高人气口碑选手 4款实惠紧凑型家轿推荐

　　紧凑型轿车在国内一直都有着很高的口碑和销量，毕竟对于我们大多数人来说购买汽车主要还是为了满足家用代步的需求。但正所谓“众口难调”，每个人对汽车的喜好也是不一样的，对于一款十万元出头的紧凑型轿车来说，要做到面面俱到真的很难，

　　提到家用车，不得不提别克的英朗，从主打1.5L自然吸气发动机到现在的全面小排量涡轮化，别克英朗一直都给消费者留下实惠的印象，而其在线下销售门店里也确确实实有好几万元的优惠幅度，侵蚀了不少8万左右的轿车市场。

　　外观方面，它游离在时尚运动和大气稳重之间，可以说是老少皆宜，能够满足不同年龄段人群的需求。前脸采用家族标志性的飞翼设计，黑色的瀑布式进气格栅，四周镀铬的亮条与车灯连为一体，整体性很强。

　　英朗的车身尺寸分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，在同级别当中属于中等水平，但是乘坐空间也足够了。

　　英朗的三缸发动机有1.0T和1.3T两款，我个人更推荐1.3T，因为三缸机还是买排量大点儿的比较好。所以我们就以2019款 自动互联精英型（国6）为例，它的内饰虽然多采用塑料材质，但是做工倒也精细，看起来没有什么廉价感，而且经常触碰的地方也都用软质材料进行了包裹。

　　7英寸的触控液晶屏不算大，但是功能真不少，还支持安卓和苹果手机的连接，而且也有车联网的功能；它全车均为LED光源，并配有大灯高度可调和延时关闭功能；外后视镜有加热功能，内后视镜有自动防眩目功能；自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置也全都具备。

　　除了配置丰富外，别克英朗的空间也值得一说，正常身高的成年人在后排乘坐，能够轻易获得两拳以上的腿部空间，后排地台虽然有凸起但影响不大。小型储物格比较丰富，高速卡、停车卡、雨伞等物品都能找到对应的存放位置。

　　2019款英朗的1.3T双喷射涡轮增压发动机，采用了12大静音减震科技手段，通过精密的结构和先进的整体声学设计，优化运转震动，并采用钟摆式的设计，降低了发动机的噪音和抖动。

　　动力方面，最大马力为163匹，峰值扭矩230牛米，匹配6挡AT变速箱，百公里加速在8.5秒左右，比轩逸快3秒有余。

　　车型小结：眼下，小排量三缸涡轮增压发动机越来越成为一个主流趋势。英朗搭载的这两款三缸发动机不仅拥有DPI双喷射与DVVT进排气连续可变正时技术，其中1.0T车型工信部综合油耗5.1L/100km，1.3T发动机还加入平衡轴设计，在NVH得到优化的同时，两款发动机在燃油经济性上同样表现出了不错的竞争力。

　　作为紧凑型市场上的一款热销车型，东风日产轩逸凭借年轻时尚的外观、居家温馨的内饰以及品牌优势，得到了消费者很高的认可。一句话点评轩逸就是样子好看块头大，价格实惠又很省油。

　　外观方面，轩逸采用了家族最新的设计思路，日产最新的“V-motion”前脸设计时尚、动感，与家族其它成员保持一致，整个前脸立体感更强，在视觉效果上显得更加具有冲击力。

　　车身侧面，轩逸展现出了比英朗和卡罗拉更为传统的三厢车造型特征。稳重大气的线条与比例匀称的“领奖台”车身形态，非常符合国人对于轿车的传统认知。

　　尾部方面，相比于张力十足的前脸设计，轩逸的车尾则可以说亮点不多，略微翘起的后备厢上沿和跟天籁如出一辙的尾灯设计让轩逸的车尾看上去不显得乏味。

　　经过中期改款之后，轩逸在内饰上有不小的提升。大面积软性材质的中控台线条舒展大气，全新样式的三辐方向盘无论是设计感还是手感都非常出色，比老款车型要强出不少。

　　座椅舒适性十分出色，内部填充物厚实柔软。行李厢容积非常宽大，达到了510L，不过略有不足的是后排座椅无法放倒，不能扩展储物空间。

　　动力总成部分，轩逸采用的仍然是1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大功率126马力，匹配5速手动变速箱或CVT变速箱，1.8L发动机最大功率139马力，传动部分只搭配了一款CVT变速箱。

　　车型小结：新一代轩逸采用了日产全新家族式脸谱，造型设计中借鉴早前Ellure概念车的元素，包括箭头式的前灯组、倒梯形中网格栅与发动机舱盖隆起线条等。车身的尺寸也有所调整，新一代轩逸车身的宽度增加，高度降低，让车身整体更大气。