顶级造车艺术 到店实拍全新奥迪Q8 55TFSI

　　【太平洋汽车网 武汉车市】奥迪的车型都用数字来表示级别，而Q是quattro，因此Q系列则代表了奥迪SUV车型。根据命名来说，Q8显然就是奥迪目前在SUV车型上最旗舰的定位，和A8、R8一起构成奥迪最顶级的阵营。

百万级应有的气场

也许是展厅的灯光布置的很好，远远看见Q8就有一种不怒自威的气场，也确实配得上至尊限量版车型109.76万元的身价。奥迪这几年最顶级的元素都可以在Q8上找到，基于MLB evo平台打造，并非运动版的Q7，而是像更豪华的兰博基尼Urus、宾利添越那样代表品牌未来发展方向。

解锁车门的一瞬间，日行灯的流动光效就能让你成为全场的焦点，矩阵式LED光源有上下两部分组成，包括远近光灯、转向/日行灯、雾灯都继承在一起。

中网有一圈灰色装饰板包裹，这样的设计风格未来也将出现在奥迪其他SUV车型上，相比现在的设计确实更为粗犷有力。左右两侧的进口是真实有效的，后面有幅水箱散热和为刹车通风的管道。

侧面最显著的特点就是倾斜向下的车顶，平直的腰线勾画出力量感。虽然车长来到4986mm，但宽大低矮的车身设计让Q8显得更加运动，并且254mm的离地间隙也保证了通过性。

轮胎尺寸来到285/50 R22，如此大脚更多还是照顾城市驾驶的稳定，轮胎品牌为马牌，制动系统也十分强悍，前轮就有六活塞卡钳。

尾部的设计相信也将成为各国内小厂争相模仿的样本，贯穿式尾灯点亮效果同样逼格满满，而奥迪logo则被安放在一条高亮黑色饰板上，更显精致。不过奥迪近来喜欢隐藏真排气，而将假的排气管放在保险杠上，则有些影响卖相。

顶级造车工艺秀

尽管百万价位对于很多人来说都是一个遥不可及的梦想，但我们依旧可以从工业艺术欣赏的角度来审视奥迪Q8的内饰。不像更高级别的宾利那样奢华，奥迪给人的感觉是更为细致的工程师审美，一笔一划都务必精准，丝毫不差。

三幅打孔真皮方向盘没有夸张的造型，D字形平底的设计配合上打孔真皮内饰还是可以提供很好的手感，直到包浆了都还有不错的摩擦力。

值得一提的是车内的三块大屏，尺寸已经不重要，每一块屏幕都占满了所属区域的全部空间，互动、操作都简洁明了，并配合上颇为避震的触控反馈，无奈依旧是指纹收集利器。

车内多为真皮加缝线，配合上高亮的钢琴烤漆面板，辅以翻毛皮点缀。音响依旧是B&O品牌，前排两根高音喇叭音柱可以自动升起，仪式感十足。

无框车门算是一个惊喜，毕竟同为轿跑造型的SUV里面，宝马X6和奔驰GLE coupe可都没有这样骚气的设计，不过代价是后排的玻璃只能降一半，而为了增加隔音降噪的效果，奥迪Q8采用了双层车窗玻璃。

座椅的造型相对普通，是一般S-line车型标配的电动调节运动座椅，不过选用的皮质还是相当细腻，可以提供很高的乘坐体验。全景天窗的加入也令后排的通透感有所保证。

后排座椅的角度和前后都可以调整，配合后排出风口和独立的空调控制，保证了后排乘客的舒适。后备箱则有很大的开口，和掀背车型类似，后悬高度更可以下降以适应装载模式。

A8同款3.0T动力

实拍的55TFSI车型采用了奥迪A8同款的3.0T发动机，最大功率259kW，最大扭矩500Nm，还有48V轻混系统加持，提升燃油经济，最大提供额外60Nm的扭矩。

变速箱则是8速自动，配备手动模式，更有换挡拨片提升运动感。这款变速箱在舒适模式下，时速仅60km/h就可以挂上8挡，燃油经济性更好。

奥迪Q8驾驶模式提供七种不同选择：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，配备空气悬挂自动调节适应。quattro四驱系统基于多片离合的中央差速锁，以40:60比例将动力传送至前后轴，极限条件下可达15:85。

奥迪的自我突破

全新的命名，全新的车系，全新的设计，全新的定位，奥迪Q8的每一个细节都是新的。造一款旗舰的轿跑SUV，具体能收回多少成本真不好说，更多的是对品牌形象的一个巩固，让每一个看到Q8的人都感叹奥迪的造车工艺。