性能节能升级与全新Jeep指南者体验劲擎生活

2019-05-26 13:11:01 作者:zhoulin

  【太平洋汽车网 行情频道】自78年前诞生伊始,Jeep就坚持打造专业的SUV,树立了全路况、全天候、全场景下的核心技术标杆——Jeep 4X4 SUV智能科技体系。过去10年间,Jeep品牌收获了全球近1000万车主的信赖,同时让广汽菲克在成立短短3年时就成为了中国汽车市场最快销量破45万的合资SUV企业。Jeep为消费者带来的,不仅是丰富了个人谈资,也创造了更多属于自己的故事,从而实现对生活所有的热爱。

        作为首款进入中国的紧凑型SUV,Jeep指南者表现尤为抢眼,2012-2014连续三年蝉联进口紧凑型SUV销量冠军;而Jeep指南者自国产以来,更是一直居于欧美合资紧凑型SUV销量前列位置。Jeep指南者的出色表现自有其原因,它的人气口碑建立在扎实的实力基础和深厚的品牌底蕴上。

       5月25日,性能节能双升级的全新Jeep指南者“劲擎生活新车体验营”来到青岛和潍坊。这台专业级中高端城市SUV搭载全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机震撼亮相,依靠源自Jeep强悍的综合素质,在小镇、高速、山路等丰富路况间穿行流连,带我们穿越初夏的藏马山,活动现场更精心营造了户外音乐节、美式炭烤BBQ、汽车市集等纯正的美式营地生活体验,带我们领略了人们热爱生活的真正模样。

       这不是一次传统的汽车上市活动,更像是一场生活态度发布会——从活动名称到环节设计,再到现场设置,Jeep带来的是幕天席地的老友派对,是在感受Jeep新产品魅力的同时体验美式文化中那原汁原味的自由与惬意。这场发布会告诉你:一台好车能带给你的不仅是饮食男女,还有梦想中的诗和远方。

性能节能双升级,与全新Jeep指南者体验劲擎生活

       全新发动机动力超豪牌,油耗同日系

       全新Jeep指南者搭载了全新的GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机,这款备受关注的发动机拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的9大黑科技【附表1】加持,带来了许多令人惊喜的驾乘体验,也让这场试驾体验为人们留下了更多深刻印象。

        从藏马庄民俗村出发,途径樱花大道,再至活动营地,多种路况的行程中,全新GSE-T4发动机让人们充分领略了豪车级别的动力。试驾时,每辆车都载有三名成年乘员,同时再加上随身行李及各种摄影器材,几乎达到了满载的状态,即使排量只有1.3T,但全新Jeep指南者的起步却非常轻松,这得益于在1850rpm时即可爆发270N·m峰值扭矩,保证起步时的低扭输出。行至千禧谷路,车队依次开始提速,全新GSE-T4发动机在这时逐渐展现了自己的强悍实力,拥有九大黑科技带来的高达127kW的超强数据,不仅超越了同级对手,更能媲美豪华品牌车型的数据表现【附表2】。在1850rpm-4000rpm的宽泛峰值扭矩输出区间均可爆发峰值扭矩,在实际高速超车时,油门踏板反应轻快给力,深踩油门后即可感受到澎湃的动力,让高速超车充满自信,如此小排量车型甚至也有推背感。据官方公布的数据,这台仅1.3T排量,近1.6吨的SUV,拥有最大功率127kW,峰值扭矩270N·m的性能参数,动力强悍,堪比豪车级别。

性能节能双升级,与全新Jeep指南者体验劲擎生活

       同时,全新Jeep指南者1.3T车型搭载了ZF 9速自动变速箱,拥有多达100种实时换挡行程。在0.4秒内就能毫无察觉间悄然换挡,让车辆始终保持线性流畅的表现,起起停停间没有可以察觉的顿挫,行驶过程中即使全程看手机也没有丝毫晕车不适感。

       值得赞赏的一点是,在三缸机横行的当下,Jeep也并没有因为控制成本而使用稳定性,动力性都稍逊一筹的三缸机,而是采用核心稳定性更好的四缸结构,这使得全新Jeep指南者的驾驶稳定性更好,更多了一份安稳与宁静,没有小三烦恼。

       最后还是得算笔经济账,作为核心科技的第三代Multi-air全可变气门调节技术,通过多次开启进气门,实现了无级调节的效果,让全新指南者在拥有澎湃动力的同时,还可享受低至6.0L的超低百公里综合油耗,可谓是“油”尽其用。

       细品藏马山风景,全新Jeep指南者安心护航

      在穿越藏马山的试驾过程中,一路美景与Jeep 4x4 SUV智能科技相伴。全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的Active Drive智能四驱系统,实现4x4=17的全方位保护。在17种日常城市驾驶情形下,都可以在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱【附表3】。更采用了业界首创后轴智能分离技术,真正实现中央传动轴完全静止,接近两驱的油耗表现。

