底盘比博越还高 轴距和轩逸一样长 帝豪GS恐怕要颠覆你的认知

　　【太平洋汽车网 行情频道】在如今更加细分的汽车市场，SUV车型虽然能涉水过坎，但舒适性差油耗高。轿车虽然舒适性好，经济性高，但通过能力差。面对年轻人的新需求，演变出了一种介于轿车与SUV之间的车型，它就是如今的跨界车型，它对SUV和轿车的优点进行了更明确的细化。它身材并不像SUV那么的魁梧，所以油耗自然也低，它不仅具有两厢轿车在城市间穿梭的灵活性，还拥有SUV高底盘的通过性。是新生代年轻人的新欢，今天就要给大家介绍一款来自吉利的跨界车型——新款帝豪GS。

两种外观选择

帝豪GS如今进行了中期的改款，新款车型在外观上相对于老款进行了很多细节的升级。除了更换全新家族式的黑色LOGO和进气格栅外，整个前脸的变化也不小，前包围造型针对两种车型新增了两种风格，动版车型采用L型镀铬装饰条设计，让前脸看起来更具攻击性。而雅版车型则采用三角形装饰搭配，看起来气质上更加的平和。

我们实拍的车型为动版车型，采用了黑色+红色的双色车身搭配。整个侧面车身显得非常紧凑，并不太像一台SUV车型，反而更像一台两厢轿车。不过，达到2.7米的轴距已经和轩逸一样，足以保证车内的空间。而在通过性方面，其实大家也不用担心，毕竟它的离地间隙已经达到了193mm，而博越的离地间隙也只有170mm，你恐怕没有想到吧。

改了前包围，那肯定也要对尾部的包围进行更改。为了更加突出车辆的运动性，新车配备了双边共两出排气布局，再配上底部的导流板，还是很有范的。

电子配置升级

内饰上，并没有做太多的调整，整个中控台虽然采用了家族式的设计，用料也大部分采用了软质材料，但是在上方位置的设计还是显得有些老套，对于年轻人的吸引力并不充足。

既然设计不能调整，那新车就年轻人喜欢的电子系统进行了升级。新款的帝豪GS搭载了L2级智能驾驶辅助系统。并在多媒体系统上装配了GKUI吉客智能生态系统，新增手机App远程启动/关闭发动机、远程控制空调/车窗等功能，车主可享受5年不限量免费流量。倒是省了一笔上网费用。

座椅整体质感偏硬，可能是为了突出其运动性，但是在两侧的包裹性上却表现一般。同时，在后排空间上，也并没有太多的惊喜，并且还没有后排出风口，好在后排的地盘较为平整，能够保证腿部空间的充裕。而且车顶还设计了大面积的天窗，但是由于车身设计原因，天窗不能开启，但依然能获得不错的视觉感，不会显得太压抑。

三种动力选择

动力方面，新款帝豪GS将提供1.8L、1.4T、1.5T三种动力。而我们实拍的1.5T车型，其最大功率为177马力，峰值扭矩255牛·米。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，能够适合更加激烈的驾驶。而在我们熟悉的大众车型上，一般只有20万级以上的车型才是匹配7速湿式双离合变速箱，20万级以下多为干式双离合变速箱。

年轻人的实用之选

集合SUV和两厢轿车优点于一身的帝豪GS仅仅7万多的起售价对于年轻人来说，它的门槛确实不高。而且无论是在颜值还是在做工用料以及配置上并不比这个价位的合资SUV车型差。唯一不足的可能是品牌，但是对于这个阶段的年轻人来说，这是你的第一台车。初入社会，在人生的上升期，考虑更多的还应该是实用性和经济性。