停车24小时收70元 东莞市民服务中心停车攻略

2019-10-22 10:24:03 作者:dongguan01

  【太平洋汽车网 车主通频道】10月,全国一流的智慧型政务服务大厅——东莞市民服务中心正式开始试运行了,有效解决了影响企业、个人办事创业的痛点问题。但是,由于东莞市民服务中心处于南城市中心以及鸿福路地铁口旁,随之而来停车收费也就成为广大车主朋友一个比较关注的问题了。那么这里具体怎么收费呢?来,一起来说道说道。

停车24小时收70元 东莞市民服务中心停车攻略

  停车场收费校准

  从东莞市民服务中心获悉,该中心停车场已正式实施收费,并分为工作日和节假日收费标准。其中,对于办事当事人实行免费,综合窗口办事的3小时内免费,咨询窗和出证、补证窗1小时内免费。

停车24小时收70元 东莞市民服务中心停车攻略

  工作日收费标准为:小车30分钟内免费,1小时内5,2小时内8元,3小时内12元,3小时以上每小时加3元,24小时最高限价70元。

  节假日收费标准:(7:00-2:00)首2小时5元,3小时以上每小时加1元。(20:00-7:00)3小时内10元,3小时以上每小时加2元,24小时最高限价50元。

  实际上,市民服务中心停车场属业、办公混合性停车场,设有地面和地下停车场,外围出入口收费岗3个(A1、A2、A3),地下车库出入口3个(B1、B2、B3)其中,A1、A2和A3为车辆出入口,其中A2主要为办事市民车辆使用,A3为工作人员车辆(授权车辆)使用,两个出入口车辆均可进可出;A1为车辆主出口,日常非特殊情况只许驶出。B1、B2和B3为地下车库出入口。

停车24小时收70元 东莞市民服务中心停车攻略

  值得一提的是,市民服务中心停车场设有车牌自动识别功能,无人无卡管理,可用车位数量可以显示在停车场显示屏,监控中心通过相关电子设备,对车位使用情况实时监控,并在外围出入口A1和A2设置自动收费系统。使用起来方便快捷,并不会耽误车主朋友的太多时间。

  我们在来聊聊周边的停车收费标准

  国贸城停车收费标准:

  (20:00-3:00)超过4小时每小时5元,(3:00-20:00)停车1小时免费,2小时内5元,3小时内10元.超过3小时后每小时加3元,24小时内70元封顶。

  康帝酒店停车收费价格:

  停车不超过30分钟免费,30分钟以上10元。

  市中心广场公共停车场收费标准:

  停车不超过60分钟,免费。6小时(含)以内,3元。6小时以上,每2小时1元。嘿嘿!停8小时候才4块的!

  总结:东莞市民服务中心处于试运行阶段,这段时间里,办事市民完成业务办理后,可以前往南门导办台或各业务大厅咨询服务台出示预约号、叫号纸、收件回执及打印咨询清单等,由工作人员在停车系统输入办事人车牌即可减免相关停车费。(图/文/摄:太平洋汽车网 黄飞宇)

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    体验竞速的快感 试驾全新吉利博瑞GE

    吉利博瑞素有“大美中国车”之美誉,时光竞速美学的设计理念在它身上尽显锋芒。车身的设计理念自然是重要的,在了解过时光竞速美学理念之后,笔者对于这一款样貌不凡的车型有了更深的期待,它的动态表现会否和它的颜值一样精彩?它所承载的文化底蕴之下,是否也有一颗不平庸的内心?

    让出行更智能 魅力男孩和他的吉利博瑞GE

    刚刚见到Lee的时候你肯定会被他的笑容和爽朗的性格打动,Lee非常帅气也非常时尚,就像本次的另一位主角——吉利博瑞GE。一说起这款车,Lee就会不由自主的侃侃而谈。作为一名体育大学毕业的男孩,Lee喜爱一切新颖、热血的事物,运动、健身以及潮玩科技都是他的菜。而之所以喜欢博瑞GE也正是因为这款车有着和他非常相似的特点。

    理性的消费升级 试驾吉利博瑞GE MHEV

    汽车的轻量化、发动机技术等都是为了提升汽车的燃油经济性,而加入驱动电机也是一种更较为直接、高效的方式。吉利博瑞GE MHEV正是这样一款车型,采用48V电机取代了传统发电机,增加了驱动电池以及DCDC转换器,电池和电机均采用独立的驱动模式,今天我们就来体验下它的魅力。

    量产黑科技 博瑞GE L2级自动驾驶体验

    【太平洋汽车网 导购频道】吉利博瑞作为自主品牌B级车的先驱已经拥有了超过16万的用户,今年5月上市的吉利博瑞GE在7月份销量就突破了7000台,市场表现非常优异,其中48V轻混MHEV车型与插电混动PHEV车型的比例为4:6左右。以混合动力与L2自动驾驶为主打的博瑞GE成为了吉利新能源战略的排头兵。今天我们带您一起来了解一下吉利博瑞GE在L2级自动驾驶方面的全方位表现。

    为先行者“打电话” 试驾吉利博瑞GE MHEV

    48V电气系统一个火热的汽车新领域,很多厂商已经在这一方面投下了不少研发资源,很多豪华车也已经率先搭载。吉利博瑞GE MHEV作为第一台48V轻混动的B级车,单单这样的勇气和实力就已经值得为它“打电话”(打call,为某样东西加油呐喊,后来引申为用于表达喜爱、崇拜、赞美之情),至于表现如何,文章为你揭晓。

    博瑞GE推两款车型 预售15.98-19.98万

    将推出耀悦版PHEV与耀享版MHEV两款混合动力总成的车型,耀悦版PHEV百公里加权油耗仅为1.6L;耀享版MHEV搭载了48V混动系统,节油性能提升15%,百公里综合油耗为5.8L

    48V轻混+插混 13.68万起的博瑞GE值得购买么?

    博瑞GE会成为你家的第一款新能源车么?我觉得很有可能

    重新定义美系豪华 别克昂科旗Avenir静态体验

    上汽通用别克在SUV领域,一直都缺少一款拔尖的高端产品而显得平平无奇。直到昂科旗的出现,终于打破了这个僵局...

    试国产特斯拉Model 3 操控依然好/做工改善

    现在才过去了10个月,特斯拉中国工厂它……投产了!于是,就有了以下这篇试驾文章。

    块头大但食量少 试驾广汽菲克Jeep指挥官PHEV

    连我们印象中向来以“大排量”“肌肉感”为标签的美系品牌Jeep也主动转型,推出了旗下首款国产插电混合动力车型——指挥官PHEV。

    吉利汽车车型 博瑞GE车问答 博瑞GE热搜 博瑞GE对比
    叮叮
    ×