静态评测 注重实际纯电SUV 吉利帝豪GSe

2019-10-21 11:19:13 作者:pafuzhou01

  【太平洋汽车网 行情频道】帝豪GSe是在帝豪GS基础上衍生出来的纯电动车型,上市一年后它也于上个月迎来了自己的升级版车型。我们都知道电动车面对最大的问题就是续航,所以此次2019款帝豪GSe升级的动作虽不大,但也算是直指重点,把巡航里程增进到了“400公里俱乐部”。

静态评测 注重实际纯电SUV 吉利帝豪GSe

外观方面:

    外观部分,2019款帝豪GSe最大的变化就是对电池组进行了扩容,从原来的52kWh容量提升至53.1kWh和61.9kWh,从而使得500/600两款车型的NEDC续航里程由353km提升至400/450km。

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    一看这个封闭式的前脸就知道这是一款电动车,保险杠中间及两侧都布置有通风口来散热。

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    吉利帝豪GSe高配车型标配有日间行车灯,并且远近光一体前大灯也是采用了LED光源,前雾灯暂时还没有配备。

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    吉利帝豪GSe分别在前保险杠的左右两边设有空气动力学通风口,增加前脸的运动感。慢充口设计在右前翼子板处,熄火后才可按压开启。

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    吉利帝豪GSe定位为紧凑级纯电动SUV,车身尺寸为4440mm*1833mm*1560mm,轴距为2700mm。

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    尾部的变化就是把车标换成了品牌英文标识,并且两侧铭牌的位置也是相对应下移。

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    尾灯采用了LED光代的配置,但刹车灯转向灯等依然是卤素的光源。造型部分也和燃油版没有区别。

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    后排座椅靠背放倒后,后备箱容积为1042升,低配车型后排座椅坐垫不能向前折叠,无法做到纯平,中、高配车型可以实现。

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内饰方面:

    新车在内饰上带有浓郁的家族式设计风格。根据车型的不同配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜(带加热功能)、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、6项电动调节座椅、前排座椅加热、ION空气清新系统(配备PM2.5空气净化装置,包含PM2.5活性炭过滤芯)、手机无线充电以及拥有“你好,帝豪”智能语音交互系统等配置。

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    方向盘的造型采用了三幅式平底式的运动设计,手感和按键的质感表现都不错。上下车时用这个平底的设计还能起到躲腿方便上下车的作用。采用了7英寸虚拟仪表盘,左侧电量,右侧为功率能耗,中间信息屏还可以显示胎温、胎压等信息。

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     中控采用8英寸液晶触控屏,流畅度很高,并且支持上网、手机互联以及语音控制等功能,最新颖的是导航飞屏功能。

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    空调系统的控制区域,没有采用了多媒体的触控形式,而且采用了传统的物理按键配合旋钮的设计,这也让操作变得更加方便直接。另外还具备ION空气清新系统。前排中央扶手箱内不仅布置有两个USB接口,中控最下方还有无线充电区,后排也配有一个USB接口。

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    前排座椅采用了皮质包裹,并采用了蓝色缝线,填充物很柔软,并且具备掉条和两组记忆功能。后排座柔软度非常不错,而且还带有后排的USB接口,不过没有空调出风口有些遗憾。

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动力方面:

    在动力方面,2019款帝豪GSe最大的变化就是对电池组进行了扩容,从原来的52kWh容量提升至53.1kWh和61.9kWh,从而使得500/600两款车型的NEDC续航里程由353km提升至400/450km。600车型搭载了的永磁同步电机的最大功率为130kW,最大扭矩为270N·m。同时与其匹配的仍是一台单速变速箱,它拥有ECO以及SPORT两种驾驶模式。

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    变速箱方面匹配的是一台单电变速箱,旋钮式的电子挡把在造型和燃油版有着明显的改变,做工也更加精细。并且具备电子手刹、运动模式、能量回收调节等功能。

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编辑点评:从目前这个级别的新能源消费者来看,绝大多数都是一线城市家里的第二台车。作为平时城市内代步的最重要工具,有着不限行的优势。而且现在这台车已经能够保证300公里以上的续航里程,基本上一周充电一次就够了。而即便是自驾旅行,这样的续航里程也不会成为负担。

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