到店实拍豪华中级运动轿车 凯迪拉克CT5

2019-10-25 16:49:39 作者:蔡建焜

  【太平洋汽车网 新车入佛频道】ATS-L停售之后,CT5的出现让运动型车的爱好者又燃起了希望。而28-34万的预售价格也比竞争对手低很多,要知道宝马325Li的售价都要30.98万起了,而CT5不管是在动力还是配置方面都要甩宝马3系几条街。

  作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全球战略车型,CT5充分展现了凯迪拉克打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和创新格调,为豪华品牌运动中型车这个定位注入了新鲜血液。

 
外观:传统的钻石切割的设计

 外观方面,CT5总体的思路还是保持了凯迪拉克传统的钻石切割的设计

 凯迪拉克CT5也将拥有风尚版和运动版两种外观套件,两者在外观方面的差距主要集中在进气格栅、前保险杠以及后尾灯罩这些地方

  跟之前的新款XT5、XT6一样,此次凯迪拉克CT5也将拥有风尚版和运动版两种外观套件,两者在外观方面的差距主要集中在进气格栅、前保险杠以及后尾灯罩这些地方,我们实拍的车型为运动版。

 LED大灯相比较ATS-L来说是一个进步的点,毕竟之前ATS-L要到中配才会有LED大灯,而在CT5上则是全系标配

 CT5的侧颜可以称得上是这个级别最帅的设计之一了,类似溜背的车尾让它看起来更像是一台四门轿跑车,而修长的车身则体现了传统美式豪华车优雅

 为了增加车长而不显得突兀,凯迪拉克的设计师并没有像某品牌将后门拉得很长,而是将加长的部分放在了后三角窗的位置

  我们从车窗后面的镀铬饰条看出这一点,这样的设计保证了车身侧面在加长后也可以很协调。

 车尾的设计虽然没有车头那么犀利,但在同级别中也绝对算得上是数一数二。双边双出的排气布局尺寸够大

  车身尺寸方面,CT5作为CTS以及XTS的继任者,并没有将车身尺寸做的硕大,车身长度只有4.92米,毕竟上面还有定位更高的CT6呢,相比较竞争对手奔驰C-class、宝马3系以及奥迪A4L,CT5在体积上并不占太大优势,不过50:50车身比例还是体现了其运动化调校能力的。

 
内饰:舒适性是第一要素

 源自凯迪拉克Logo的盾型元素充斥着整个内饰,不管是方向盘还是空调控制区域以及多媒体显示屏,均可以见到犀利的直线条

 中控屏幕的尺寸为10英寸,内部采用了最新一代的CUE系统,相比较老款系统,这套新系统在流畅度方面进行了优化,内置的My Cadillac软件还支持下载第三方应用

  除了触控之外,新一代CUE系统还支持旋钮+按键操作,多种操控方式可以使车主在车辆静止以及行驶中都可以安全便捷的操作车机。

 方向盘为三辐式设计,手感极佳,真皮包裹的外圈摸起来也很细腻

  作为一台美式豪华轿车,舒适性是第一要素,外观设计的再运动,也得让乘客做舒服了先,所以CT5的前,后排座椅乘坐舒适度极高,再配合上细腻柔软的真皮材质,让人一坐上去就不想起来。 

 
动力:百公里加速时间为7.3秒

 凯迪拉克CT5搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机与全新10速手自一体变速箱的动力总成,最大功率177kW(241PS),峰值扭矩350N·m

  动力系统方面,迪拉克CT5搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机与全新10速手自一体变速箱的动力总成,最大功率177kW(241PS),峰值扭矩350N·m,百公里加速时间为7.3秒。凯迪拉克CT5也是继新款CT6之后又一款搭载10速手自一体变速箱的车型。

  总结

  作为豪华品牌运动中型车的新生力量,凯迪拉克CT5拥有较高的性能以及超越对手的配置。作为凯迪拉克在豪华后驱轿车方面的重要产品,CT5将引领凯迪拉克继续挺进豪华品牌运动型车市场。(图/文/摄:太平洋汽车网 蔡建焜)

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