驱雷策电 新一代宝马X5 M四秒内破百！
【太平洋汽车网 新车频道】宝马X5 M（F85）已经恭候多时了，动力毫不意外地采用了M5同款的S63B44TU4发动机，M部门强大的V8引擎将这款残暴的中大型SUV的0-100km/h时间推进至4秒大关。新车在宝马美国工厂生产，并且也是时隔5年后再次在美国洛杉矶车展首发，售价为105100美元起（折合人民币约75万）。
首批公布的仅有X5 M雷霆版(Competition)。前保险杠巨大的通风口双竖条进气格栅装饰突出了M POWER的独特身份。在保险杠背后是增强型冷却系统的散热片。激光大灯跟现售的普通版X5(G05)一样。雷霆版则拥有更加黑化更加帅气的外表，包括黑色高光进气格栅，黑色外后视镜等等
车身侧面位于前叶子板的通风口变更为M车型独有的样式，带有三色M车标。前 21 英寸后22英寸M轮圈与M复合材料制动系统作为标配提供，后视镜也经过空气动力优化，降低风阻。
| 尺寸（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| X5 M(F85) | 4938 | 2015 | 1774 | 2972 |
| X5（G05） | 4930 | 2004 | 1776 | 2972 |
| X6 M(F86) | 4941 | 2019 | 1685 | 2972 |
| X6（G06） | 4935 | 2004 | 1696 | 2972 |
X5 M配备大尺寸车顶扰流装置，增强车辆后部的下压力。四出排气管已经是M POWER的标志，雷霆版车型还标配了M运动排气系统。
全新X5 M车辆的方向盘/换档杆都改为 M 车型的统一样式，方向盘上带有M MODE按键。新车的座椅采用类似赛车桶椅的设计，头枕与座椅椅背一体化，表面包裹 Merino 细面真皮。两车还标配HUD。
标配驾驶辅助系统包括：盲点检测、车道偏离警告、后方碰撞警告、正面碰撞警告和行人警告以及城市碰撞缓解（如果检测到自行车也会警告驾驶员）、交叉路口警报和限速信息等等。选装的驾驶辅助专业套餐包括具有Stop＆Go功能的主动巡航控制、具有主动侧撞保护的车道保持助手、增强型交通堵塞助手、泊车辅助增强包。
与M5同款的S63B44TU4发动机同样在X5 M上服役。由于车辆的轻量化和动力性能提升，标准版车型0-100km/h耗时3.9s，0-200km/h仅需13.5s；以上两个成绩，雷霆版都快了0.1s，仅需要3.8s和13.4s 即可完成。
| 动力 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大动力输出 | 峰值扭矩 | 0-100km/h加速时间 |
| X5 M | 4.4T V8 | 441kW(600PS) | 750Nm/1800~5860rpm | 3.8s |
| X5 M雷霆版 | 4.4T V8 | 460kW(626PS) | 750Nm/1800~5860rpm | 3.9s |
| X6 M | 4.4T V8 | 441kW(600PS) | 750Nm/1800~5860rpm | 3.8s |
| X6 M 雷霆版 | 4.4T V8 | 460kW(626PS) | 750Nm/1800~5860rpm | 3.9s |
传动方面匹配的是宝马最新的M Steptronic 8速手自一体变速箱，车辆的最高电子限速为250km/h，选装了升级套件后可以提升至285km/h。与之完美匹配的便是带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，用户可通过M换挡杆上的Drivelogic按钮来选择换挡特性，确保在任何模式下都能感受到纯粹驾趣。
新车的卓越动态驾驶性能还源自偏重后轮的M xDrive智能全轮驱动系统。该系统经全新调校，可将发动机的强劲动力输出至车轮，并优化在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性。在雷霆版上，驾驶模式中增加了TRACK赛道模式，与后桥电控差速锁、可变M悬架一道，最大限度提升车辆的公路性能。
全新X5 M还配备了新的M Servotronic可变转向系统，其设计比标准车型更具运动性和精确性。它的比率随转向角而变化，因此锁止的层级就越多。转向的手感可以根据速度和路况调节，因此在超低速（例如停车场）下，它既轻巧又很容易掌控。（文：太平洋汽车网 谢鹏）
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