成为新一代爆款SUV 静态体验长城哈弗F7
【太平洋汽车网 行情频道】中国车市不再是高速发展的市场,9月的车市销量再一次证明了汽车市场的饱和。在这个没有空白细分市场可以获得红利的时代,厂商的研发思维从寻找市场空缺,变成了如何尽全力去满足消费者,所以今天我们耳濡目染的年轻化、智能化,其实都是出于一个共同的目的,那就是消费升级,这也是长城哈弗推出F系列的目的,而我们今天的主角是哈弗F系列的旗舰产品——哈弗F7。
哈弗F7整个的外观部分的前脸,非常丰富的设计的层次,那营造出的整体的一个精致感和高级感都是很不错的。不规则的大灯造型以及开眼角的设计,内部的全部都是led光源,却均配有透镜。然后它有一个毫米波雷达的装置,那说明它是配备有紧急刹车和ACC自适应巡航的,可以说整个前脸的设计非常符合年轻人当下的审美以及口味!
车身的侧面整体相对于车头部分来说它圆润了不少,而且其实侧面整个造型,特别是C柱后面的折角,其实更像是家族的设计语言。那只能说有三点,第一个是它前后两个大灯这一块都有一个折角,那是它的一个前后呼应的关系。下方是一个横贯在前后门的镀铬的装饰条,非常的粗壮,也凸显出了一定的时尚感。最让小编喜欢的是银色的一个小尾翼,这中间还是一个镂空的状态,那和横贯在车顶上方的行李架也是有一个整体的设计,看起来非常的动感!
哈弗F7尾部的设计相对于前脸来说并没有太多丰富的层次,它的设计整体来说还是跟前脸是有一些呼应,那包括大灯的设计以及下面一块护板的设计。那下面双出的排气,但是只是一个装饰,真正的排气在下方。
哈弗F7用了一个环抱式的内饰的设计,小编觉着有很强的设计感。内饰大面积的软质包裹手感也很软,有非常好的档次感,而它的中控台向驾驶员一侧倾斜,非常便于操作,全液晶的仪表显示也很不错,字体相对于之前的哈弗车型有一些优化,从感官上来说,比之前感觉要高级了不少。
哈弗F7它是装配了两款发动机,分别是1.5T和2.0T发动机。那这两款车在之前的哈佛车型上也都见过,动力系统确实没有太多的惊喜。2.0T的发动机最大功率197马力,大扭矩345牛米。那这一套2.0T发动机的动力系统驱动一台F7来说应该说问题不大,还是比较游刃有余的,在动力表现方面完全不用担心。那从动态的表现来看,它在低扭的状态下也不吃力,中高速也完全能hold住,整个动力的输出非常的平顺。
哈弗F7悬架为前麦佛逊后双横臂的结构,这一点跟之前哈佛车型的结构有点不太一样。那说到这小编就不得不赞一下,它非常宽大柔软的座椅,有很强的陷入感,非常的舒服。而且由于它悬架的行程会比较的长,整体还是一个非常偏舒适的底盘条件。
小编观点:
总之,在小编看来,哈弗F7作为一款标榜年轻人专属座驾的这么一个车型,F系的旗舰车型哈弗F7这款车它不管是在设计以及配置和动态的表现上都足以对得起哈弗旗舰车型的称号,特别是它的动力匹配这一块,相对于之前的车型来说有着不小的提升,这一点上确实给小编很大的一个惊喜。还有一点小编不能忍受就是它的整个的NVH做的相对来说很一般,深踩油门的时候发动机的噪音会特别的大,然后传入到车内的声音和动静也比较明显,那相对于它的风噪和胎噪来说就更加的明显,这一点上也是希望厂家的后期改款车型的时候能够做出一些改进。
(图/文/摄:太平洋汽车网 福州01)
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