这是要“抗寒”吗?10月汽车销量虽冷静 却很香

2019-11-16 00:10:26 作者:王晓莉

  【太平洋汽车网 行情频道】今年10月的车市依旧“冷静”,从中汽协发布的汽车产销情况来看:“10 月汽车产销量分别为229.5 万辆和228.4 万辆,环比上涨3.9%和0.6%,同比下降1.7%、4.0%。”汽车市场的整体格局虽然并没有出现太大变化,但从数据上来看,10月车市产销量还是有所回升的,只不过回升幅度较小。另外我们也看到,连续两个月也确实有不少品牌出现增长,但市场上受欢迎的,始终还是那些品牌知名度高、以家用为主的紧凑型车型。细分轿车、SUV、MPV三个类别来看,排名靠前的车型也基本还是朗逸、轩逸、哈弗H6、探岳、GL8这些,波动并不大。相较于全年来说,9月和10月依旧算得上是销售旺季,所以尽管10月的增长很“冷静”,却也很香。

10月汽车销量虽冷静 却很香

2019年10月汽车销量情况(单位:万辆) 
 10月1-10月累计 环比增长 同比增长 同比累计增长 
汽车228.4 2065.2 0.6-0.4-9.7
乘用车 192.8 1717.4-0.2-5.8-11.0 
轿车89.8831.8-3.6-10.1-11.8 
SUV  86.9742.7 3.30.1-8.3
MPV  13.0111.32.4-11.4-21.0
 
轿车板块
前十排名仍以德系日系为主

  在10月份的轿车销量榜单上,排名前5的车型全部都突破了3万辆大关,但排名前三的依旧是朗逸、轩逸和速腾,其中朗逸和轩逸延续了9月的好成绩,10月再次突破4万辆。对比9月来看,销量前十的车型中,其实除了卡罗拉和帕萨特,其他车型较上个月都是有略微回落的。

销量排名 车系 官方价 从属品牌 10月销量 1-10月累计销量 
1朗逸 10.79-15.89万大众46186414040
2 轩逸 9.98-14.30万日产42630 348771
3速腾12.89-19.19万大众33374239373
4卡罗拉 10.58-14.58万丰田32964278405 
5宝来9.88-15.60万大众 32371260180
6英朗11.59-14.39万别克29848248386
7思域11.99-16.99万 本田 21972 203747
8帕萨特18.49-28.29万大众21408156711
9雷凌11.58-14.18万丰田20745180003
10雅阁 16.98-22.98万本田19318 186418

  不难发现,中国市场的消费需求还依旧是以家用代步为主,销量排名前十的车型中也都是以紧凑型车为主,B级车仅有帕萨特和雅阁上榜。雅阁每月的销量还算稳定,但帕萨特较上月却有较大增(中型车销量冠军)。可惜的是,凯美瑞本月再度无缘前十,以15396辆的销量位居第15,但在B级车市场也算是仅居于帕萨特和雅阁之后、排名第三的车型。

正前

  除了常居榜单的朗逸、速腾和宝来,日产轩逸、丰田卡罗拉和雷凌、以及本田思域也都是榜单常客。不过,朗逸倒是比9月销量少了两千多辆,但排名是依旧领先,或许这和朗逸目前的优惠有关(大概优惠1万元),所以价格较新轩逸和新卡罗拉要有优势。

斜前

  全新一代卡罗拉自8月正式上市后,连续两个月的销量表现也都非常不错,本月以32964辆的成绩排名第四,比上个月29911辆又有提升,当然,这些都离不开卡罗拉强大的产品力以及长久以来累积的良好口碑。与此同时,思域的表现也非常稳定,每月销量都能稳定在2万台以上,关注度也都一直很高。

正前

  另外,在整理这份榜单时,我们还发现凌派从8月开始就一直保持着增长态势,本月16010辆的销量成绩虽然只是排名在top15内,但涨幅还不错。除此,英朗、科鲁泽的销量也都一直不错,这似乎在说明,其实只要产品对胃口了,三缸车型大家也都是能接受的。

斜前

  尽管每个月排名进15的车型基本都被德系和日系包揽了,但这个月,自主品牌的新帝豪却以18366辆的成绩荣登销量榜排名第11,并且较8月/9月都有增长,这或许是凭借着吉利目前出色的口碑和终端优惠,让帝豪的销量有着不错的增长态势。

正侧

 
SUV板块
哈弗H6再破4万大关

  10月份,SUV市场同比增长1.5%,实现销量88.3万辆,1-10月份累计销量748.7万辆。SUV销量前十中,有4款国产车,6款合资车。

销量排名 车系 官方价 从属品牌 10月销量 1-10月累计销量 
1哈弗H6 10.20-13.60万哈弗40011302411
2长安CS757.98-17.48万长安汽车25063137261
3探岳18.59-31.39万大众21800 129692
4途观L21.88-35.08万大众19941179268
5本田CR-V16.98-24.98万本田19427 169965
6博越8.88-16.18万吉利汽车19233183571
7荣威RX59.88-14.88万荣威19139 119307
8  逍客15.49-18.59万日产18406148583 
9奇骏18.88-27.33万日产 17907173792
10本田XR-V12.78-17.59万本田16855 121383

