既好看又好用 试驾丰田雷凌185T豪华版

2019-11-14 17:15:01 作者:王子航

  【太平洋汽车网 西安新车实拍频道】从零到销量累计超过80万辆的壮举,广汽丰田雷凌仅用了5年,这里除了雷凌优秀的产品力之外,广汽丰田运营能力的逐年提升也功不可没,新一代雷凌肩负着更多的使命,基于丰田TNGA构架打造,开始尝试高一级车型的配置下放,部分配置甚至成了全系标配,试图通过全新的技术和性价比来扩大竞争优势。共推出5款车型,本次体验车型为广汽丰田雷凌2019款185T豪华版,车型售价12.98万

既好看又好用 试驾丰田雷凌185T豪华版

既好看又好用 试驾丰田雷凌185T豪华版

新一代雷凌

 
变化颇为明显
丰田雷凌-外观

  得益于TNGA的加持,给予了设计师更多的发挥空间,新一代雷凌的外观变化颇为明显,大气凌厉侧身线条,确实比上一代车型精致帅气不少。

新一代雷凌

既好看又好用 试驾丰田雷凌185T豪华版

新一代雷凌

新一代雷凌

 
相比现款更加简洁
丰田雷凌-内饰

  中控整体的设计相比现款更加简洁,更具有层次感,一改现款内饰直板的既视感,同时优化了按键的布局,方便主驾操作。

新一代雷凌

新一代雷凌

新一代雷凌

新一代雷凌

  新一代雷凌加入了丰富的安全配置,全系标配8个安全气囊,这在同级别车型当中实属少见,配置了丰田TSS智行安全系统,集成了包括AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统四大主动安全和驾驶辅助功能。

 
用料做工不含糊
丰田雷凌-空间

  至于座椅的舒适性方面,全新一代雷凌的提升也是十分明显的,座椅无论在人体工程学,还是说实际的用料做工上,都有更好体验。其最大的原因还是在于TNGA架构上,新车的座椅骨架应用了全新的框架,而里面的填充物料也跟TNGA其他车型全面看齐。

新一代雷凌

新一代雷凌

  在空间的表现就不是那么扎眼了,后排乘坐的头部空间比较紧凑,身材高大的乘坐时会顶头,整车的储物空间正常表现,没有特别突出的点。

 
运动特质低重心
丰田雷凌-动力

新一代雷凌

新一代雷凌

  雷凌汽油版均搭载1.2T发动机,其中最大动力输出85kW(116PS),与之匹配的是可模拟10速的S-CVT变速器

新一代雷凌

  丰田TNGA架构的低重心运动特质,在驾控感受方面提升不少,尤其是在SPORT模式下,加速时的响应提升,还是能够带来一些驾驶乐趣的。

新一代雷凌

  前麦弗逊+后双叉臂独立悬架组合结构,在高速过弯的时候实现一定程度的后轮随动转向,在紧急制动的时候也能提供更大的前束效果,从而增加转向以及制动性能。

  总结:TNGA构架下确实让这一代雷凌与众不同,之前凯美瑞上的一些配置也被下放到新一代雷凌上,再配合上年轻家用的外观风格,应该能满足现在的年轻消费者,既想好看又想好用的心理。(图/文/摄:太平洋汽车网 王子航)

新一代雷凌

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