捷豹XE兰斯特别版官图 限量200辆/售35.3万元

执着的运动派 捷豹XE对比评测奔驰C200

加长轴距似乎已成为了各大厂商间博弈的妙招，即便是运动中级车也不例外，长轴距依然是销售的主力。不过总有那么一群人，对“加长”却是嗤之以鼻，他们追求的是原汁原味的驾驶感，只有未经“修饰”的座驾才能满足他们内心对运动的渴望。本文的两位主角捷豹XE和奔驰C200就是这样两款车，一位是初出茅庐但身怀绝技的新贵，另一位则是原汁原味的“老炮儿”，它们的“相逢”会碰撞出怎样的火花？

不可小觑的入门款 测试捷豹XE 20t R-Sport

干汽车评测这一行久了，在提一台试驾车之前也就基本默认它会是车型中的高配甚至顶配车款了，所以当我终于看到久候了的这台捷豹XE试驾车竟然是入门款20t R-Sport的时候，心中禁不住还是有点小失落。万幸！熟知捷豹禀性的我并没有让这失落任意发展成了轻视，因为在把它开出去的头100米内，我就被教做人了。

捷豹XE S到店实拍 英伦新贵/剑指3系

作为继X-TYPE后重回豪华中级车之作，虽然XE和X-TYPE并无直接血缘关系，但XE面临的竞争环境更加激烈，有备而来的XE究竟能否肩负起这个重任呢？

挑事 西班牙试驾捷豹XE

没事不惹事，事来了也不怕事，这句简单的道理不管是做人还是做事上都体现出极大的智慧。但一次次的谦虚礼让却成为被对手踩在头上乘势追击的机会，一次次的先礼后兵却变成对手反客为主吹响的号角。尽管我们不怕事，但过分的低调会让我们变得非常被动，这时候存心挑事就是对对手最好的反击。半路杀出，渴望上位的捷豹XE也坐不住要出来挑事了，但它高调的挑事却引来不少关注，因为这次它可是带着真材实料的创新和颠覆。

全新捷豹XE运动轿车解析 豹力美学新作品

本文的主角捷豹XE也有着同样的意义。全新的iQ[Al]智能全铝架构和Ingenium系列发动机可以说是捷豹路虎向同行示威的大杀招，此外还有诸如激光抬头显示器和InControl信息娱乐系统等高科技装备加持。即便XE在捷豹的产品中仅仅是入门级的定位，但捷豹对XE的重视程度和投入可以说是不惜一切倾尽全力。

捷豹XE中期改款或推混动版车型

新车将会提供一套混动系统，并有可能于明年3月份的日内瓦车展亮相。

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