  销量冠军依旧是哈弗H6,并且与第二名的长安CS75有着较大差距,这也是它连续77个月稳居国内SUV市场销量的榜首了,并在10月单月销量突破了4万辆的大关,“国民神车”身份真是当之无愧。目前看来,好像还没有能威胁到哈弗H6榜首位置的车型。而除了哈弗H6,在排名前15的车型里,哈弗M6哈弗F7也都纷纷上榜,分别以15211辆和14157辆的成绩位居第13和第14的位置。

正前

  长安CS75位居第二,并且连续几个月它都保持着较猛的增长态势,本月同比增长67.4%,这应该得益于长安汽车9月上市的重磅车型CS75 Plus的加持,想必长安为了重新攻占国产紧凑型SUV市场市场还是花了不少心思的。

斜前

  探岳和途观L这“两兄弟”一前一后分别位居第三和第四,探岳以21800辆的销量再次超越途观L,同比增长高达554%,当然,这也与探岳去年刚上市的基数低有关,但另一方面也反应了探岳产品力足够优秀。不过,途观L较9月份的销量是有所上升的,无论是探岳和是途观L,销量足以证明了消费者对他们的喜爱程度。

斜前

  本田CR-V本田XR-V较上月销量均有轻微下滑,不过依旧保持着销量榜前十的位置。CR-V的态势保持的不错,连续两个月的销量都领先于奇骏,这应该也要得益于CR-V混动的优势,不过无论每月销量数据如何变,本田CR-V和奇骏这两款元老车型也都能一直坚挺。

正前

  闯进前十的还有吉利博越。9月份,博越升级款车型博越 PRO正式上市,高颜值加上更为丰富的配置赢得了消费者的喜欢,19233辆的单月销量让它稳居了第6的位置。

斜前

  宋Pro在本月的表现也不错,9月以前还一直是20名及以后的位置,10月销量就已经冲进了前15名,以15892辆的成绩位居第12,同比增长113%。看来,从7月份上市后,宋Pro还是非常受关注的。

正前

  SUV板块不得不说的还有一款新晋车型——捷达VS5,10月销量11088辆可谓再次证明了自己的实力,即使没有挂大众标,但足够合理的价格,加上大众MQB平台、EA211发动机、爱信变速箱,其出色的产品力让它上市之初就能收货月销量过万的成绩,也足以说明产品本身能够获得消费者的认可。

正前

 
MPV板块
竞争并非那么激烈

  相比之下,MPV市场要相对“平静”很多,10月份销量实现13万辆,同比下跌9.6%,1-10月累计销量109.6万辆,累计同比减少19.9%。

销量排名车系官方价从属品牌10月销量 1-10月累计销量 
1     五菱宏光S4.28-5.88万 五菱32997283037
2别克GL823.29-44.99万别克 12925119781
3宝骏7306.08-10.88万宝骏754075220 
4宋MAX 7.99-12.99万比亚迪691162795
5菱智5.59-8.89万东风风行548353236
6宝骏3605.68-8.08万宝骏 4807 53494
7宝骏RM-58.68-12.08万宝骏453713172
8奥德赛22.98-35.48万本田 382837849 
9瑞风M49.98-15.98万 江淮363624350
10传祺GM610.98-15.98万广汽传祺322830371

  五菱宏光再次毫无疑问的位居第一,比9月份销量再次有所增长,32997辆的成绩比排名第二位的销量要高两倍不止,“宇宙神车”的称号真是当仁不让。

正前

  别克GL8在10月份的销量为12925辆,比9月份略有下降,不过在榜单里却一直保持着第二的排位。尽管奥德赛、艾力绅已在混动领域布局,但对GL8影响似乎不是很大。

正前

  宝骏RM-5依旧是黑马一般的存在,10月销量4537辆,虽然较上个月有所回落,但作为新上车型,这个成绩确实有些超乎想象,甚至领先于传祺GM6的单月销量,还是非常厉害的。而排名前十的名单里,宝骏依旧占据了三席。

正前

  比亚迪宋MAX在10月再次挤进前十,以6911辆的成绩位居第四,销量较上月仅是微弱增长。10月出现微弱增长的还有嘉际,在8月9月连续下跌的它,10月销量终于有了起色,虽然未进前十,但3104辆的成绩与排位第十的传祺GM6相差并不大。

斜前

  奥德赛依旧是销量榜单常客,不过较上月相比,销量略微有所减少,或许是价位不占优势吧,但凭借日系车良好的口碑,还是一直能够在排行榜里摸爬滚打的。毕竟,MPV市场不像轿车和SUV那竞争激烈,奥德赛只要能凭借品牌优势+颜值高+空间灵活等几个特点,基本就能在“排位赛”里保持稳定局势。

正前

 
总结

  “金九银十”依旧是消费者的购车热季,对比来看这两个月也确实是全年销量最好的月份,不知是否和年底冲量以及促销优惠大的原因有关。不过,今年的日系品牌倒一直都是逆势增长,新上市的好几款车型都为其狠狠的拉高了销量,或许在年底还会有更好的表现。但新能源车型则相反,据乘联会公布的数据显示,10月份新能源狭义乘用车销量6.3万辆,同比下降46.0%,新能源汽车领域的推进仍十分缓慢。而自主品牌方面,10月的整体表现可以用缓慢回暖来形容,长城、吉利、上汽乘用车等依旧是龙头车企。总的来说,市场回升的幅度有限,唯一的希望或许还得寄于年底冲量,就是不知那时购车,消费者能否获得更大优惠。(图/文/摄:太平洋汽车网 王晓莉)

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