新国潮智控运动座驾 东风风神奕炫1.5T试驾体验

　　【太平洋汽车网 新车测试频道】东风风神奕炫于9月9日正式上市，新车推出两种动力，共8款车型，售价区间为6.99-10.09万元。该车定位为紧凑型轿车，是东风风神e.π概念车的量产版本，基于由东风集团与标致雪铁龙集团联合开发的CMP平台打造。东风风神奕炫今天在东莞也迎来了首次试驾，新车会否成为年轻消费者喜欢的对象?让我们来一起了解。

　　东风风神奕炫的外观采用了大量来自其概念车上的设计元素，前脸造型侧重整体感，前大灯组与中网线条“融为一体”，凌厉的线条与矩阵式的光源让大灯显得炯炯有神，配合饱满且充满折线的前包围和亮丽的车身配色，营造出的风格相当年轻运动。

　　奕炫内饰采用名为“双燕-凌动”的家族式设计语言，提供钛合金全黑、激情黑红两种内饰配色，整体样式规整且有较强的科技感。三幅式多功能平底方向盘款式运动下方带有风神的英文标识，并且搭载7英寸彩色液晶显示屏与中控处10.25英寸悬浮式中控触摸屏，提供WindLink车机系统升级版和L2级别的驾驶辅助系统。

　　动力方面，新车搭载1.0T和1.5T汽油发动机。其中1.5发动机的最大功率为110kW(150PS)，峰值扭矩230N·m，1.0T发动机最大功率92kW(125PS)，两款发动机均能满足国六b排放标准。

　　这次的试驾活动安排在了水绕山环，峰峦叠嶂的同沙生态公园，公园内是弯道和坡道理想试驾场地，搭配双离变速箱的东风风神奕炫，会有转速保护，起步的转速最高只能是3000转左右，所以“憋转速”就需要一定技巧了，左脚踩着刹车、右脚踩油门，让转速达到将近3000转时左脚立即松开刹车、右脚立即地板油，这样的起步是最猛的。加速过程中，奕炫给予的推背感并不会十分强烈，但整体循序渐进、平缓加速的特性还比较讨喜，低速换挡也没有明显的顿挫感。

　　在弯道中，底盘悬挂给我的感受是最深的，外侧的悬挂都能支撑到位，给予到充足的信心。保留了一定的路感，但又不会打扰到车内的乘客，如同奕炫工程师们所说的“我们并没有一味地追求运动，而是保证家用、舒适的情况下探索操控、运动，力求做到均衡”。

　　总结：尽管场地试驾的时间比较短，但通过几项有意思的项目了解到东风风神奕炫是一辆怎样的车型，与它的竞品有哪些相同和不同的地方都有一定的了解。偏向于运动的车型有两面性，要么是受到热烈的追捧，像本田思域那般，要么是叫好不叫座，像......风神奕炫的工程师则做了一个聪明的决定：我们要在家用车的基础上去谈运动、操控。所以，尽管风神奕炫有些偏科，但整体还是挺均衡的。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)

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