众泰T300小强版全国首批车主交付燃动蓉城

　　2019年3月31日下午，众泰汽车T300小强版四川上市发布会暨全国首批车主交付仪式，在成都市蛟龙港海滨城广场完美落幕。在现场青春激昂的活动氛围中，来自全国各区域的首批100位车主喜提爱车。自3月18日上市以来，凭借极具竞争力的价格和强大的产品力，T300小强版仅在四川就收获了超过1200台有效订单。T300小强版的上市重现了中国车市多年未见的火爆场面。在活动现场，还有四川各界嘉宾、数十位主流媒体、经销商代表以及众泰汽车公司领导等来宾一起见证了客户提车的喜悦时刻。

　　仪式上，众泰汽车品牌中心总经理徐洪飞先生、众泰汽车销售有限公司川渝藏省区总经理宋文先生共同为新车揭幕，蓝色的T300小强版在涂鸦风格的背景屏前面，显得格外青春动感，引人注目。众泰汽车股份有限公司副总裁兼研究院院长刘慧军先生在讲话中表示，大空间强配置的青春SUV众泰T300小强版是为年轻的消费者特别打造的一款精品SUV。坚持“造老百姓用得起的好车”理念的众泰汽车，整合优化供应链，降低成本，让利消费者，打造了减价增配的小强版车型，愿意帮助自我奋斗的消费者早日实现理想。

　　为庆祝小强版车主与爱车的相知相遇，活动组织方专门邀请了演艺达人现场助兴，一首专为小强版创作的RAP歌曲，点然了现场的气氛，“活出强大”的小强精神，是年轻人亟待抒发的心声。参加活动的每个车主心中都有一个奋斗小强的故事，每个小强都有自己人生的期冀。现场播放了纪实微电影《寻找小强》，通过对三个年轻人的跟拍，展现了普通年轻人的日常生活，他们的状态、理想，和为实现理想而不断奋斗的行动。每个人出生时都只是一棵小草，但是只要朝着正确的方向不懈努力，小植物总有一天会成长为社会的栋梁。

　　这三个年轻人的真实生活记录引起了观众的共鸣。随后10位车主代表上台，从众泰汽车销售有限公司总经理董世超先生手中接过车钥匙和鲜花。当记者采访两位车主，询问选择小强版理由的时候，一位车主说，小强版的配置丰富，价格平易近人，同比竞品，无论从尺寸上，还是技术含量上，小强都是沙砾中的金块，很难不让人心动。另一位车主则提到刚才的纪实短片，他表示，老百姓也有大梦想，国家兴亡匹夫有责，为了早日实现中国梦，他选择支持国产品牌，而众泰就是民族汽车品牌的优秀代表，这两年潜心研发，自主创新，打造了一款又一款优质的汽车产品，创立15年来，实现了一场从“小”企业到“强”企业的蜕变，可是企业始终没变的，是为老百姓打造用得起好车的情怀，就冲着这样的企业担当，他觉得，选择众泰汽车一定不会错。

　　活动结束之后，对于消费者关心的“小强系列产品”战略动机和后续规划，厂商相关负责人表示，这次T300小强版上市“爆款”的局面出乎厂方意料，但结果应该在情理之中。当下中国汽车市场的主要需求，已经从一二线城市，转移到三四线城市，这里的消费者懂产品、讲情义，某些合资品牌“减价减配”的噱头产品不会入他们法眼，而像“小强版”这样走“精品低价”路线的才是符合他们需求的好产品，受到追捧理所当然。对于后续规划，他表示，厂方考虑将小强精神延续下去，在众泰全系产品中贯彻“高性价比”的理念，助力社会上更多的“小强”青年购车圆梦。

　　专访众泰汽车销售有限公司总经理董世超先生：

　　交车仪式后，太平洋汽车网以及成都各大主流媒体对众泰汽车销售有限公司总经理董世超先生进行了专访，以下是专访实录：

　　董世超：先谢谢大家的支持，这次活动也是因为有各位对我们品牌这么大的支持，产生了很好的宣传效果，先谢谢大家。

　　搜狐网提问：成都T300小强版市场表现很好，我想问一下全国市场表现怎么样？
　　董世超：我们这次是成都首发，因为以前众泰品牌有很多车主集中在四川，所以我们决定在四川首发，四川反应最快。其他城市在样车不足的情况下，也收了不少的订单了，呈现供不应求的状况。
　　问：其他地方交车会等多久呢？
　　董世超：交车应该很快，因为四川十几天的时间订单已经超过1200台了，接收预定以后，厂家就会陆续交付。

　　封面新闻提问：今天这个交车仪式选择成都是出于什么考虑？
　　董世超：之所以选成都有很多理由，第一是我们的销量在整个四川非常大，我们品牌在四川省有很多客户，群众基础比较好，第二就是对于我们这款新车，我们的经销商非常的积极，四川媒体也非常的支持，我相信大家在一起，能把一款好车很好地推给客户。“成都”还有一些寓意，成功之都嘛，我们希望发布的每一款车都能成功。

