福州明车捷达VS7到店实拍

　　【太平洋汽车 行情频道】如果大家关注每月SUV车型销量的话，应该留意到榜单上的新晋黑马——捷达VS5，才上市不久目前销量已经破万，排名已经进入十万元SUV销量榜单的前五（11月销量），势头相当猛。大众品质、亲民价格，质优价廉是它成为爆款的一大原因。正所谓打铁要趁热，捷达VS7也来了，作为捷达旗下的第二款SUV，定位的是中型SUV，它也是否具备爆款的实力？

车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高为4624×1841×1644mm，轴距为2730mm。

前脸采用了铠甲式进气格栅，非常威武，搭配全LED大灯更有潮流范

中控台稍向驾驶员一侧，配备触控大屏。中控台上方基本都是硬材质覆盖，但做了一定的纹理处理，看上去不会给人廉价感。中控屏的功能比较丰富，除常规的导航、FM等功能外，还支持无线上网、在线听歌以及智能语音等功能，虽然没有自主品牌车型的功能那么丰富，不过它配备了苹果CarPlay功能，其实这个功能才是最具竞争力的。

方向盘的样式设计和握感都是浓烈的大众风，支持4向调节，人机工程学没有问题，操作起来非常顺手。

座椅软硬适中，对此身体承托到位舒适性尚可。主驾配备6向电动调节，手动腰托调节。

后排座椅填充物和前排类似，采用凹陷设计，背部很贴合，但中间的座椅就相对来说要硬直一些。

后备箱空间也足够宽大，而且后排座椅支持四六比例放倒，延展性不错，就是放倒后未能做到全平。

动力没有悬念，搭载的是大众EA211系列（高功版）的1.4T涡轮增压发动机，传动方面来自爱信第三代自动变速箱。这套动力总成在捷达VS7上表现出来动力依然十分充盈，发动机在2000转左右已经能提供相当轻快的加速感，市区穿梭很轻松，提速完全没有笨重感。如果切换至S档，转速会保持在2000转的区间，这时候的动力响应明显快很多，超车会更有得心应手，即便高速上100km/h后的再提速，给人的信心也很足。

在硬件层面这台6AT变速箱认可度会更高，毕竟在他们看来AT变速箱可靠性更高。这套6AT变速箱在大多数工况下的平顺性都是不错的，相比大众的双离合车型而言，这6AT换挡并不快，更多是兼顾换挡平顺性，这点在全力加速时最为明显。不过在换挡逻辑上都是一样的风格，升档特别积极，转速压得比较低。留意了一下转速，基本60km/h巡航的转速不到1300转，80km/h的的转速在1500转左右，这对于高速巡航的燃油经济性是相当友好的。

编辑小结：

基本大家对于一款家用SUV的大部分诉求，捷达VS7都可以给到，宽敞实用的空间、丰富的配置、舒适的驾乘感，还有成熟可靠的“三大件”，更重要的是身上还自带大众的光环。从产品的层面来看，捷达VS7完全具备爆款的实力。

一汽-大众 福州明车捷达体验店

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（图/文/摄：太平洋汽车网 福州01）