依旧很勾魂 泰州马自达3昂克赛拉新车到店

2019-09-16 13:47:00 作者:pataizhou02

  【太平洋汽车网 车市频道】作为马自达旗下一款全球战略的紧凑型车马自达3的称谓一直在变化,从马自达3、星骋,到Axela昂克赛拉,再到现如今的MAZDA 3昂克赛拉,似乎马自达一直在为马自达3包装一个又一个新的形象,让人有种新瓶装旧酒的感觉。但其实不然,马自达3依旧是那一个专注于“人车一体”驾驶感的产物,只不过随着时代的进步,它对于驾驶感的呈现也在随之进步着,为了符合更多的口味。近日,次世代Mazda 3 昂克赛拉实车已经到店,欢迎新老客户进店赏车!

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外观

  马自达3 昂克赛拉采用了混动2.0设计理念,整体相比现款更加成熟优雅,与全新马自达6颇为相似。

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  马自达3硕大的矩阵式熏黑中网使得前脸比现款更有视觉冲击力,搭配横跨前脸的镀铬显得更加优雅。内部采用片状元素组合的镂空设计,其中片状元素更是进行了熏黑处理,相比现款有不一样的味道。

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  鹰眼大灯是混动设计语言中一大关键元素,相比现款的大灯造型,马自达3造型更加修长,细节更富有设计感。

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  车身尺寸方面,全新马自达3的长宽高为4662×1797×1445mm ,轴距为2726mm。相比于现款马自达3 Axela昂克赛拉,长和宽分别增加了80mm和2mm,高度降低了13mm,而轴距则增加了26mm。

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  尾部的变化相比前脸要更加明显,线条更加倾向于水平设计,呈现出更加简洁效果,尾灯同样采用了新样式。而且相比现款,马自达3尾部在横向视觉上明显拉宽了,整体设计简洁大气,现款隐藏的排气管也重新出现。

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  马自达3尾灯保持了概念车上的四圆灯组合,其样式和法拉利标志性的圆灯设计有几分神似。

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  后备箱开关被巧妙的隐藏在了LOGO的下沿,这一小心思不经提醒还真是难以察觉。

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  十辐式铝合金轮毂与现款的样式基本不变,但轮毂表面的棱线有些许改动,变得更加凌厉。

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内饰、空间

  内饰方面,全新马自达3的中控运动感十足,层次分明的中控台和更为简化的按键分布,提升了整体的档次感。三辐式的方向盘经过了重新设计,并继续沿用了现款马自达3 Axela昂克赛拉的悬浮式中控屏的设计。全新换装的8.8英寸中控屏交互系统,尺寸更大同时偏向驾驶员,控制模块也更加顺手好用。

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  出风口设计调整成了贯穿式的出风口,让中控台布局看起来更加的整齐。

质感全面升级 马自达3昂克赛拉新车到店

  方向盘依然是马自达经典的三辐式设计,不过样式经过重新设计,整个造型变得更贱简化。

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  马自达3的仪表盘并非全液晶仪表,左右两侧依旧保留传统指针式仪表,与现款的但炮筒设计相反,颇为经典。

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  8.8英寸中控屏相比现款7英寸,造型更加修长,符合内饰整体的设计风格,重新设计的使用界面看起来也十分简洁。

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  空调按键依旧是马自达3内饰的简约风格,功能清晰,下方旋钮旋转与按键的手感相似,回馈清晰明了。

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  档把后方的旋钮与按钮同样延续空间按钮的按压手感,据工作人员介绍该旋钮支持手写输入功能。

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  内饰座椅经过了全新设计,通过人体工程学相关专家一起研发设计,舒适性、包裹性可以说在同级车型之上。

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  和许多马自达轿车一样,新车的后排靠背放倒开关依旧在后备箱内。新车的后备箱连杆上也用黑色塑料包裹,看起来不再那么廉价。

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  后备厢空间宽大且规整,进深也足够,不过后备厢的开口较小且门槛离地较高。

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动力

  全新马自达3在动力系统上将继续使用现款昂克赛拉的动力组合,提供1.5L和2.0L两种自吸动力,最大功率分别为86kW(117PS)和116kW(158PS)。传动方面依旧匹配6AT变速箱,而1.5L车型低配车型则为6挡手动变速箱

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  编辑点评:我认为马自达对于驾驶感的诠释,并不完全指绝对的运动性能方面,更多是毫无压力的愉悦驾驶,取悦自我的同时也能保证乘客的感受。MAZDA 3昂克赛拉带给我的是一种手、脑、机械统一感,能够互相了解,有默契的搭档,这也许会带给你不一样的驾驶感。(图/文/摄:太平洋汽车网 泰州02)

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