将跨界进行到底 宝骏RC-6实拍

2019-10-14 14:14:56 作者:changzhou01

  自从新宝骏品牌成立以来,他们一口气推出了两款新车——宝骏RM-5宝骏RC-6。和以前的宝骏车型相比,他们外形更加有个性,做工用料都有很大的进步,绝不只是换了个车标这么简单。今天就让我们来静态体验一下宝骏RC-6。

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  宝骏RC-6定位是一台中型车,可它掀背的车身看上去是一辆轿跑,较高的底盘又像是一辆SUV。说它是最近流行的轿跑SUV吧,它又没有那么壮,是一辆不折不扣的跨界车型。

  车头部分,宝骏RC-6使用了大面积的进气格栅,配以镀铬装饰的点阵设计,新宝骏的菱形车标安装在正中间的位置,非常显眼。配置方面,实拍车型配有全景影像和ACC雷达,支持全速段的自适应巡航,大大提高了驾驶便利性。

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  宝骏RC-6的跨界风格在车侧展现地淋漓尽致,轿跑和SUV的结合绝对能成为车流中的吸睛利器。宝骏RC-6的长、宽、高分别为4925mm、1880mm和1580mm,轴距为2800mm,从侧面看宝骏RC-6确实有着非常修长的车身。

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  车尾的设计非常简洁,两个尾灯只占了车尾很小一部分,中间做了大面积的留白,并嵌有全新的车标。因为这样的设计,宝骏RC-6的尾门开关设置在了牌照区域的上方,这个位置平常容易被溅起的泥水弄脏。

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  来到车内,宝骏RC-6使用了当下流行的双联屏的设计,两块12.3英寸的中控屏很是抢眼,下方的空调出风口还配以红色饰条,黑、白、红三色搭配,整个车内的氛围一点都不单调。

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  12.3英寸的中控屏色彩非常显眼,画质也非常清晰,触控也非常灵敏。除此之外,自主品牌拿手的语音识别功能也没有缺席。

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  实拍车型使用了皮质包裹的座椅,皮质由黑白两种颜色搭配,并配以红色的缝线和“BAOJUN”的英文标识。座椅填充很厚实,乘坐起来非常舒适,但包裹性比较一般,整体是一个偏舒适的座椅。

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  得益于掀背式的设计,宝骏RC-6的尾门开启角度很大,开口同样非常可观,便于运送较大体积的物品。不过,宝骏RC-6的后排座椅放倒后仍然会形成一个较为明显的坡度,这会对空间的拓展造成一定的影响。

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  动力方面,宝骏RC-6全系搭载一台1.5T的涡轮增压发动机最大功率147kw,最大扭矩245N·m,与之匹配的是一台六速手动变速箱或者是一台能模拟八个档位的CVT变速箱。宝骏RC-6的底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架组合。

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  编辑总结:新宝骏最近推出的两款新车定位非常明显:RM-5主打家用,而这台RC-6则主打年轻人的市场,他们喜欢特立独行,而宝骏RC-6跨界的外形正好能满足他们的这个需求。

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