趁年轻,快去浪 试驾领克03+

2019-10-28 12:06:00 作者:张自聪

  【太平洋汽车网 新车频道】记得小编还在上大学的时候,班里有且仅有一个同学买了车。和学校里其他买车的学生不同,他手持25万,没有买什么BBA的入门车型或者主流的B级车,而是买了合资品牌的一款小钢炮。为此,周围的人都感到很困惑:25万买什么不好,非要买一个又小又不舒服,还不能拿出去显摆的车。

  这个疑问困扰了小编很多年。直到不久前,小编手上拿到了一把领克03+的车钥匙,并和它进行了半天的相处,我想我开始慢慢明白我那位同学购车时的想法了。

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  早在上市前,领克03+就吊足了全国车迷们的胃口,因为这是真正有中国血统的性能车。它的出现,也极大地提升了我们的自信心。不过,正如它的名字那样,03+只是领克03这款车型下的几个最高的配置而已,领克厂家也并没有将它单独划分出一个独立的车型。

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  在全系顶配车型上,领克的工程师们还为它配上了全套的碳纤维空气套件,包含前唇、侧裙和尾翼,上面都用金色印有相应的标识,据说全套空气套件可提供40公斤的下压力。除了空气套件,还有四个19英寸的锻造轮毂,每只都能减少1-2公斤的重量。当然,这是顶配专属。

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  动力方面,领克03+搭载了一台2.0T发动机最大功率187kw,最大扭矩350N·m,匹配一台来自爱信的8速自动变速箱。底盘依旧是前麦弗逊后多连杆的组合,四驱系统的加入势必会增添很多亮点。

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  按下启动按钮,你会听到这台小老虎苏醒的声音,高亢且有一些质感的排气声浪一定会让你激动不已。不过,最好还是不要在半夜点火,不然你听到的不仅有排气声,还可能会有邻居的叫骂声。

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  当然,买了性能车可不能只在城市里走走停停,你还需要带着它出去放纵一下,也顺便放纵自己一下,此时运动模式就能满足你的需求。

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  在赛道模式下,这辆车变得更加原始和纯粹。发动机转速经常保持在3000转以上,哪怕你很轻柔地对待油门踏板,车子都会狠狠地朝你后背踢上一脚。沉重的方向盘配合四驱系统,让你过弯时就像在轨道上一般稳定。

  当你充分享受到它的快感,想松开油门时,高昂的排气声浪仍然会持续一段时间,并会伴随些微的回火声,仿佛在跟你说:别停,继续啊,我还能带你跑得更快!所以,在有别人在的开放道路上还是少用用赛道模式吧,它真的会让你犯罪的。

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  硬朗的座椅和底盘、响亮的声浪,这些对于驾驶者是享受,但对于旁边的乘客来说就是一种煎熬了,尤其是后排的乘客。由于离排气管更近,后排听到的排气声会更大一些,伴随轻微的共振声和窗边的风噪,再加上并不舒适的座椅和局促的空间,你一定不想在这辆车的后排坐很长时间。

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  编辑总结:在短暂接触这辆领克03+之后,我开始理解我大学同学的购车选择了。趁着现在还年轻,还不用养老婆孩子,也不用还房贷车贷,可得抓紧时间好好享受生活,寻找乐趣。而小钢它们小巧灵活,动力强劲,正是能够给你生活里增加乐趣的车,领克03+也是其中一员。趁年轻,快去浪!难道要等到成家立业了再来重拾这样的乐趣吗?到时候得到的就只有老婆孩子的抱怨了。

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  (图/文/摄:太平洋汽车网 张自聪)

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