电动化设计语言 无锡到店实拍奥迪e-tron

2019-10-30 16:36:51 作者:殷俊

 
动力篇

  新车将采用95kW·h电池组,在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里(248.5英里)的续航里程;搭载两台电动机,其系统输出功率可以达到300kW(408PS),峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒,电子控制时速最高可以达到200km/h。

电动化设计语言 无锡到店实拍奥迪e-tron Audi e-tron采用双电机四驱的驱动形式,最大输出功率300kW,0-100km/h加速的时间仅需5.7秒

电动化设计语言 无锡到店实拍奥迪e-tron 档杆造型也是十分新颖,档位切换模式也比较容易上手

编辑点评:

  e-tron作为奥迪第一款走量纯电SUV,起带有鲜明的过度色彩,e-tron从纵置平台MLB EVO衍生而来,与Q5、Q7、途锐等直系亲属的核心技术是同步的。其出色的产品素质足以树立行业的标杆,以强大的表现力为后来者竖起全新的旗帜。(图/文/摄:太平洋汽车网 无锡01)

*姓  名:*电 话:
*意向车型:
键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    免责声明:上述文章内容由经销商提供,其真实性、准确性及合法性由经销商负责。本网站只提供网络平台,不承担任何法律责任。本声明最终解释权归太平洋网络所有。
    相关阅读
    点击加载更多

    E创新生 试驾全新奥迪e-tron 55 quattro

    奥迪品牌的首款量产纯电动车——奥迪e-tron来了。我偏执的认为,最懂消费者内心需求的依然会是传统豪华品牌汽车制造商。

    从革新中走来 关于奥迪e-tron的那些事儿

    当特斯拉在豪华品牌电动车市场唱了近七八年的独角戏之后,欧洲汽车制造商们也拿出了自己的产品,来面对愈发汹涌的电动化浪潮。

    代替油车有望 试驾奥迪e-tron 55 quattro

    要说e-tron,恐怕对于大部分来说都是一个陌生的名字,没错,单独把它拿出来的确有点难以理解,但要是提到奥迪A6L e-tron、A3 e-tron和R8 e-tron,是不是就有点印象了。没错,e-tron是奥迪新能源车型的命名后缀,而此次,奥迪将一台车命名为e-tron,这也就以为着这台车对于奥迪品牌的特殊性。

    纯电SUV之王? Model X对决奥迪e-tron

    如果让你判断“纯电动车”四个字是褒义词还是贬义词时,估计绝大部分读者都会将其归类于后者。诚然,目前市场上卖着的纯电动汽车产品多为廉价的“土法油改电”产品,绝大多数并不能满足“一台汽车的基本职业素养”,也即是补能时间过长、补能频率过高,影响到了日常用车节奏。

    给你一个理由忘记特斯拉 试驾奥迪e-tron

    在最近几年的电动车领域,特斯拉一直是人们理解电动车的唯一方式。就连我不懂车的媳妇也在说“等电车指标下来就买个特斯拉”。不得不说,在很多人眼里,电动车=特斯拉。但是,当老牌车企开始发力,也许选择就将开始改变了。这次,我们前往阿布扎比来深度试驾奥迪首款电动SUV车型e-tron。认真的说,特斯拉或许将不再是你对电动车的唯一认知了。

    国产奥迪e-tron换装更大容量电池!续航有望突破500km

    新车预计将在今年9月正式上市,之前的预售价为70万元起...

    击败Model S!奥迪e-tron斩获2019年IIHS最高安全评级

    Model 3能够反超一波呢?

    重新定义美系豪华 别克昂科旗Avenir静态体验

    上汽通用别克在SUV领域,一直都缺少一款拔尖的高端产品而显得平平无奇。直到昂科旗的出现,终于打破了这个僵局...

    试国产特斯拉Model 3 操控依然好/做工改善

    现在才过去了10个月,特斯拉中国工厂它……投产了!于是,就有了以下这篇试驾文章。

    块头大但食量少 试驾广汽菲克Jeep指挥官PHEV

    连我们印象中向来以“大排量”“肌肉感”为标签的美系品牌Jeep也主动转型,推出了旗下首款国产插电混合动力车型——指挥官PHEV。

    叮叮
    ×