全新C4L与宝马共研1.6T发动机 堪称性能王

2019-05-23 11:03:01 作者:吴迪帆

  【太平洋汽车网 行情频道】东风雪铁龙作为武本土品牌,凭借稳定的品质和优秀的性能确实创造了不少佳绩,但面对如今竞争激烈的中国市场,以及车市28年来的首次寒冬,雪铁龙却显得有些力不从心。曾经作为雪铁龙得意门生的C4L如今只能靠官降来救市,新款C4L上市就直接官降2万,其最低配的舒适版车型已经跌入了10万区间,直接面对丰田卡罗拉日产轩逸这一类对手,那么全新C4L到底实力如何?让我们一起往下看。

新款上市即官降两万 与宝马共研1.6T发动机 堪称性能王

外观细节升级

新款雪铁龙C4L和之前的老款车型差距并不大,主要针对前脸的细节进行了变化。新车大灯内部采用了新的布局,头灯内部一大一小两条C形的镀铬装饰形成隔断的效果,使得新车看上去更具层次感。此外,下进气格栅的设计有些许变化,但极具辨识度的环形镀铬格栅则得到保留,但是却取消了雾灯。

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在侧面设计部分没有丝毫的变化,车身依然显得有些不协调,较长的尾部和较短的车头形成鲜明对比。

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尾部同样没有做很大的变化,主要是在排气孔的造型上有一些改变。内弯型的后窗玻璃依然在,尾灯的造型没有做任何改变。

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全新内饰设计

虽然外观的变化不大,但是内饰却做了全面的升级,丝毫没有了之前老款车型上的影子。整体引用了雪铁龙家族最新的设计风格,并且采用了对称式的设计和多色搭配,空调出风口调整为方形,中控台按键也减少了不少,看起来要更加的简洁了。

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方向盘由之前的四幅式换成了全新的三幅式方向盘,仪表盘也又之前的三筒变成了两炮筒设计,挡把的样式也有所改变。

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中控台中央之前老款设计的大屏和空调调节区由于按钮众多,操作并不是十分的方便,新款车型也做了简化设计,大屏调整为9寸,下方的空调区只有3个旋钮。

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座椅虽然才用了双色的设计,看起来更加的年轻,但是座椅填充非常的硬,给人的乘坐感觉并不是十分舒适。

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1.6T+1.2T双选择

当年这款1.6发动机推出时,打着PSA与宝马共研的旗号,再加上强劲的推背感,确实吸引了不少年轻人的爱好。如今全新的C4L依然沿用了之前的1.6T动力系统,并新搭载了1.2T(230THP车型)和,分别提供123kW(167PS)和100kW(136PS)的最大功率,峰值扭矩分别为245N·m和230N·m,其中1.2T发动机匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱,1.6T发动机则匹配6挡手自一体变速箱。

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而在悬挂方面,后悬挂却只采用了扭力梁式的非独立悬挂,这样的配置在如今看来确实显得有些寒酸了。

编辑点评

雪铁龙C4L当年上市时凭借其PSA与宝马共研的涡轮增压发动机确实赢得了不少消费者的追捧,但是随着这款发动机技术的下放,以及宝马更低的入门价格,C4L早已经丧失了当年的优势,再加上C4L只是在细节上做更新,却没有做垂直的换代,这也让C4L的地位颇显尴尬。不过目前较低的价格也确实具有吸引力,至于消费者买不买账,让我们一起静观市场表现吧。

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