福州巨驰吉利 帝豪EV500 到店静态评测

2019-10-24 11:08:52 作者:pafuzhou01

  【太平洋汽车网 行情频道】随着新能源车在国内的地位越发升高,各个自主品牌除了生产传统领域的车型之外,也都把精力放在了纯电动车的领域。随着自主纯电动车欲越来越多,自然而然的有些问题就会摆在消费者面前,续航里程短的将会逐渐淡出人们选购的名单,而续航里程长的则会更受消费者的重视。从目前而看,400公里似乎已经成为了纯电动车最长续航能力的一个标准,而今天我们的主角就是帝豪新能源中的一员-EV500。

 

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外观方面:

  作为小改款车型帝豪EV500只是在续航上面做了升级,而外观内饰均没有发生太大变化,延续着老款车型年轻、大气的设计风格。

 

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  外观采用了封闭式的前格栅,应用了吉利家族式的回字形设计,并在其中辅以点阵装饰以避免单调,中间的LOGO为内凹设计。条状的LED日间行车灯提升了整车的颜值。

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  车侧线条同样采用了前低后高的设计,营造出了向前俯冲的视觉效果,其车身尺寸长宽高分别为4631/1789/1495mm,轴距为2650mm,其数值与老款车型一致。

 

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  尾部的造型设计同样以动感为主,行李厢盖上的扰流板、底部的扩散器造型饰板、金属饰条勾勒出的双出排气装饰,都提升了该车的运动感。

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内饰方面:

  吉利帝豪EV500内饰与上一代EV450基本一致,采用了吉利新一代的设计语言,仪表台上的拱桥式造型同样源自于吉利的家族化设计。

 

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  银色饰条、触摸式中控屏的加入营造了精致富有科技感的氛围,多功能方向盘由为三辐,造型也更加运动。采用了全液晶仪表盘,相比机械+液晶组合式仪表是一个不小的升级,左侧显示电池电量表,右侧是电机功率表,中间是速度表和多功能显示区域。

 

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  中控屏采用了8英寸的触摸大屏,并且周围的快捷键采用了触摸的方式,车载系统界面美观,功能也很丰富,同时这套系统还具有语音控制功能,并支持苹果的CarPlay和百度的CarLife,可以很方便地与手机实现互联。

 

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  电子挡杆材料质感有所变化,手感要好一些,在电子挡杆后面,是驾驶模式和能量回收的调节按钮,有ECO和SPORT两种,后者的动力响应要更快一些,能量回收系统的强度可分3挡调节。

 

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  前排座椅包裹性还是不错,蓝色的缝线彰显着新能源车的身份,同时座椅的软硬程度也比较适中,长时间驾驶也不会觉得很累。令人惊喜的是,前排2个座椅都有电加热功能,在冬季,电动汽车的座椅加热是比空调更加实用的取暖方式。

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后排座椅宽度表现还算不错,两个人乘坐相当的宽敞,但坐垫材质稍硬,对舒适性有一些影响,还有一个遗憾的是,后排并没有空调出风口。

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  行李厢空间非常大,容量达到了680L,但是其内部有些欠规整,后排座椅可以按4/6比例放倒,从而进一步拓展行李厢空间。

 

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动力方面:

  动力方面,帝豪EV500延续老款动力系统,搭载了一台最大功率为120kW(163Ps)、最大扭矩为250N·m的永磁同步电机,动力电池容量有62kWh和52kWh两种版本,分别对应的NEDC续航里程为500km和400km,官方称该车的能耗水平可达13kWh/100km。

 

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(图/文/摄:太平洋汽车网 福州01)

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