最亲民的插电混合 卡罗拉双擎E+到店实拍
【太平洋汽车网 行情频道】丰田在华首款新能源车型,卡罗拉双擎E+要来了,这也是丰田在华的首款插电式混动车型,在很多城市,你能给它上绿牌儿,卡罗拉双擎已经是一款用车成本很低的车型,而作为“小弟”出场的卡罗拉双擎E+将这一有点继续发扬光大。南京中升盈丰丰田4S店新车已到店,欢迎广大车友进店看车试驾。
外观上,卡罗拉双擎E+与普通双擎版基本一致,仅仅在进气格栅和大灯组上有细节变化,整体一眼看上去就是给人一种居家型的感觉,没有浮夸多余的设计,一切以实用至上,这也恰好符合了丰田的造车理念。
在前翼子板上加入了"PLUS-IN HYBRID"字样,以表明其插电混动的身份,而在右后部还新增了一个充电口,使用交流慢充桩的话大约需要3小时可充满,便携充电器则为5小时左右。尾部,一切还是那么熟悉,要说差别的话,仅仅在中间镀铬条上方加入了蓝色装饰条,并在尾标上加入了"PLUS-IN HYBRID"字样,以表明身份。轮毂部分,该车标配的是16英寸铝合金轮毂,配备的轮胎是尺寸为205/55 R16的普利司通泰然者。
内饰部分,新车延续了普通双擎车型的设计风格,居家味十足,三幅式多功能方向盘按键布局合理,机械仪表加4.2英寸TFT全彩液晶仪表,在保证基本信息的同时,还能获得更多娱乐、驾驶等信息。在中间,搭载了一块8英寸显示屏,显示效果不错,而且内置功能较丰富。
动力部分,卡罗拉双擎E+搭载了一套1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统,配合丰田第四代电控和源自松下的10.5kW·h电池组,纯电续航里程达到55km。综合工况的油耗为1.3L/100km,混合动力模式下油耗为4.3L/100km,最高车速可达159km/h,纯电模式下最高车速将不低于120km/h。
编辑点评:目前按照国内的政策,插电混动车车型纯电续航大于50公里的,国家将准予补贴2.2万元/台,并且新车购置税全免、车船使用税全免,并享受直接上号、不限行等特殊政策。可以说卡罗拉双擎E+的出现,正是为了符合插电混动车的诸项优待标准,再加上丰田车的可靠性与口碑,还是对限牌城市的刚需用户有足够的吸引力的。
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