弯道王抵达鹭岛 试驾全新一代马自达阿特兹

2019-08-28 20:27:45 作者:paxiamen03

  【太平洋汽车网 行情频道】马自达这个品牌自打出道以来一直给人特立独行的映像,从早期其他产在研究可变气门技术的时候,它在研究转子。当别的产商在研究涡轮增压技术和混动的时候,它在研究自然吸气发动机的热效率。它是这个行业里面为数不多还在努力挖掘内燃机潜能的品牌,在电动机和涡轮增压技术带给人们推背感的时候,它依旧在研究如何通过充分燃烧缸内油气混合物压榨动力,完成线性的动力输出,保持车身姿态平衡不被打破。

压缩比的发动机,全速域锁止的6AT变速箱,魂动设计设计的外观和魂动红独占车漆,当时第一代阿特兹一经发布就造成了特别大的行业震撼。随着时间的推移,目前马自达阿特兹又迎来了一次新的改款,今天就和小编一起看看全新一代马自达阿特兹的变化吧。

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外观:

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新款的前脸更有未来的气息,星辉式点阵中网比以前的格栅细节更丰富,也更细致,也更具豪华气质。中网的尺寸也比老款中网尺寸要大得多,有马自达概念车-的影子。

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头灯的造型比旧款更细更长,更加有神。中网的镀铬边框像牛角一样,从大灯下方延伸至大灯边缘,仿佛托起了整个大灯。

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前保险杠的造型也有非常明显的变化,样式上更像跑车上的风铲和风刀造型。

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让车主们看了都会兴奋的大尺寸铝合金熏黑轮毂,薄薄的胎壁、大大的轮毂,再加上银色熏黑的配色,这就是大多数运动车才会有的配置。

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车身侧面的线条流畅,前翼子板的纹理像极了动物奔跑时的肌肉线条,腰线从外后视镜下方向后延伸,自然、舒展。

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外后视镜采用了双曲率玻璃,可以获得侧方更广的视野。外后视镜也采用了悬浮式设计,位置略微靠后,习惯了以往A柱集成后视镜的车主可能要花点时间来适应,不过悬浮式外后视镜确实更有轿跑车的风范。

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尾部的造型丰满、厚实,牌照上方的镀铬条贯穿两尾灯。双边共双出的排气很大气,因为采用了跑车上4-2-1的排气布局,气流之间不会相互干扰,在加速期间还会发出ZOOM-ZOOM的动感声音。

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尾灯的色彩略带熏黑,造型相比老款更扁平。

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后备厢的开口非常大,两侧的支撑杆没有裸露在外面,而是被包裹进去,这些小小的细节体现了马自达的小心思和对精致的追求。

 
内饰:

深棕色的内饰搭配柔软的内饰包裹,比老款淡色内饰要更显庄重。

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.方向盘的尺寸属于略微有点大,但是转向手感的调校深得人心,低速时轻盈、高速时沉稳。并且转向的指向性非常精准,没有什么旷量,这点非常适合喜爱驾驶的朋友。

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三联表仪表盘传承了马自达的经典设计,两侧机械仪表+中置虚拟表盘的设计在传承的基础上又有突破,显示信息也更加丰富。

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8英寸的显示屏,显示图像清晰,悦联系统支持Carplay功能,可以配合苹果手机做好必要的数据和显示支持。屏幕下方则为空调温度旋钮,风量,内外循环,座椅加热座椅通风的按键,排列方式整齐,键位手感紧致。

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弯道王抵达鹭岛 试驾全新一代马自达阿特兹

车内采用大量的奥斯维材质,质感介于真皮和麂皮之间,非常微妙,很有档次感。木饰板并不是“仿木纹”的材质,采用的是来自日本本土北海道高级栓木饰板,手工打磨而成。

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USB接口配备齐全,手扶箱深度不错,用来放手机、钱包绰绰有余。

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宛如百叶窗一样的中控储物格盖板,打开的时候非常顺滑然而又带有微微的阻尼,高档的质感立刻涌现出来。

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后排座椅的中央扶手更是细致入微,后排座椅的加热按键被藏在了杯架后面。打开盖板,一块平整的储物槽,突起了两个USB充电接口。现在手机需求那么大,后排乘客的充电需求都能满足了。

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天窗的表现中规中矩,但绝不会让你失望。

 
动力表现:

新款阿特兹依旧保留了2.0L和2.5L两款发动机,都支持国六排放标准,两款发动机的输出与现款保持一致,均匹配6速手自一体变速箱,高配车型带有换挡拨片。

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虽然发动机型号发生了改变,喷油策略也有一些变化,但那更多是为了排放法规的考虑,整体动力输出与现款保持一致。开起来也保留了原来那种“随心所欲”的感觉,发动机对油门的响应比较宽,变速箱也足够聪明,对驾驶员意图的题解比较到位。

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新款阿特兹对悬挂进行了调整,避震筒的阻尼有一些改变,在一些不平整的小颠簸路面,新款阿特兹的舒适性有一定提升,后排乘客对此的感受比较明显,这也是阿特兹对于现在消费者需求的回应而做出的改变。但是,这些改变并不算彻底,哪怕悬挂初段的舒适性有所提高,但阿特兹为了运动性考虑,悬挂后段还是偏向硬朗的,所以对于一些比较大的减速带,后悬挂的处理还是稍微有些生硬,如果车速比较快,会比较不舒服。

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GVC系统升级为GVC PLUS,并且全系标配,与旧款相比,GVC PLUS可以提高车辆出弯时的稳定性,尾部的摆动幅度更小。与此同时,新款阿特兹还对整车的隔音降噪进行了升级,在车内多处增加了隔音用料,与老款相比,的确带来了很好静谧性。

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总结:

整体来看,新款车型依旧保留了原来的运动性和操控性,但同时对于外观设计、内饰设计、内饰用料、行驶时的舒适性表现都进行了一次较大的升级。这些改变对于那些本来喜欢阿特兹但对舒适性有更高要求的家庭用户来说是一件好事情,因为现在除了驾驶员能“爽”之外,乘客的感受也得到了更好的照顾。

(图/文/摄:太平洋汽车网 厦门)

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