丰田C-HR 2020改款上市 对标奕歌有何优劣？

　　转眼间已经来到一年的结尾，为了冲刺年末销量,很多车企都会在这个时间有所行动。近日，广汽丰田旗下小型SUV C-HR全新改款上市，外观内饰配置均有所调整，新增舒适版车型，14.98万起的官方指导价直接对标“老对手”广汽三菱奕歌的无畏版车型（15.08万起）。今天，我们就来对比一下，改款新增的C-HR舒适版与奕歌无畏版两款车型的优劣，看看究竟谁更占上风。

　　外观设计：吸睛vs耐看
　　奕歌与C-HR都是主打年轻动感的SUV车型，造型自然也是满满的新潮style。此次改款升级，C-HR前脸换装了细长的LED大灯，“眼神”更为犀利，前保险杠跟车头融为一体，“包围感”更强。而车身线条的笔触依旧有力，“凹凸有致”的车身十分具备“跑车范”。

　　日系车在设计上一向风格鲜明，奕歌的外型以“形随机能”的设计哲学为依据极其惊艳，获得了芝加哥优良设计奖的认证，造型兼顾了视觉上的美感和时尚感。前脸的“X型护盾”让人一眼就记住了它，溜背式车顶和贯穿式尾灯散发着运动的气息，再加上上扬式的腰线，仿佛下一秒就要起跑，十分动感。

　　总结：如果说C-HR的外型是吸睛款，那么奕歌就属于耐看型。外观的偏好因个人审美差异不尽相同，从大致风格上来说，改款后的C-HR外型更加前卫，回头率高，奕歌则走的是时尚大气路线，辨识度高，覆盖的人群相对来说会更广。

　　空间配置：内在丰富vs灵活实用
　　在空间方面，C-HR属于小型SUV，自然没有紧凑型SUV奕歌有优势。而且，为了呈现“跑车式”外观，C-HR在一定程度上牺牲了后排乘坐的舒适性，比如缩小车窗。相对来说，奕歌在空间设置上更具实用性和舒适性。前后独立全景天窗采用外部弹出式设计，为车内带来更充足采光性和通风性的同时，也不影响车内空间。后排座椅还具备可调节功能，支持前后滑动、多级倾斜四向调节，可适用不同人群。

　　改款后的C-HR在空间设置上采用了对称型的设计布局，并且更新了仪表盘以及中控按键的设计。同时在配置上，C-HR舒适版配备了环景影像辅助系统以及TTS主动安全系统，进一步提升了驾驶的便捷性。奕歌无畏版车型也同样配备了胎压监测、主动稳定控制+牵引力控制、制动辅助、斜坡起步辅助等智能安全驾驶辅助功能，带来可靠的安全防范。

　　总结：空间优势，是SUV区别于轿车的重要环节，总的来说，不管是空间大小还是空间设计，小型SUV C-HR对比奕歌还是稍显不足。不过，两者在主动安全配置上都表现的不错，兼顾了驾驶的便捷性和安全性。

　　动力性能：够用vs强劲
　　外观审美因人而异，但动力对比就是实打实的拼数据了。在动力系统上，C-HR舒适版搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配可模拟10档的CVT变速箱，最大输出功率126kW，最大扭矩203Nm。
　　奕歌无畏版则搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机，匹配INVECS-III模拟8速CVT变速器，最大功率可达125kW，峰值扭矩为250Nm。

　　总结：两者的动力表现对于城市通勤来说都已足够，相比之下，C-HR舒适版与奕歌无畏版的最大功率相差无几，但奕歌的扭矩要领先C-HR不少。而且，奕歌的最大功率转速与最大扭矩转速都要低于C-HR，这意味着奕歌的高速动力在低扭矩便能实现，极限性能更易激活，驾驶起来更轻松上手。

　　整体来看，C-HR此次改款在驾驶实用性上力度不是很大，相对于奕歌来说，C-HR舒适版车型虽与奕歌无畏版价格同级，但配置与操控却稍逊一筹。不过，作为主打城市定位的SUV，C-HR舒适版车型还是足够满足日常通勤需求的，若想要更具驾趣的操控感受和舒适实用的驾乘体验，那么奕歌则是一个更好的选择。