欧拉新能源环保出行 广西长瑞4S店自驾游

2019-10-28 15:19:24 作者:liuzhou01

  【太平洋汽车网 行情频道】以前提到“新能源”三个字的时候,总能让人脑海里浮现出续航短、不靠谱的字眼。但是随着时间的推移和技术的发展,越来越多的自主品牌打破了这一定律,许多车企推出了自家旗下续航能力较强的产品供消费者选择,那么今天这辆拥有351km续航的欧拉R1,便是其中的一员。

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外观:清新耐看 人畜无害“大眼萌”

  作为都市上班族的绿色出行代名词,新能源车在颜色搭配上大多采用比较清新的颜色,许多有新意且能够满足少女心的外观设计层出不穷。但欧拉R1却并不是仅仅是这样,除了车身尺寸能够一眼看出是一辆“不限行”的车,蓝天白云的配色也比纯色设计好看不少。除此之外,车头的两颗大眼睛同样也是点睛之笔。

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  独特简约的设计风格赋予了欧拉R1较为灵巧可爱的外观造型,整体设计很清新。

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  车身侧面线条流畅,轮毂样式特别,带有浓厚的新能源车气息。小巧别致的设计“可爱风”浓厚,辨识度相当高。欧拉R1的长宽高为3495/1660/1560mm,轴距为2475mm,虽然尺寸并不大,但后面我们聊到空间表现的时候一定会给你一个大大的惊喜。

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  两只又大又萌的圆眼睛是前脸的点睛之笔。

  机盖上隆起的线条让它从车头上看去还有一些自己的小个性,单雨刮器也是新能源车型时下较为流行的设计。双色搭配的车身颜色看上去很清新,新能源车型蓝天白云的美好寄托完美地呈现在了配色上。

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  车尾部分的整体设计较为圆润,双层造型的尾灯设计颇具新意,整体色调使用了更多明亮的元素

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内饰:设计简洁明快 做工水准高

  万事开头说外观,内饰开头说氛围,欧拉R1采用了新能源车型大多使用的对称式布局设计,整体看上去简洁明亮,三幅式多功能方向盘看起来也很精致。虽然整体用料并没有应用高档的材质,但是如果你仔细观察它的做工,会发现这车的细节还真是挺不错的。

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  三幅多功能方向盘造型时尚大方,多功能媒体控制按键分布在左右两侧,并且配备了智能互联唤醒功能。筒式液晶仪表能提供丰富的信息显示,左侧为续航里程以及能耗的显示,右侧为时速和小计里程等提示。

  9英寸中控屏幕的显示效果出众,整体UI界面也设计的很工整,实际体验中流畅度还是不错的。在新能源一栏中,可以对车辆的实时能耗一目了然。并配备了驾驶评分等有助于提升续航里程的功能。

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空间:车小肚量大 

  如果非得挑出来这款车给我最深刻的印象,那一定是乘坐空间表现了,许多两厢车型为了溜背式设计能够凸显更运动的外观,从而压缩了车内的乘坐空间,但欧拉R1凭借着小巧可爱的造型为自己营造了一个宽敞的头部空间。同时它也通过压缩后备厢容积让后排乘客的腿部空间得到了解放,搭配可放到的后排座椅,最终实现了小空间的灵活应用这一效果,从实际体验上来说,我给它点个赞。

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动力代步够用 悬挂滤震性佳

  以往我们对电动车在动力方面最根深蒂固的理解,就是它能够一次性释放出全部扭矩,从而获得一个让人肾上腺素飙升的加速感。但欧拉R1是一辆能够推翻这个理论的车型,这台车上搭载的电动机最大功率为35kW,最大扭矩125N·m。它会用实际体验告诉你,一辆电动车也能做到细水长流。

  开着这台车会给你一种小排量燃油车的错觉,加速能力虽然不算强,但开起来还是挺安逸的。在小街小巷那种会放大车速的狭窄空间内,你会在给电的一瞬间感觉这车的提速还真的挺轻快。普通模式下,这台电动机在初段和中段能够给你比较轻盈的提速感,从代步的角度来说是值得肯定的。

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  当我采用比较激进的驾驶方式时,车辆整体的动力响应非常灵敏,这是电动机相比内燃机的先天优势之一,但当它超过了80km/h的时速后,动力的衰退还是比较明显的,不过对于一款定位与都市通勤的车型来讲,这一点至少我个人是能够接受的。

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  在经过一些坑洼路段或道路遗撒路段的时候,悬挂的滤震效果让我着实吃了一惊,记得此前试驾过许多的自主品牌小型新能源车,它们或多或少都会有些“蹦跶”,不过这台车并不会给你这样的乘坐感受,对于细小震动的过滤非常不错,并且在经过一些比较急的弯道时,避震系统也能提供良好的支撑力。

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  总结:从外观和尺寸上我们不难看出,这是一辆定位年轻化城市代步的小车,351km的续航里程结合国人用车的需求来说已经足够,虽然不能像燃油车一样跑到哪儿加到哪儿,但是我相信考虑购买一辆小型车的消费者一定是在为家庭物色第二辆车,所以从这一点来说,欧拉R1是完全合格且符合标准的。同时车内来自于科大讯飞的智能云语音控制系统也让它的可玩性和互动性高了不少。从实用性的角度来看,车内充裕的乘坐空间也能够完全满足代步的需求,如果你刚好想买一辆新能源车型,又对空间和续航有要求,同时也是一个对做工质量要求严格的人,那我建议你可以试试它。

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