“从符合 到硬核”东风雪铁龙国六“新”动力

2019-07-25 17:46:54 作者:liuyanxia2

  【太平洋汽车网 家活动频道】7月23日,东风雪铁龙“从符合 到硬核”全新动力总成沟通会在济南举行。面对国六政策在部分省市施行,和6月份国五车型的清库存促销。进入7后已经开始是国六车型的主导市场,面对这样的市场环境,神龙公司技术中心主管王举彪介绍了国六车型的具体变化。

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首先来了解一下国六标准,从时间维度来说,有史以来最严的标准。从空间维度来讲,全球标准最严的,严于欧6标准。相对国五排放,各项指标基本都严格了50%,增加“实际道路排放测试”等测试方法。总之一句话就是,实行国六标准之后对人类环境更加友好。

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目前市面上很多品牌的车型,包括豪华品牌,在升级排放的同时,发动机最核心三项指标,功率扭矩和油耗,普遍是有不同程度的牺牲的。而东风雪铁龙全新一代动力总成,不仅一步到位国六b,符合 “真国六”标准,更实现了业内罕见“三升一降”,变被动的政策应对为主动的产品升级,实现了从符合,到硬核,不止高标更高效,让消费者在支持环保的同时还有实实在在的受益。

神龙公司前瞻性的战略规划令THP发动机在设计之初便具有可升级性,在2012年发布“E动战略”,国六切换的时间点正好也是东风雪铁龙第二代动力总成的切换时间。

以400THP+爱信8AT为代表的全新一代动力总成已开始导入旗舰主销车型C6和天逸;7月下旬我们新C3-XR也将搭载230THP+6DCT最新动力正式上市,后续天逸PHEV等新能源车型也将很快亮相。

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东风雪铁龙第二代动力总成,三大黑科技领衔,18+1项先进技术:

No.1高效率

1、气门升程连续可变(Valvetronic)

2、E-wastegate增压器(EP8FADT)

3、电控离合式驱动水泵

4、高压直喷系统

5、DVVT

6、全MAP可控变排量机油

7、电控出水室

8、新一代NGK火花塞

9、新一代MAHLE油气分离系统

No.2减摩擦

10、DLC涂层

11、0W30 C2低摩擦机油

12、低摩擦曲轴油封

13、BorgWarner正时链传统系统

No.3轻量化

14、缸体轻量化(集成正时链室)

15、缸盖轻量化(集成正时链室)

16、装配式凸轮轴

17、轻量化活塞组件

18、中空充钠排气门

19、GPF(颗粒捕捉器)技术

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东风雪铁龙第二代动力总成,采用经优化配方的三级催化器+GPF的组合、使用了车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用。催化剂配方升级,增强污染气体的转换,达到国六b排放标准。排气系统中集成了颗粒物捕捉器(GPF),有效保证颗粒物指标达标。采用NVLD诊断模块,保证燃油蒸发排放指标达标

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除了发动机的升级外,换装全新的8AT变速箱也是一大亮点。爱信变速箱在业内有口皆碑,是目前市场上最成熟稳定的前置8AT,由于手自一体变速箱内部结构较为复杂,因此其成本也往往高于同等级的其他类型变速箱,主要被运用在一些豪华品牌或各主机厂的中高端车型。此外ATN8在AT6的基础新增了:Freewheeling功能、防盗功能、自动换挡功能、Direct Shift功能、集成式换挡执行机构等功能。

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