补齐空位之作——昂科拉GX到店实拍

2019-08-23 15:26:09 作者:邢星

  【太平洋汽车网 行情频道】别克昂科威昂科拉一直是中型SUV小型SUV市场的热门产品,对上汽通用的销量贡献颇多。但在市场很火热的紧凑级SUV市场,上汽通用却一直没有产品对应,形成了一个“空位”。此时,昂科拉GX应运而生,以适中的尺寸和全新的外形补齐了昂科拉和昂科威之间的“空位”,其热销程度可以期待。

补齐空位之作——昂科拉GX到店实拍

  在通用旗下各品牌中,别克品牌是相对高端、大气的,畅销至今的昂科威就是中型SUV的典范之作。昂科拉GX虽然是在昂科拉的名字后加了GX的后缀,但外形设计方面还是借鉴昂科威的元素更多一些,基本做到了“以小见大”的视觉感受。

  内饰设计以黑色和棕色为主,显出档次感的同时也兼顾耐磨耐用。值得一提的是,顶配、次顶配两款车型配备真皮打孔座椅,无论是视觉感受还是触觉感受都很赞。

 

 

  储物空间方面,昂科拉GX充分发掘车内空间,把大部分储物格都做得比较大,比较“能装”。

  昂科拉GX全系搭载1.3T三缸涡轮增压发动机最大功率121kw,最大扭矩240N·m。这台型号为“L3Z”的发动机是通用汽车近年来主推的“全球发动机”,比常见的四缸机缩减了一个气缸,使发动机体积重量都有所减小,加之发动机内阻也同步减小,共同为降低油耗作出贡献,工信部综合油耗低至5.9L(两驱)和6.6L(四驱)/100km。

  此次静态拍摄,并未体验发动机运转的抖动情况。但同款发动机在别克其它车型上都有大量配备,抖动和噪音的表现已经被证实与四缸发动机并无明显差别。而且,搭载同款发动机的GL6等车型的热销,证明了消费者对这款发动机的信任和满意程度。

补齐空位之作——昂科拉GX到店实拍

  通过上图还可以看出,这台发动机是反置式进排气布局的。大部分横置前驱车型的发动机都是后端进气,前端排气,称之为正置式布局。正置式布局排气管从前方引出后,需要向下弯折再从发动机底部通过,引向车尾。(见下图)正置式布局优点是排气管散热好,且不容易对驾驶舱造成热浪影响。

  反置式布局则恰恰相反,发动机前端进气,后端排气,因为排气管不必绕发动机走半圈,所以发动机体积会更小,重量更轻,重心更低,这些都会对操控性产生有益的影响。并且,反置式布局进气更加顺畅,有利于中高转速下发动机发扬功率,所以,很多主打操控的运动型前驱车都是反置式布局的。但这种布局也有弊端,主要是排气管初段(最热的部分)距离驾驶舱太近,热浪滚滚容易让驾驶舱升温,对空调效果也有不良影响。同时,过短的排气管也使发动机低转速排气负压偏低,导致低扭表现不如正置式布局发动机。

补齐空位之作——昂科拉GX到店实拍

  通过上图可以看到,昂科拉GX通过反置式布局取得了更低的发动机安装位置,同时敷设了大面积隔热材料,用以隔绝排气管的高温向驾驶舱内传递。排气管附近的空调管路也用银色的隔热材料包裹,减小对空调制冷效果的影响。至于低转速排气负压减小的问题,则通过涡轮和ECU的调教、配合加以改善。

  总之,昂科拉GX通过更新的技术和更足的用料,大胆采用反置式发动机布局,最大限度减轻此种布局的负面影响,最大程度利用此种布局带来的提升操控的优势,堪称品质之作。(图/文/摄:太平洋汽车网 邢星)

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