领克都市高能挑战试驾会@海口站

2019-12-16 22:09:08 作者:songlanlan

  很多人认为插电式混合动力是一个过渡产品,也有不少人对如今流行的新能源技术存疑,对纯电车的续航里程抱怨。作为一个限购城市,海口的燃油车指标摇号难得,拍指标的价格又让很多人觉得有些不值。插电式混合动力开放购买既解决了指标问题又减轻了续航里程问题,在眼下,是一个不错的选择。

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  今年9月份的成都车展期间,领克02和03的PHEV插混车型正式上市,再加上2018年上市的01 PHEV车型,领克已然实现了全系车型插混化。到11月份的广州车展,01又率先推出了?HEV车型,让领克同时拥有了HEV和PHEV两大混动车型,更是迈出了坚实的一步。
  2019年12月15日,领克中心在美源游艇码头试驾中心举办领克PHEV全系车型试驾会活动,活动当天邀请了广大领克车迷朋友以及海口当地主流汽车媒体共同参与,作为领克首次在海口举办的赛道式试驾,试驾会通过详尽的产品讲解与丰富的试驾环节,全面展现了领克全车系豪华高效的动力组合与极具乐趣的智能驾控性能。

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  自2017年首款车型上市以来,领克全系车型累计销量已破 24万。在24万汽车销量的背后,是24万车友对领克汽车无声的支持。显然,我们的品牌理念正在被越来越多的人所接受,在24万车友的信任与支持中,领克的产品实力也是得到最好的认证。

  在上午的媒专场中,在产品讲解会上,领克汽车营销事业一部新能源营销经理钱涵为大家讲解到正向开发永远是品牌向上的唯一途径。领克PHEV家族是CMA电气化模块架构定义的真正原生PHEV,坚持正向开发的新能源逻辑,不放弃最高标准的安全保护,不妥协绿色节能而损失操控,不抛弃消费者购车用车体验,真正从根本上解决新能源用户用车痛点。领克坚持为消费者提供最具价值的产品与服务。

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  试驾活动中设有三组赛道,分别是越野道具试驾,趣味phev试驾体验及金卡纳赛道体验。
  越野试驾挑战中通过设有阶梯路,凹凸路及枕木路三大道具体验,在科目设置下领克01表现出超强的实力,领克01搭载Drive – E2.0T涡轮增压发动机所带来的强劲动力,拥有ESP9.3 hevX智能调节不同车轮的扭矩大小,无惧挑战全路况。无论是轮胎的抓地力还是车身悬挂的稳定性及通过都有超强的表现。

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  趣味phev试驾体验,则是在无规则的赛道下体验领克02各种模式所带来的试驾感受。
  Pure 电动模式:在电动模式下,车辆只使用电动机来驱动,发动机不工作,该模式下车辆速度可达 120km/h,51 公里的纯电续航里程,油门踏板踩尽后设置有 kick down ,触发后发动机随即会介入以在紧急情况下保证动力输出。
  Hybrid 混动模式:车辆优先使用电机驱动,在需要时启动发动机来加速,变速箱采用标准模式,启停系统正常工作,兼顾舒适性和燃油经济性。简单理解就是主电辅油。
  Power 动力模式:该模式使领克 PHEV 拥有最佳的响应和性能,电动机和发动机始终处于活动状态,所有发动机功率用于驱动前轮,电机进一步提升推进功率。简单理解就是主油辅电。
  Eco 节能模式:在节能模式下,车辆能源利用更加注重燃油经济性。动力输出和空调系统设置为最佳节能状态,以保证极佳的燃油经济性。

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  金卡纳综合赛道其中包含直线加速、紧急制动、紧急变线、U型弯、绕桩等多个环节,此外由于赛道较窄,对车辆有较高综合性能要求的同时容错率也特别低,体验中稍不注意轮胎就会碰到雪糕筒。而搭载了Drive-E 2.0T发动机,BC弯道控制系统的领克03,则是表现得游刃有余。

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  在试驾结束后,同为媒体与车主的嘉宾更是上台分享了关于自己对领克车系试驾后的心得及真实用车体验分享。

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  在活动流程结束后,媒体嘉宾更是在简单的用餐中互相讨论各自试驾的体验心得,各自讨论心目中最好的领克车型。

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  而下午的车主专场中,除了同样的试驾体验外,现场更有精彩的互动体验,还有超级惊喜大奖抽取,让海口领克车迷朋友不仅获得专业的试驾体验,更是收获了惊喜。
  作为新时代高端品牌的领克,目前,领克品牌累计总销量已突破24万,不仅是最快突破20万销售大关的中国汽车品牌,更以硬核产品实力与高端品牌价值获得市场充分肯定。昨天又看到03参加2019 WTCR 马来西亚收官战中传来的捷报,领克车队荣膺2019WTCR年度车队总冠军,这就意味着我们能买到品牌更值钱、更有内涵的实惠中国车,并且这些中国车的整体水平会得到快速提升,中国车的国潮时代即将到来。领克夺冠不仅给自己一个品牌打开了上升的通路,同时也帮中国车铺了提升品牌的路。

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