欧尚X7为何被称为“红车”,我去长安欧尚两江智能工厂找答案

2019-09-23 20:34:29 作者:chongqing05

【太平洋汽车网 家活动频道】欧尚X7在前不久的成都车展上市后,屡屡被称为“红车“,在网上掀起热论。欧尚X7为何能被封“红车”?刚好9月21日,太平洋汽车网编辑受邀参观了位于重庆两江新区的长安欧尚智能工厂,零距离感受欧尚X7的生产工艺和产品品质。我们正好可以从生产源头,一探“红“的缘由。

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    我们先来看一组数据。作为长安汽车最先进的汽车制造工厂之一,长安欧尚汽车两江智能工厂总投资24亿,总占地面积47.5万平方米,设计产能26万辆/年,最大产能39万辆/年。除了拥有35项先进生产技术的一流设备,在人才方面,更是有2名兵器集团技能带头人作为核心。

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    一 冲压车间

    整车生产的第一步就是把一张张钢材冲压成汽车的外壳及门。而冲压工艺也是过去中国汽车工业迈不过去的一道坎,这道工序直接决定了车身的强度,以及安全性。长安经过30年的冲压工艺积淀,招募了领先的国家级技术与人才队伍,共获得国内外11项荣誉和国家级QC技术攻关一等奖3个。

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    而长安欧尚X7优秀的设计就得利于长安的领先冲压工艺。同时,长安欧尚X7车身高强板占比达37.3%,最大程度减小车身结构变形量,实现超强刚性、稳定结构。

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    全封闭式5序制动化冲压生产线可以达到12~16冲次/分的生产节拍。同时噪音控制在85分贝以内。

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    二 焊接车间

    冲压成型的各种车架部件,下一站便是焊装车间。这里同样实现了100%自动化焊接,整个车间共有230台机器人,4车型柔性制动化焊接生产线可同时生产欧尚的4种不同车型。

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    焊接工艺决定车辆耐久性、静谧性、稳定性等多方面。长安欧尚汽车两江智能工厂焊接自动化率达95%,整车焊点合格率达99.51%,关重焊点合格率100%。

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    这套优异的工艺让长安欧尚可将车身精度控制在毫米之内,有效保证车辆装配的一致性。对于长安欧尚X7来说,最直接的优点就是车辆底盘更具整体性、NVH性能更高。

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    三 涂装车间

    焊接成型后的白车身,接下来就要进入涂装车间进行上漆。我们知道,车身涂装车间需要使用大量有毒有害物质。想要有效降低能源消耗及有毒有害物质的排放,实际操作远比喊口号难。为了打造环保工厂,长安欧尚最大限度地采用水性涂料。

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    另外,上涂喷涂100%自动化,4.5万转/分钟机器人精准喷涂,让车漆厚度更精准、颜色更饱满。MAC电泳多模块系统,以及高泳透力电泳漆,可提高35%的耐腐蚀性能。一流的喷涂工艺保障了长安欧尚X7漆面由底至外的优异表现的同时也达到了环保的标准。

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    值得称赞的是,长安欧尚X7是首款登录太空的中国SUV,漆面成功经历了太空中包括α粒子、β粒子和γ射线在内的强辐射和超过100℃的温差挑战,在如此严苛的环境下,车漆依然完好无损。

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    四 总装车间

    白车身骨架经过涂装后,终于来到总装车间。它即将与来自世界各地的零部件组装到一起,成为我们眼中熟悉的那台“红车“欧尚X7。

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    从内饰、天窗玻璃到发动机、变速箱和底盘,都汇聚在总装车间。如此繁杂的零部件种类,必然需要智能化的生产流程管理。

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    为把好这一环节的质量关,长安欧尚汽车两江智能工厂一台整车需要检测1000多个部件及总成;近200项目CAL外观检测线,使焊点扭曲、车漆平整度的数值误差小于0.1毫米,为用户提供精品化的高品质产品。

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    编辑语:总装车间里的喇叭传出了《歌唱祖国》,熟悉而令人振奋的歌声伴我们结束了半天的参观。除了这些先进的生产线,车间内无处不在管理流程及CI更像一个军队的军营,也正是这套严谨而科学的软硬件组合,让我对我们越来越出色的国货精品充满了信心。相信即将上市的长安欧尚X7一定会“当红不让”。

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