美式运动健将 台州实拍全新凯迪拉克CT5

　　作为CTS和XTS的继任者，CT5整体外观与Esacala概念车轮廓相当，依旧保持凯迪拉克硬朗且运动的风格，并且以全新家族系列命名，定位中型豪华轿车。CT5为满足不同用户的需求，将推出风尚版和运动版供客户选择，两车在配置和外观上有所不同。此次实拍车型为台州卡迪凯迪拉克4S店的运动版车型。

　　凯迪拉克CT5前脸依旧采用其经典的家族式设计，扁平化的盾形前格栅与两侧前大灯相连，黑色钢琴烤漆网格中网与两侧宽大的进气口设计将豪华与运动发挥的淋漓尽致。

　　盾形的蜂窝状中网与凯迪拉克车标呼应，镀铬装饰让车辆豪华感更甚，结合亮黑色的中网，运动感营造十分到位。

　　凯迪拉克使用多年的竖直大灯进化成“人”字型，在CT5上日间行车灯与大灯分离，增加了整个车头的视觉宽度，让车头看上去更加低矮，运动。CT5全系都配备LED前大灯和LED日间行车灯，LED转角辅助照明灯，大灯高度自动调节和带隧道探测的光线感应式自动大灯只在高配车型上配备。

　　CT5长头短尾加上溜背式设计，呈现出极其流畅的侧面造型，运动气息十足。凯迪拉克CT5运动化的造型看上去似乎车身并不大，但它的车身尺寸为4924×1883×1453mm，轴距为2947mm，比很多同级车要大。

　　“人”字型的尾灯与车头的大灯遥相呼应，鸭尾式设计再加上小巧的粘贴式尾翼，卡迪拉克CT5的车尾同样散发出强烈的运动感。

　　尾灯全部采用LED光源，灯腔内熏黑的设计，提升辨识度的同时，运动气息营造也十分到位。

　　直径19寸的十幅铝合金轮毂搭配哑光灰的颜色，再加上蓝色的制动卡钳，看上去运动感十足，轮胎来自米其林，型号为245/40R19

　　环抱式的中控台设计，用料以及做工都达到这一级别车型应有的水准。而在线条方面，CT5并没有强调以往凯迪拉克固有的点线面相结合的理念，转而以更柔和的线条强调刚柔并济的设计感。

　　真皮多功能方向盘粗壮厚实，并带有换挡拨片，握感舒适，这款28T铂金运动版为4向电动调节，并带电加热，其他车款为手动4向调节。

　　8英寸液晶仪表是28T铂金运动版独享的配置，布局合理，显示清晰，易读性出色，其他车款均配备彩色驾驶员信息中心。

　　前排中央配备了10英寸的可触摸中控液晶屏，它集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，除了常见的电话、导航等功能，还支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还有NFC手机近场通讯快捷连接功能，ONstar安吉星信息通讯系统，支持OTA在线更新等。该系统还可通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮来控制，能够提高了操作便捷度。

　　凯迪拉克CT528T豪华型、领先运动型和铂金运动型采用Moli真皮座椅，前排座椅带电加热，时尚型和时尚运动型采用皮革座椅，入门的技术型采用皮革织物搭配的座椅。全系车型驾驶座均为8向电动调节，领先运动型和铂金运动型驾驶席座椅带两组记忆，前排座椅带有腿托调节，前排座椅带侧向支撑电动调节、通风和按摩功能。

　　动力方面，凯迪拉克CT5-28T全系车型配备2.0L排量的可变缸涡轮增压发动机，带Tripower可变气门管理技术和智能启停功能，这款发动机在5000转时可以输出最大功率177KW，在1500-4000转之间可以连续输出350牛·米的峰值扭矩，厂家给出的数据百公里加速时间为7.3秒。

　　配备了全新的10速手自一体变速器，全系车型都配备方向盘换挡拨片。

　　 大且运动无疑是CT5的一大卖点，接近5米的长度在中型车领域还不多见，再加上颇为恢弘的家族式前脸和动感的侧面比例，在气势上确实要比德系对手们更胜一筹。配置和功能方面，运动版CT5也并不含糊，同级别该有的智能和辅助设施基本齐全，达到了同级别车型的应有水平，2.0T四缸机、后轮驱动、电磁悬架等一系列硬件或许也将帮助它成为一款驾驶者之车。那么它的前途真的会成为一片坦途吗？让我们拭目以待！