　　问：现在国家在推行国六排放标准，小强版还是国五的排放标准，这方面有没有影响呢？
　　董世超：国家还没有强制执行切换，我们现在推出国五车型，国六车型已经有储备，到一定的时间我们会迅速切换国六。

　　麻辣车事提问：T300小强版价值上来，我们看到价格非常低，4万多，但是对于这个“精品低价”的构想是怎么想要做到在市场上推出这样一个概念？因为对于消费者来说，如果产品价格降低的话，消费者一定会想到说车的质量或者是产品在功能上面也会有所下降，但是没有想到小强出来以后，品质超出了我们的预期，我想知道这个战略的构想是怎么把它从市场上实现的呢？
　　董世超：这个起因，跟整个汽车市场的大环境是相关的，去年下半年，我们预测中国乘用车市场会出现大幅下滑，实际来看，2018年我国乘用车市场出现28年来的首次负增长，大部分汽车品牌的经销商库存高企，中国车市进入了一个新的时期。我们称之为“价值回归期”。
　　我说的价值回归期，可以这么理解，像我们其他的产品市场一样，手机、家电等等。比如智能手机。前些年苹果，三星，诺基亚，这些国际品牌竞争优势明显。但是这两年来，国产品牌比如华为、VIVO等凭借突出的性能、质量、贴心的价格，把国际品牌打得一败涂地。诺基亚、三星基本销声匿迹，连苹果也被逼着降价大促销。这就是手机市场的价值回归。
　　中国汽车市场目前就是这样的情况。前些年合资品牌把一二线市场分割干净，面对需求旺盛、但消费心态更加务实的三线以下市场，这些品牌却没有丝毫让利的打算，而是推出“减配减价”车型。但是他们产品价值上不去，造成库存高企。所以，在汽车市场，现在需要的也是价值回归。
　　众泰小强版的战略就是跟合资品牌反其道而行之，我们做的是“减价增配”。众泰T300小强版是在原车系基础上大力下调了产品价格，同时颠覆性地标配了多种实用配置。小强版两款车型标配皮质座椅、8英寸中控液晶大屏、倒车影像、铝合金轮毂等诚意十足的实用配置，同时配备了ABS、EBD，前排双气囊等安全配置。同比自己，小强版比原T300性价比提升35%。
　　我们期望用“精品低价”来满足三线及以下城市年轻人的购车需求，让SUV价值回归。

　　新浪汽车提问：T300小强版卖这么便宜，它的营利性怎么保证呢？
　　董世超：任何企业的根本目的都是盈利，没有足够的利润，企业无法持续性地向消费者提供产品和服务。何况众泰汽车是上市企业，更应该保证合理的利润。众泰T300小强版虽然减价增配，但是我们一是民族汽车企业，这几年立足自主研发，在很多技术上拥有自己的知识产权，无需像合资品牌一样，必须向外方上缴技术使用费。二是我们整合了供应链，取消了一部分中间商，提高了协同效应，降低了成本。三是国家降税政策，国家也在支持制造业嘛，4月1日国家减税的政策也让企业获得了一定的让利空间。综合以上几项，众泰汽车选择将其中相当一部分空间让给消费者，我们选择和消费者共同成长。

　　爱卡汽车提问：我们今天也参加了交车仪式这块，我们看到T300小强版的定价是性价比非常高的一个产品，以及它的超高的一个配置，对这个小强版这个名字特别好奇，想问一下董总使用“小强版”这个名字的原因大概是怎么样的呢？
　　董世超：你刚才问的这个问题问得非常好，首先在我们内部其实是有很多故事的，小强这个名字不是我们起的。我们研究了一下我们的客户群体，就是4.59万（手动版）的群体，他们都处于事业的初级阶段，在不断的奋斗，不断实现梦想的过程。我们发现，小强精神是许许多多二三线以下消费者的情感支柱。正如我们刚才看到的短片里那几个年轻人的生活状态，他们坚信努力就会有成果，所以不断艰苦奋斗。众泰汽车愿意帮助这些年轻人，尽早实现自己的拥车梦想，拓宽生活半径，加快生活节奏，更快地触摸到成功的果实。

　　第二，众泰这个企业也是从小企业发展起来的，15，6年来，企业创始人带领一帮同仁，勤勤恳恳、艰苦奋斗，现在终于建成了具有强大实力的中国民族汽车企业的一面旗帜。我们特别理解，从我们创始人本身也非常理解奋斗者的不容易，愿意在年轻人的奋斗路上提供一些帮助，用“精品低价“的优质产品帮助中国三线及以下城市的年轻人早日实现自己的梦想。

　　太平洋汽车网提问：你好，董总，之前我们有一个宣传是前一万台优惠5000元的政策，现在一万台销量怎么样呢？这一万台销售完了以后，是不是继续延续下去？
　　董世超：谢谢你关注到这个细节。正常情况下，订单达到1万台后，这个政策将会停止执行。我们其实原来的出发点是希望这5000元回馈给我们第一批的车主，因为他们都是相信众泰，热爱众泰的人，我们也希望他们成为我们小强的代言人。
　　但是，我们也留意到了用户对众泰T300小强版的喜爱和追捧，正如今天我们在现场看到的这样，很多消费者因为“小强精神”，和众泰品牌产生共鸣，秉承着“造老百姓用得起的好车”理念的众泰汽车，会对此予以考虑，也请大家继续关注，我们也会给大家，给市场一个好的表态。

