官车不“官” A6L一改中年油腻形象

2019-05-26 22:00:12 作者:weixu

  “官车”,从1999年正式进入国内,距今为止在国内市场已经有20年的历史了,直到现在当人们谈及它时,这个词依旧从谈论者口中脱颖而出。A6正式被打上“官车”符号,是在1988年一汽组装499台第三代奥迪100车型(C3)全部被政府部门采购时,也是在那时,A6开始称霸中国C级轿车市场。

  历经八代车型更迭,每一代车型都是一个传奇,拥有不可取代的地位,始终代表着行业极高的技术水平和品质标准,而每一款奥迪产品的诞生都蕴含着诸多科技专利技术的创新,但同时,老款A6也一直给人以中年油腻男的形象。首次亮相于2018年广州车展的国产第五代奥迪A6L(C8)于2019年1月份正式上市,售价区间为40.98-65.08万,全新一代奥迪A6L外观和内饰都发生了翻天覆地的变化,外观不再走沉稳的务路线,传承了自家大哥A8L上的全新家族式设计语言,但是在细节方面采用了更激进的设计,有着丰富的视觉冲击力,彻底摈弃了“官车”的形象。

外观:官车不“官”

官车不“官” A6L一改中年油腻形象

  全新奥迪A6L的长、宽、高分别为5050mm、1886 mm、1475mm,轴距为3024mm;相比前代车型长度增长14毫米至5.05米,宽度增加12毫米至1.886米,高度增加9毫米至1.475米。车身宽度为同级最佳,提供了充足的横向空间,在合理且富有美感的范围内进行了最大化的加长。

内饰:向A8L看齐

  内饰风格向奥迪旗舰D级车A8L靠齐,中控部分采用了双屏式的设计,给人一种置身未来的感觉,通过简约的线条,突出不同材质的光影效果和纹理,极具包豪斯风格。和A8L相同的中控双屏操作系统(10.1+8.6英寸)非常抢眼,在使用时还会有机械按键的反馈质感。

  10.1英寸中控屏采用奥迪最新的MMI人机交互系统,操作十分流畅,支持中英文连续手写输入,能降低对驾驶的干扰。并且每当驾驶员触碰显示屏的功能时,MMI系统都会给予声音和触觉反馈,即便不是实体按键也能进行盲操,这让一些喜欢传统按键的消费者也能够接受。

试驾:易上手 稳如钟

  奥迪车型被很多人诟病开起来没有特点,没有性格。但是,要知道并非所有人都追求驾驶,或者说并非所有人对驾驶的追求都是乐趣。绝大多数人对于一台车的诉求都更倾向于其工具本身的用处——从A点到B点,宽适而安心。而这恰恰是奥迪最大的优势所在,它好上手、易驾、规矩、聪明但不出格。试驾的这款奥迪A6L,搭载的是2.0T的高功率发动机最大马力为224匹,最大扭矩是350N·m,从数据上看,这台发动机足够出色。

官车不“官” A6L一改中年油腻形象

  不过,对于全新奥迪A6L这种中大型车来说,2.0T高功率发动机存在的意义并不是满足驾驶者对速度与激情的追求。虽然百公里7.5秒的加速水平已经够快,但在双离合变速箱被刻意压抑激情、变得顺滑从容的情况下,新车够快但绝不突兀。在quattro全时四驱的掌控下,无论是加速还是转向,全新奥迪A6L轨道车一般的行驶品质诠释了何谓“稳”字。有的人觉得它无聊,可也有的人觉得它安心。

官车不“官” A6L一改中年油腻形象

  它既不像宝马那样因追求运动而让车子的动态响应变得紧绷,也不像奔驰那样专注营造豪华感而淡化驾驶交流感,与这两者相比,奥迪总是游走在中间的区域。

  它的悬架反应极快,每一次的压缩回弹没有任何多余动作,但这种快的诉求是乘坐的舒适性和底盘的完整性,并不会让你紧张。舒适模式下刻意慢半拍的动力响应赋予了它巡航时的稳定感,脚下偶尔的失误也不会破坏它的节奏。

官车不“官” A6L一改中年油腻形象

  从驾乘的角度来看,全新奥迪A6L完美诠释了一台车作为工具本质的价值——宽容普适。

官车不“官” A6L一改中年油腻形象

  面对愈发年轻的汽车消费市场,奥迪A6L其实很早就做出了调整,从开始时略显保守的丰富车身配色、增加运动套件,到后来的外观设计调整,我们能够看到奥迪A6L的试探。但直至现在全新奥迪A6L的诞生之后,你才切实感受到了它对中国消费者需求的理解。

官车不“官” A6L一改中年油腻形象

现如今,它可以陪着你出席严谨的会议,也可以作为一台年轻人的车陪着你约朋友,拥抱年轻的全新奥迪A6L摘下了白手套,进化为一款上得厅堂、下得厨房的全场景车型。(图/文/摄:太平洋汽车网 魏旭)

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