“强者卓行 飞驰人生”途昂X探索日

2019-08-28 15:07:33 作者:douzihe

  【太平洋汽车网 行情频道】

      初秋的丝丝凉意穿过山间、掠过湖面,夹杂着青草的芳香,淡化了周遭的车来车往。8月下旬是个适合出游的季节,碧水蓝天、绿树成荫,还有干燥而又凉爽的微风拂面。我们借着黄金时节一路向山间进发,在树叶变黄之前用照片去留住那短暂的盛夏。

  这次途昂X的探索日的主角就是这只橙色的大块头,七座兄弟车型的臃肿,在它的身上变成了健硕。精致扁平的进气格栅与犀利的LED大灯,拉伸了整个车头的视觉宽度。蜂窝状的下格栅与银色饰板,外加发动机盖上增加了散热孔装饰件也让车内的驾乘者,感受到了运动荷尔蒙的注入。自动保存_douzihe

 

  直视车侧,倘若捂住途昂X下半身的21寸大脚,眼前的它就宛如一款时尚的掀背轿跑。我喜欢它那从B柱开始就逐渐向下走的车顶线条,再加上倾斜的后风挡与俏皮的尾翼,拉近了它与年轻人之间的距离。530 V6的尾标彰显着它倔强的脾气,只是这内藏式排气让车尾显得有些不够霸气。自动保存_douzihe

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  仪表台上的碳纤维饰板、整个顶蓬上的Alcantara翻毛材质覆盖。还有各种真皮和软搪塑包裹,其实论精致程度,途昂X要比7座的途昂好上不少。9.25英寸的触摸屏采用了CNS 2.0的多媒体系统,除了自带的导航,苹果CarPlay、百度CarLife映射的高德地图也都支持,全景影像功能的加入,也让有效地减少了这只大块头的盲区。

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  从车内变化来讲,途昂X是一款能让人集中精神驾驶的车子,所以它的行驶质感也就足够细腻到让人去感知和途昂的不同。这台最大功率299马力,最大扭矩500牛米的2.5T V6发动机从起步开始就表现得跃跃欲试,不像其他中大型SUV那样不紧不慢。

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  在近30公里的道路上,即便爬坡和急弯路段,途昂X始终贯彻了灵活轻盈的驾驶感受。面对陡坡它积极降档释放扭力,在急弯内车身重心转移不明显,我们在车内感觉不到车身的左右摆动,同时车头的指向性又很好,加之方向盘力度偏轻盈的阻尼调校,对新手或女性车主都很友好。

  灵活的操控性不失稳重感,这种感觉得益于整体偏舒适的底盘调校,让途昂X可以更好的过滤掉路面琐碎的颠簸,经过减速带也不会带来较大的冲击感。

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  经过探索日一天的行程,我们可以切身感受到途昂X作为一款Coupe SUV的惊艳表现。它动感外形与轻盈的驾驶质感为该级别SUV呈现了不同以往的乐趣,同时大众家族元素与轿跑SUV设计恰到好处的融合,令这款车从气质上就与途昂有很大的不同。

(图/文/摄:太平洋汽车网 窦唯伦)

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