江淮iEVS4 五百公里“驭”见时光之旅!

2019-10-30 16:24:11 作者:pahangzhou01

  【太平洋汽车网 行情频道】江淮iEVS4“驭”见时光之旅
据了解,此次东线从合肥出发,途径宣城、查济古村、桃岭盘山公路、杭州后,来到东线首站目的地——浙江绍兴,随后继续向东进发上海,迎来本季万里公测最后的收官之旅。长三角地区新能源汽车产业布局齐全、发展迅速,一直走在全国的前列,合肥市承接长三角G60科创走廊新能源与网联汽车产业联盟,江淮汽车作为理事长单位,推动研产学技术创新、供应链资源共享、市场一体化与人才队伍互联互动。绍兴是具有江南水乡特色的文化和生态旅游城市,也是长三角城市群重要城市,更是首批国家历史文化名城,要想打赢蓝天保卫战,建设美丽中国,就要保护好这些生态文明城市,坚持绿色出行,为城市增光添彩。
勇挑战、敢冒险,江淮iEVS4穿越皖南川藏线

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江淮iEVS4万里公测车队穿越皖南川藏线
对于纯电动汽车的使用场景,很多消费者还停留在其只能满足城市日常短途通勤的认识上,认为长距离远途旅行,尤其是一些难开的山路,纯电动汽车难以应付。然而,这种认识早已不符合当下纯电动汽车发展的实际情况。目前所有的高端汽车品牌都在往电气化、智能化转型,未来越高级越智能越豪华的一定是电动汽车!而作为与江淮大众共线生产的首款纯电动SUV,江淮iEVS4集结了江淮新能源十三年迭代研发的八代技术、三代产品的智慧结晶,树立新一代智能网联电动汽车的价值标杆。

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iEVS4东线之旅
正是为了消解部分消费者对纯电动汽车的认识误区,江淮新能源从去年开始举办万里公测活动,用长距离的公开测试去实证江淮iEV系列产品在续航、安全、智能、设计、性能等方面的优异产品力。此次东线之旅,iEVS4万里公测车队成功“挑战”山路十八弯的“皖南川藏线”。66kWh的三元锂电池包、最大功率110kw和最大扭矩330N.m永磁同步电机、麦弗逊式独立悬架+后扭力梁半独立悬架、18英寸225/45米其林轮胎、EPB/EPS/ESC/TCS/AUTOHOLD/TPMS等主被动安全配置、车道偏离预警、超速预警、变道辅助、盲点监测等智能驾驶技术力保其在险峻多弯山路上的续航、爬坡、转向、操纵、抓地力、车身稳定性、坡道辅助等方面的极限性能。这条线路穿越港口湾水库和板桥自然保护区,既有广西桂林山水之美,又有云南石林之奇,还有318川藏线之险,独具皖南山水之精华。道路环山而上,时而遭遇惊心动魄的转弯,时而经历高低不平的山地,时而穿越错综神秘的丛林,曲折惊险,风景独特,iEVS4车队穿行其中,实力尽显!

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万里公测车队东线途中打卡景点
征服皖南川藏线后,江淮新能源iEVS4车队又陆续打卡了茶叶飘香的龙井村、书香四溢的鲁迅故里、时光无痕的崇仁古镇,iEVS4锐利深邃的前大灯、蓄势待发的御风之箭腰线、龙脊LED尾灯、双色运动轮毂、双色悬浮车顶与这些美景完美的融合在一起,尽显百搭气质!
试新车、鉴品质,江淮iEVS4“驭”见绍兴

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江淮新能源乘用车公司副总经理、营销公司总经理汪光玉发表致辞
作为江淮新能源八代技术、三代产品的巅峰之作,iEVS4身上搭载了国际先进、国内领先的新一代液冷恒温技术,在极限工况下,能把电池工作温度控制在10-35℃之间;独创的五层次电池安全设计,从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次,强制触发单体热失控,实现电池包不爆炸、不起火;基于驱动电机与电子驻车实现坡道自动驻车与辅助起步功能,能有效解决车辆溜坡造成的安全隐患;电机冗余制动功能能够在制动系统故障时,提供最大0.36g的减速度,制动效果与踩50%制动踏板效果相当,能有效避免由制动失效带来的风险,层层黑科技尽显十三年核心技术研发底蕴。

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EVS4外接放电,i来电,享生活
拥有66度电量的iEVS4配合高功率外接放电功能,激发了大家的无限遐想,户外娱乐、作业,一车搞定,带来移动出行生活新体验!

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江淮新能源iEVS4万里公测车队驶出龙门

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现场媒体道路试驾
随着一声发令枪响,iEVS4万里公测车队依次驶出活动现场,开启了本次活动的道路试驾环节。从柯岩风景区出发,江淮iEVS4万里公测车队沿着狭长的鉴湖,直奔会稽山景区,感受“书圣”王羲之彼时豪情。试驾过程中,还进行了续航挑战赛,来自2号车的媒体试驾团获得了最后的冠军,取得了每度电跑10.9公里的惊人成绩,核算成61度电能跑665公里。

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续航挑战赛冠军车队颁奖
作为我国纯电动汽车产业化先行者,十三年来,江淮新能源始终践行新能源汽车大众化普及者的理念,至今已累计推广应用新能源汽车近16万台,累计运营里程超30亿公里,并持续保持私人领域纯电动车推广规模领先者地位。明日,江淮新能源iEVS4万里公测车队将从绍兴出发前往上海,迎来本季万里公测最后的收官,为这场历时半年、跨越全国的万里公开测试之行画上完美句号!

(图/文/摄:太平洋汽车网 汽车杭州01)

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