奥迪e-tron Sportback发布 纯电轿跑SUV

　　【太平洋汽车网 新车频道】奥迪首款纯电量产车e-tron在中国上市之际，该品牌又在大洋彼岸美国正式发布了另一款纯电SUV——e-tron Sportback。奥迪e-tron Sportback与e-tron都基于MLB evo平台打造，不过前者是一款轿跑SUV车型，有着更加动感紧致的溜背造型。WLTP标准下，奥迪e-tron Sportback 55 quattro的续航里程为446km(奥迪e-tron 55 quattro的WLTP工况续航里程为400km)。该车11月底将在欧洲地区开始预订，起售价为7.135万欧元（折合人民币约55.51万元），计划2020年春季于欧洲地区上市，2020年年底或将引入国内。

　　奥迪e-tron Sportback的前脸设计与e-tron非常相似，大尺寸八边形中网带来浓浓的奥迪家族式特征。这副中网并未采用纯电车型惯用的封闭式结构，中部的开口能让内部高温部件更好地散热。

　　前大灯组造型与奥迪e-tron保持一致，光源标配了数字矩阵LED大灯，具备130万像素，可将光线分解成微小像素进行精确控制，每秒5000次的角度调整，不仅仅是提供传统的照明功能，还身兼车道灯和转向灯功能。在夜晚没有路灯的漆黑道路上，车道灯会产生一片与车道一致的灯光，照亮行驶车道，并在换道时进行动态调整。灯光还可生成动态的离家和回家动画，以投影的形式呈现在墙上或地上，刷新了人们对科技感的想象。

　　这是奥迪首次在量产车上应用这项超前的大灯技术，据悉明年奥迪一些高端车型也会装配这款大灯。

　　新车车侧的前半部设计与奥迪e-tron一致，两侧以摄像头取代了传统的外后视镜，不过未来上市后此处将根据各国法规进行修改。车身后半部的溜背式设计在线条上与A5 Sportback和A7相近，扁平低矮的车顶也为e-tron Sportback带来了极低的风阻系数——0.25Cd。大尺寸轮毂、较低的悬架以及多活塞的前刹车暗指其具备出色的公路性能表现。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

　　车尾设计了一个上翘的“小鸭尾”，相似的设计在近两年逐渐兴起，其取代了传统加装的小尾翼，同样令视觉效果更加运动动感。横贯式LED尾灯造型及光源都与e-tron相同，点亮后效果出彩。配色上，共有13种漆面颜色可供选择，包括该车型专属的等离子蓝（plasma blue）及金属色（metallic）。

　　奥迪e-tron Sportback内饰部分与奥迪e-tron几乎一样，中控台三大屏幕的组合极具科技范。紧贴空调出风口的12.1英寸触控屏用于娱乐系统的操作和车辆功能设定，最下部的8.6英寸屏幕负责控制空调系统。

　　中控台明显朝驾驶员一侧倾斜，凸显出e-tron Sportback对于驾驶、对于运动的注重。中控台和车门都是线条丰富、层次分明，设计感十足。

　　动力方面，奥迪e-tron Sportback将有两种动力可选，其中e-tron Sportback 55 quattro和奥迪e-tron两者将共享动力系统，采用前后双电机布局，系统综合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，boost模式下最大功率达到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速时间为5.7秒。动力电池容量95kWh，WLTP工况下续航里程446km。入门的e-tron Sportback 50 quattro系统综合最大功率为230kW（313PS），最大扭矩为540N·m，动力电池容量为71kWh，WLTP工况续航里程可达347km。

　　新车支持150kW直流快充，半小时内可将电量由0充至80%，标配交流充电功率为11kW，可选装22kW的充电桩。（文：太平洋汽车网 吴昱初）