哈弗F5 2019你需要这个暖男照顾你

　　【太平洋汽车网 南宁商家活动频道】

    作为哈弗F系列的首款车型，哈弗F5给人的第壹印象是整车有股虎气。

    用个词形容是有“虎踞”之态，整车宽大高猛。

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    做为哈弗开启的新系列，F系列在产品定位上更接近今天的年轻一代，俗称的互联网原驻民，在互联网环境下成长起来的一代人。

    F5在设计上更灵动，风格时尚，前脸网状大嘴进气格栅非常醒目，也让整车非常有气势。

    前大灯可以谓之修长，让车身棱角分明，眼神犀利；车身侧面线条流畅，有收腰之感，显得挺拔。

    整个车身有明显的溜背式走势，有种轿跑式风格，这也让后排车窗尺寸稍小，视野受到一定影响。

    车尾造型简洁饱满，有一丝性感。

    排气管采用了双边双出布局，一款紧凑型SUV满满的中大型SUV的范儿。

    正如我们上文所说，整车宽大高猛，但事实上单纯从车身尺寸而言，其4470mmX1857mmX1638mm的长宽高数据和2680mm的轴距，妥妥的紧凑型SUV标准，但之所以给人中大型SUV的感觉，是整车的设计感，在车尾、座舱等层面，追求饱满式风格，在视觉上产生了车体高猛的观感。

    2680mm的轴距相比大多数这个级别的车型确实少了20mm，但在实际空间上体验也并没有因为少了这20mm而受到很大的影响。第二排的后排空间对于小白这种身高1米7左右的人来说足够富余。

    内饰部分，中控屏与座舱进行了一体化设计，9英寸中控大屏彩用了半嵌入式半悬浮式的设计，12.3寸全液晶仪表大大提升了车内的数字感受。

    相比而言，全液晶仪表的科技感更强一些，通过方向盘上的按钮切换可以显示更多的车辆信息。切换的过程，显示效果也很酷炫，就此一点，对于年轻消费者即具有不小的吸引力。

    9英寸的中控屏在同级型中，尺寸算大的。做为一台车机系统，在导航、听音乐方面都可以满足日常需要。

    导航采用了高德的实时在线地图，对于更新的道路信息反馈非常及时准确。在音乐方面，拥有2000万级高品质音乐 10万档在线电台娱乐节目，这自然也是与互联网平台腾讯QQ音乐合作的结果。

    这些功能和服务的调用都可以通过语音来控制操作。

    哈弗显然与众多国内自主品牌科大讯飞合作不同，而是采用了国外的语音巨头Nuance的技术，F5在语音控制方面进行了深度的定制化开发，在冬天，这一功能颇有实际用途，比如通过语音指令开关天窗和两侧窗户，都十分准确。

    车内唤醒语间控制的方法只需轻按方向盘上的语音控制键即可，或者直接用语音“你好，哈弗”也可以唤醒。

    而通过语音控制空调，特别是可以直接让空调将车内温度控制在一定度数，这在开车过程中，防止驾驶者去单手调节空调温度，保障行驶安全非常重要。

    通过语音可实现67种控制功能，在车内能想到用语音控制的基本上都可以做到，可见哈弗对Nuance的开放度之大。

    驾驶一辆感觉体量庞大的SUV，但是可以通过语音控制车内多数功能，时间长了会产生一种驯服了这台有虎踞之态的SUV的感觉。

    这个感觉很不错。

    哈弗同时开发了一款智能远程控制APP，可以让车主在家或者在非停车位置发现监测车辆。在这款App背后，哈弗提供7×24h的智能私享管家服务。

    让汽车背后感受到体系服务的力量。

    这些车联网方面的服务与技术提升了哈弗F5给用户的体验。

    这些体验弥补了哈弗F5在操控和驾驶上偏硬不够平顺的不足。

    哈弗F5在操控上偏运动，所以在调校上也偏硬一些。底盘对于驶过坑洼路面时的支撑性良好。

    它配备了三种驾驶模式，日常模式、ECO模式和运动模式。

    在动力系统方面，哈弗搭载了其自主研发的1.5GDIT发动机，最大功率124kW/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm，该发动机荣获2017年度十佳发动机称，与之匹配的是荣获世界十佳变速器的7速湿式变速器。

    驾驶哈弗F5在起步阶段，总有一点小马拉大车的忧虑，不过尤其是在城市路段，这一动力系统足够应付各种路况，在急加速阶段会略有感觉升档速度略慢，但换档很平顺，并不会有直接的感觉。

    除了提供三种不同的驾驶模式之外，方向盘同样也是提供了三种不同的转向模式供消费者选择。

    选择运动转向模式，整车的操控灵敏性会更强。

    对于这一动力系统，另一个不得不提的因素是这确是一款相当节油的SUV。

    在其发布的官方油耗数据是6.8L/100km，在城市道路行驶，实际体验其百公里油耗在7L上下。

    对于一台如体尺寸的SUV，达到这样的油耗是很真诚了。

    哈弗F5全系标配了无钥匙进入/启动系统、定速巡航、自动驻车等功能，在智能驾驶方面，搭载了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。

    在高速路段，智驾君着重体验了一下这些功能，定速巡航都是可以一键启动的，不过略有缺憾的是整车并不具备AEB功能，也就是自动紧急制动系统，如果有这一功能配合定速巡航和车道保持功能，可以让F5达到L2级的自动驾驶功能。

    不过考虑到哈弗F5 10万元上下的定价，再增加这一功能注定会大大增加车辆的成本。能在这一价位实现上述功能已经是这一区间价位的汽车所能做到的最大诚意了。

    在另外一些配置上，如全景天窗、主副驾驶电动调节、360度全景影像和感应式雨刷等都可以让驾驶者在驾乘过程中，心情比较开放，而另外一个需要提及的是F5对于噪音的控制十分贴心，驾驶的过程中，车本身的声间和隔音效果都控制的恰到好处。

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（编辑：太平洋汽车网 南宁分站）