新乡弘森店全新一代阿特兹实拍 有颜更有料
【太平洋汽车网 行情频道】 自2014年一汽马自达阿特兹上市后,其轿跑运动的风格就在合资B级轿车里独树一帜。随着同级竞品也不断朝向运动化发展,阿特兹也顺势用户最新的需求进行换代升级,其全新一代车型将在8月底正式上市。新车主要针对设计、舒适、操控以及配置四大方面进行升级,综合产品力较现款大幅提升。
全新阿特兹外观多处细节进行了优化,点阵式前格栅富有立体感,镀铬饰条贯穿头灯组底部,拉宽了横向视觉效果。新车主要针对灯组进行升级,全系标配LED前大灯组,部分车型增加前大灯随动转向、弯道辅助照明以及高度自动调节。LED远光灯分割成40个单独的光源,当车载摄像头识别对向车辆或物体时,车灯所对应的区域会渐变式自动熄灭与点亮,从而提升行车安全性。
现款阿特兹内饰设计略显中庸化。在换代后,新车中控台采用了分层设计,部分车型采用了进口北海道高级栓木、奥维斯顶级材质、Napaa真皮等高级材质,从设计到工艺全面焕新。BOSE音响一直是阿特兹用户最推崇的配置之一,在换代车型提升车内NVH后,听觉效果将进一步提升。
北海道栓木材、奥司维纤细的皮质,以及座椅的Nappa真皮,都让整个内在氛围显得豪华、低调而静谧,尤其是三个环状简单构成的半液晶仪表盘,没有任何花里胡哨的点缀,基本诠释了马自达对驾驶的一种纯粹和专注感。当然,采用了 双层玻璃的设计也是全新阿特兹对NVH的努力之一。
车机系统而言与现款没有太大的变化,体验下来旋钮控制还是要比触控来得更为直接。值得一说的是全新阿特兹升级了360度全景影像,而且前/后轮轨迹均可以显示,增加了不少的实用性。此外,车机系统对车辆本身的设置也比较丰富,如照明系统、安全系统等较为细致的选项都可以根据个人需求进行定制。
底盘部分一向都是马自达车型的重头戏,尽管全新阿特兹的结构依旧是前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架,但马自达就喜欢在很多看不到的地方去做文章。比方说,从前到后都非常平整的底部护板,在保护零件之余也起到了稳定气流的作用;此外排气管途经的底盘中央通道,也加上了不少粗壮的刚性连接固件,这种抗扭转性对整车操控能起到明显的作用;最后据官方资料,在不少钢架的缝隙处都加上了缓冲用的块状材料,也是在看不见的部分,默默改善着车子的NVH静音性。
新车动力虽仍搭载2.0L和2.5L发动机,但优化了喷油雾化,提高环保性能。基于马自达“新一代创驰蓝天车辆构造技术”,全新阿特兹从车身架构、底盘悬架、车轮乃至座椅实现了全面换新,车身实现140余处升级,悬架进行了30%再进化,同时加持了独有黑科技GVC PLUS,使驾乘感兼具运动、平稳与舒适。
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(图/文/摄:太平洋汽车网 新乡01)
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