诚意满满的升级 台州实拍2019款奇瑞瑞虎8

　　现阶段人们对于出行承载需求越来越高，更高的品质感也成了消费者给车企的一个新挑战，而奇瑞旗舰SUV瑞虎8无疑成为了许多消费者所关注的车型，那今天就给大家提前预热一下这款车吧。

　　前脸部分由之前的点阵中网改为分段横条状，而且有镀铬装饰，看起来是要比现款车型更加立体、精神。下方雾灯区域取消了贯穿镀铬条，这一点我个人倒挺喜欢。

　　雾灯区域则是现在流行的矩阵式排列，这次的升级头灯组变化非常大，不仅造型更犀利，而且使用了全LED光源，带自适应远近光功能，这样一来就不用在夜晚会车频繁的手动切换灯光。

　　进气格栅中央的标志下方的摄像头，用以支持全影像系统提供模拟3D图像。

　　在车身尺寸方面，这款中期改款的瑞虎8并没有变化，长宽高仍是4700mm / 1860mm / 1746mm，轴距为2710mm。

　　车身侧面和现款车型保持一致，属于很饱满而且富有肌肉感的类型，所以在视觉效果上会让人觉得这辆车很壮实，有安全感。

　　新车在尾部仍然保留了左右贯穿式设计，并无大变只在细节处进行了重新设计，让车尾线条更加圆润。

　　与前大灯不同，后刹车灯、转向灯和倒车灯则采用了卤素光源，进一步控制了成本。车后条形刹车灯的包围式与前包围两侧相互呼应。

　　轮胎用的是固铂EVOLUTION CTT系列，轮胎尺寸为235/55 R18，轮圈更改了样式。

　　内饰可以说令人耳目一新，采用“环抱式”中控台设计，横向视觉延展性更强，层次感也更明显，车内包含三块大屏幕进一步提升整车的科技感和豪华感。

　　方向盘换为平底样式，真皮包裹手感更细腻了些。重要的是由之前的两向调节升级为四项调节了。

　　12.3英寸的全液晶仪表盘也取消了转速表和时速表的形式，转而采用了数字显示的模式，也进行了转速/1000的数字换算处理，方便驾驶者阅读。随着驾驶模式的改变，模拟的转速盘和时速图标都会改变颜色。在续航里程、瞬时油耗、平均油耗和小计里程这四个数字的布局，也由纵向改为了横向，更符合人的从左至右的阅读习惯。

　　10.25英寸的中控屏同样显示细腻，主界面的UI很简单，无需适应便可上手，而全景影像的显示也比较不错，没有明显的模糊和锯齿感。

　　空调面板也加入了触控控制，反应挺快的，而且有声音回馈，操作上没问题，就是容易留指纹和灰尘。

　　全新一代瑞虎8的前后排座椅也给我留下不错的印象。特别是前排，可以说是目前奇瑞车型中坐起来最柔软、舒适的座椅，而且两边侧翼对身体的包覆到位，支撑性也很不错。

　　新车搭载最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米。

　　传动匹配7速双离合变速箱。

　　总结：奇瑞自从与路虎合作以后，不仅将路虎的质量有了质的提升，同时也从路虎那里收获了更多的经验，并将很多新科技运用到自己的车型上，这一次推出的全新一代瑞虎8虽然在外观上的变化并不大，但是在内饰上的变化确实是有革命性的，接下来让我们一起期待它的正式售价吧。