       在12公里左右的路程中,经过了城市道路、非铺装路面、弯道等复杂路况,基本涵盖了日常生活中能够遇到的各种路况环境。全新Jeep指南者在良好路况下,均能保持两驱状态形式,而当遇到了复杂路况时,就能迅速切换到四驱状态给予更多保护,而且油耗表现仅6.5 L/100km。

性能节能双升级,与全新Jeep指南者体验劲擎生活

       此外,全新Jeep指南者拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain®路况模式自选系统,可进行5种路况模式自选系统,车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换,在几毫秒内系统会自动调节12项整车控制单元,包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元,让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态,保证在更加极端复杂路况下的通行,让生活半径不在只有城市,还有远方。

       为直观展现紧凑型城市SUV四驱能力的差别到底有多大,在此次活动中还准备了现场实拍的与大众紧凑级双雄的对比试驾视频——在完成交叉轴、炮弹坑等项目时,全新Jeep指南者四驱系统快速介入,电子差速器很快锁定打滑轮胎,将驱动力更多给到具有附着力的轮胎,迅速驶离脱困区域。而竞品途岳则出现前驱打滑、探歌四驱无法有效锁止打滑的轮胎,最终都无法通过交叉轴。实力差距显而易见,足以见得Jeep所拥有的强大四驱实力。

       作为中美欧澳安全四冠王,全新Jeep指南者在安全方面更是无需担忧。70项主被动安全科技时刻保护,同级标杆的78%高强度钢材车身,1300Mpa以上的超高强度钢的使用率达到了23%,超过了军用潜艇级的强度标准【附表4】

       颜值内涵双升级,更炫双拼车身,更酷互联大屏

      Jeep经典一体式七孔盾式格栅让指南者拥有紧凑级SUV里极强的辨识度和现代感。在这样个性时尚的外观设计基础上,全新Jeep指南者又推出了黑白双拼配色。全新Jeep指南者的黑色车顶由A/B/C柱延伸到车尾,与白色车身交相辉映,结合Jeep指南者特有的硬朗特征腰线,给人一种动感又不失沉稳的视觉感受。

性能节能双升级,与全新Jeep指南者体验劲擎生活

        内饰风格依旧沿用了Jeep家族的招牌设计,在做工用料方面依旧延续了Jeep一贯的精致考究。全新Jeep指南者中控及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板,座椅方面用了同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮,不管是舒适度还是格调都有大幅提升。在人机互联方面全新指南者全系升级标配CarPlay & CarLife手机互联系统,彻底解决"二屏合一"难题,不管家人是苹果手机还是安卓系统手机统统都能无缝衔接,车在路上,但数据生活同样一路相随。

性能节能双升级,与全新Jeep指南者体验劲擎生活

       世上本没有路,Trailhawk®开多了,便有了路

       如果说奔驰AMG宝马M系列家族代表着高性能轿车,那么在SUV领域,通过了最严苛的Trail Rated全路况操控测试的Jeep Trailhawk®家族无疑是这个星球最强SUV的代名词。这是在2002年Jeep与美国军方共同开发的一套评价体系,其大体上函盖了五个标准,包括了牵引力、通过性、循迹性、涉水能力和机动性。

        以全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版为例,在普通版本的基础上进行了全方位的优化,210mm的更高离地间隙,以及 31°接近角和32°离去角,让全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版在各种极端路况下应对从容。而Trailhawk®特别配备的 Active Drive Low 智能四驱系统将其优势更是发挥得淋漓尽致,作为同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统,21.6:1的最大攀爬比让全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版有着更强的攀爬能力,脱困能力也更值得信赖。指南者尚且如此,“大哥”们的实力更是不容小觑,真正验证了“别人眼中的极限,只是Jeep的起点”。

性能节能双升级,与全新Jeep指南者体验劲擎生活

        “懂SUV 更懂生活 所以爱Jeep”,全新Jeep指南者继承了Jeep家族强大的四驱技术与高标准安全工艺的优良传统,此次更是搭载了GSE-T4 1.3T的全新动力,带来的更高效、更强劲、更贴近城市生活的出行体验,让全新Jeep指南者更加贴近城市用车需求。由强劲动力,专业四驱操控,及高安全工艺品质所构建的全路况能力,让全球消费者拥有选择独特生活方式的权利。兼具实力与魅力的全新Jeep指南者,或将再树中国主流家庭中高级SUV标杆,它再次用实力诠释了“不是所有SUV都叫Jeep”。

【附表1】

性能节能双升级,与全新Jeep指南者体验劲擎生活

【附表2】

性能节能双升级,与全新Jeep指南者体验劲擎生活

【附表3】

       4x4=17种不同情况下,无缝切换四驱,给你安心保护

       气候原因:气温低于2摄氏度/雨天路滑/雨刮中速工作

       道路原因:道路颠簸/坡路/弯道/路面附着力低

       驾驶原因:倒车/急加速/超低速行驶/关闭ESC按钮/变速箱进入手动模式

【附表4】

数据来源:新浪军事

 

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