别克昂科旗江苏秘境探寻之旅圆满落幕

2020-01-06 09:54:49 作者:suzhou01

  2020年刚刚开始,小编便接到了一个前往盐城的自驾活动。对于一个很少出远门的人来说,本次活动除了体验外地的风土人情外,最吸引我的莫过于本次出行的交通工具——别克昂科旗了。

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  对于别克的七座车型,小编之前接触得最多的莫过于GL8了。在空间和乘坐舒适性方面,GL8的确无可挑剔,但在驾驶感受方面也存在很多不足。那么换到这辆上汽通用别克的首款七座SUV后,会不会有什么改进呢?

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  冬天,雨后的苏州有着刺骨的冰冷。刚坐上昂科旗的那一刻,真皮座椅将这冰冷又加深了几分。作为旗舰车型,昂科旗自然不会让车内的乘客在水温上来前忍受着阵阵的寒意。昂科旗全系标配座椅加热功能,高配车型更是拥有方向盘加热,让你一进入车内便能享受温暖的拥抱。

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  在热车的这段时间里,正好可以设置一下导航的目的地。盐城是我第一次去的地方,因此,一个靠谱的导航必不可少。昂科旗全系标配车机版高德地图,功能强大,使用方便,即便是初次使用它的人也很容易上手。

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  和在4S店的试驾不同,本次活动我们的驾驶里程接近500公里,除了高速公路驾驶外,也有城区和郊区路况的体验,为此也可以得出一个更为全面的感受。昂科旗全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率174kw,最大扭矩350N•m。从参数来看,这台发动机处于市场上的主流水平。不过,面对这超过两吨的车身来说,会不会底气不足呢?

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  来回接近500公里的路途中,绝大部分都是高速工况。在高速公路上的超车过程中,这台2.0T发动机的中后段加速能力还是非常强劲的。配合上全新的九速HYDRA-MATIC智能变速箱,换挡更为平顺,降档也更为迅速,处于同级别领先水平。此外,这台2.0T发动机还具有闭缸功能,配合这台90km/h就能挂入第九挡的9AT变速箱,实现强大动力和超低油耗的完美结合。

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  对于一款七座SUV来说,除了驾驶员外,乘客的体验也至关重要。昂科旗保持了别克车型一贯优良的静谧性,外加ANC主动降噪和14只高性能扬声器Bose Centerpoint®环绕立体声音响,以及前麦弗逊后五连杆的全独立悬架组合,让车内人员享受无与伦比的旅途。

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  除了舒适性,安全性也是一场长途旅行中需要重点关心的。别克昂科旗配备了主动刹车、车道保持以及自适应巡航等功能,大大降低了长途驾驶的强度,更多事情可以放手交给车子去做。不过,这只是驾驶辅助功能罢了,关键还是要驾驶员时刻保持在线状态。

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  在盐城的两天一夜中,我们参观了丹顶鹤保护区和麋鹿保护区。在导游的讲解下,我们了解到了动物保护的不易与艰辛。正是有一代代保护人员的不懈努力,我们才能看到这么多的珍稀动物。同样的,正是靠着一代代工程师的努力,别克才能推出这么多深受中国消费者喜爱的车型。

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  别克于1997年进入中国。虽然比大众要晚来许多年,但是对于中国市场和中国消费者心理的探索,别克所做的工作一点都不少。此次推出的昂科旗,不仅填补了别克在国内七座SUV市场上的空白,其过硬的综合实力更是给同级别竞品车型造成了不小的压力。

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  通过这两天的深度体验,使得我对昂科旗有了一个比较全面的认识。以前的别克车型在舒适性方面绝对是同价位数一数二的,但在驾驶体验和燃油经济性方面就要打些折扣了。如今,以昂科旗为领衔车型的全新别克系列,不仅保持了原有的舒适性和静谧性,更是弥补了老款车型的短板,成为更加完美的车型。相信昂科旗未来一定能大卖热卖!

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