全擎在线!新宝骏RC-6、RM-5广州上市

2019-09-09 10:00:00 作者:周宇

  9月8日,在成都车展上市的热潮带领下,新宝骏RC-6/RM-5来到羊城和广大车友见面。在空气清新的白云山下,通过专业的试驾场地,各大媒体和新宝骏粉丝们体验了新宝骏RC-6/RM5的新宝骏车联网智能系统和优异性能,对新宝骏的发展方向及产品定位有了更全面的认识。

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  新宝骏RC-6是新宝骏首款智能轿车,定位于全擎在线智能家轿,售价区间为8.48万-12.38万元;而新宝骏RM-5定位于全擎在线智能家用车,售价区间为8.68万-12.08万元,为新世代消费者带来全新的智能时代出行解决方案。

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  作为上汽通用五菱旗下独立的全新品牌,新宝骏以“创造出行新生活”为品牌主张,致力于成为国内领先的智慧出行综合服务商,网联科技、智能驾驶及数字化智能服务是新宝骏的三大核心。

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  深度网联是新宝骏连接用户、与用户共赢共生的核心方式。新宝骏通过标配网联系统,打造全面开放的用户生态,并以此作为连接人、车和万物的基础。

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  新宝骏通过智能驾驶为用户提供更安全、轻松的行车体验。新宝骏的产品目前配备了博世L2级智能驾驶辅助系统。同时,新宝骏已实现特定场景下的L4级别无人驾驶。未来,新宝骏将阶段性地将智能驾驶辅助的最新科技应用到产品中。

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  在数字化智能服务方面,新宝骏为用户提供全生命周期的实时在线服务,通过全面打通线上、线下实现主动式服务。新宝骏的服务不仅仅局限于汽车本身,还将合作伙伴加入到整个服务生态中,基于用户出行及生活场景来提供更多样化的服务。

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  新宝骏RM-5/RC-6搭载了城市与高速双场景自适应巡航方案,ACC自适应巡航(含定速巡航)功能不仅可以实现从0~130km/h之间全速域覆盖,还能自动根据前车调节车速。77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头相融合对前方人、车、路的识别判断更为精准。为保障夜间的行车安全,LED头灯上搭载了同级领先的IHMA智能远近光切换,提升夜间驾驶安全性。TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、BCA弯道巡航辅助、TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助,也是一应俱全。

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  新宝骏RM-5提供自动挡和手动挡两款车型。车身尺寸为长4705mm,宽1806mm,高1645mm,轴距为2750mm。在动力系统方面,额定功率108kW/5200rpm,最大净扭矩245N•m/ 2200~3400 rpm,发动机形式为涡轮增压/DVVT/直列四缸。6挡手动变速器工信部综合油耗6.9L/100km;模拟8速CVT工信部综合油耗7.4L/100km。在底盘系统上,悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭梁式半独立悬挂,EPS电动助力转向制动系统为前通风盘式/后盘式,采用前置前驱的驱动形式。轮胎规格215/55 R17。

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  新宝骏RM-5定义为全擎在线智能家用车,面向城市年轻多人口家庭,兼具传统家用车的实用性、轿车比例姿态和SUV的运动感,5座/6座/7座三种灵活乘坐布局,满足家庭出行与日常通勤的全场景用车。

  新宝骏RM-5率先实现了基于智能网联的造型设计,运用参数化设计,引领全新智能化潮流。RM-5超高地还原了概念车设计,真正实现概念即量产。矩阵式星辉格栅、“星际穿越”贯穿式尾灯,让用户一键解锁“科技外观”。更值得一提的是,RM-5六座版首创设计了位于中心C位的“亲子座椅”,让妈妈和孩子可以靠得更近。让科技有温度,让智能有信仰,让网联充满爱。

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  新宝骏RC-6提供手动挡与自动挡两款车型,长宽高分别为4925/1880/1580mm,轴距为2800mm。在动力系统方面,额定功率108kW/5200rpm,最大净扭矩245N•m/ 2200~3400 rpm,发动机形式为涡轮增压/DVVT/直列四缸。6挡手动变速器,工信部综合油耗6.7L/100km;模拟8速CVT无级变速器,工信部综合油耗7.3L/100km。在底盘系统方面,悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架,EPS电动助力转向,制动系统为前通风盘式/后盘式,采用前置前驱的驱动形式。轮胎规则225/55 R18。

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  作为品牌首款轿车产品,新宝骏RC-6则定义为全擎在线智能家轿,将品牌智能网联、智能驾控基因深植其中,空载离地间隙达到198mm,将轿车低风阻、低油耗、强操控优势与SUV强通过性优势融合,实现全路况通行。

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  新宝骏RC-6,融入了经典美学的设计手法,以有机型面的设计,诠释了运动气息和科技质感。掀背的跨界设计、“星云流水”的智慧座舱、双12.3英寸的大联屏诠释了智能化美学的新定义,运动平衡尾翼优化了整车的空气动力学设计,让设计为科技赋能。RC-6提供星皓白、星耀黑、星际蓝、星焰红四色可选。

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