　　易车网提问：我们T300小强版上市了以后，从3月18日开始上市，到现在订单量以及网络关注量来看，都是在当期这个汽车市场特别高的，我想问一下董总，咱们这次T300小强版比较成功上市了以后，后期有没有什么T500、T600、T700的小强版出来呢？
　　董世超：能问出这个问题，说明你对我们众泰非常了解啊。
　　其实从我们推出小强版的初衷来说，我们是希望围绕着公司创始人的理念，也就是公司的理念，就是造老百姓用得起的好车这个理念，围绕这个理念去做。后续我们在开发产品时当然也会考虑坚持这样的理念方向。所以希望大家持续关注我们，我们后期会有更多更好的产品不断的推出市场，给客户提供性价比很高，买得起，用得起，非常划算，非常值得的好车。

　　汽车之家提问：现在是网络时代，对产品的营销也很重要，尤其是刚刚上市阶段。我们T300小强版这一款产品的用户人群，一个是心怀梦想，但是消费能力不是很高的年轻人，但是覆盖的城市，更多的会在三四线，或者是更下沉的城市上面，我想问一下我们这款车子的营销是倾向于线上还是线下呢？
　　董世超：我们首先有成熟的经销商网络体系，这个体系是覆盖了所有的三四线市场。而且我们在鼓励经销商继续下探，到乡镇级的市场，去做一些深入接触客户的活动。同时在线上，因为现在的消费者，基本生活在互联网上，所以一些相关网站的流量都非常大。我们也在尝试一些新的营销模式，如果说只专注于线上还是线下，还不太准确，但是肯定是双管齐下的。

　　麻辣车事：虽然我们做了T300小强版专访，但是我还想问别的延伸的问题。在北京、上海，近几天上市的车很多，包括整个3月份来讲，整个市场上其实上的是轿车比较多，从今年的1月份，包括去年年底到现在，SUV已经在开始降温了，所以我们3月份的汽车市场已经是轿车的市场了，我不知道众泰在这一方面的战略上面有什么见解呢？T300小强版出来了以后，市场上有很好的反馈，在这个方面有没有什么更好的一些方向？
　　还有一个问题，可能因为汽车大市场已经在纯电了，我想了解一下，方便不方便透露一下，众泰在未来对于电动车上面的一些战略性的意见呢？
　　董世超：先回答第一个问题吧。小强版这次上市比较火爆，并不能就此说明，像大家看到的大市场趋势都在下滑，包括SUV的增速也在下降，那么SUV市场一定没法做。
　　对于任何一款产品来说，关注的一定是它的客户群体。从我们客户群体来讲，他的选择是SUV，还是轿车，这个他在选择本身就已经有了意愿了。任何一个市场，只要这个产品有竞争力，就会获得它应有的地位。比如我们以前的SUV，T系列的在三、四、五线城市都卖得不错的，原因是过去三、四、五线城市的路修得不是很好，所以很多人还是愿意买SUV，通过性比轿车要好得多。
　　目前我们小强从四川的例子上来看，就是供不应求，很多人就能很快下决策购买我们的车，所以跟SUV的市场大趋势并没有太大的关联。找准细分市场，才能找到客户群体。
　　第二个问题，关于新能源方面，我们众泰有专门的部门负责，肯定未来会有很多车型面市，所以大家可以期待一下。

　　问：四川的订单，中心城市和二级城市的占比大概是多少呢？
　　董世超：因为上市时间太短，才两周不到，四川目前的订单数是一千多台，中心城市和二级城市的比例还不能准确的反映我们全国大盘子的趋势。
　　但是从我们前期的订单来看，我们基本上在35：65左右，这样一个区间。我们大量的群体都是在二、三、四线城市的消费者。

　　问：像成都这种中心城市目前也只有升级消费嘛，不可能说现在换代消费。
　　董世超：但是在大城市里面，有很多年轻的消费者，越来越务实，通过交通工具来提高自己的生活便利性和开拓视野，以及提供社交的便利。所以在城市里面有很多年轻的群体也在选择我们的车。

　　问：董总，我们知道众泰以前的序列和配置都是很丰富的，你刚才在讲精简配置，T300小强版这款车型也只有手动挡和自动挡两款配置，未来是不是增加更多的配置供消费者选择呢？
　　董世超：T300小强版目前是两款配置，因为我们希望把小强版打造成一个极具性价比的，让客户觉得能真正帮他圆梦的这样一款车型。除了小强版以外，我们在T300系列中还会推出其他的车型和配置。
　　问：T300还是会销售的？
　　董世超：嗯，T300其他版别还是会有的。
　　主持人：我们的采访到此结束，感谢大家。