新美式风尚后驱车 卡迪凯迪拉克CT4到店实拍

2020-04-10 14:33:00 作者:神秘的蘑菇君

  【太平洋汽车网 台州车市】

  对于当代年轻人而言,范儿很重要。要好看、要运动、要好开,当这些需求集结在一起,加上豪华品牌这一身份加持,那便是绝妙。在汽车品牌中,豪华+运动+颜值,你最先能想到的又是什么品牌?没错,那就是凯迪拉克。作为凯迪拉克CT系列运动轿车的入门级产品,凯迪拉克CT4自发布之日起就一直备受运动轿车爱好者的关注,一方源自于它在外形上的动感和豪华品牌身份的优势,一方面源自于它的官方指导价,那叫一个“香”!近日,台州卡迪凯迪拉克迎来了CT家族的最新成员——凯迪拉克CT4,各位不妨随笔者的照片一起来提前了解一番。

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  如果说凯迪拉克CT5是我见过最协调的运动轿车,那么凯迪拉克CT4就是迄今为止我见过的比例最恰当的运动轿车。源自于概念车ESCALA凯迪拉克全新一代钻石切割设计再一次缩小比例被放置在凯迪拉克CT4的车身上,虽不如ATS线条更加犀利,但配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯依旧凸显了凯迪拉克CT4前脸设计之动感。

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  黑色中网设计来自于凯迪拉克高性能部门“V-series”,在凸显设计语言之激进的同时,多了一丝来自于高性能部门的暴躁和神秘感。

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  与凯迪拉克CT5一致,凯迪拉克CT4同样将LED大灯作为标准配置,虽然暂时还为得到凯迪拉克CT4的官方指导价,但是结合竞品车型来看,在该定位(豪华运动品牌入门轿车)标配LED大灯的车型,凯迪拉克CT4应该是首台。

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  车侧线条简洁明快,除了一条贯穿式腰线并没有发现其它复杂的设计,车身尺寸方面,凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm,轴距为2775mm。较短的第二排车门展现了凯迪拉克CT4是一台并未进行轴距加长的“原味”车,也让笔者这个驾驶爱好者对凯迪拉克CT4的驾驶感受更加期待。

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  凯迪拉克CT4的顶配车型搭载了和凯迪拉克CT5顶配车型相同设计的枪灰色轮毂,只是尺寸降至了18英寸,轮胎也用米其林的PS4S高性能胎换成了马牌的PROCONTACTSSR系列防爆胎,而在轮毂内部,我们也并未见到之前在凯迪拉克ATS/ATS-L上标配的Brembo制造4活塞卡钳,而是普通的双活塞卡钳。

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  “虎头蛇尾”用于形容近两年上市的全新凯迪拉克车型再合适不过了,当看到凯迪拉克CT4车尾的时候,我真的想去了解下一位木工是如何进入凯迪拉克设计部门的。大面积的留白以及微微翘起的尾部线条让凯迪拉克CT4虽然有了更加紧凑动感的车尾,但是也让凯迪拉克CT4失去了让人家一眼记住它尾部的特征。要做一台经常留尾灯给后面车的运动轿车,富有特点的尾部设计极为重要,很遗憾这一点凯迪拉克CT4并没有做好,不过原厂自带“小鸭尾”设计还是十分讨喜的。

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  尾灯灯源依旧是LED,“回旋镖”式的设计此次变得极为精巧,尺寸并没有很夸张,透明+半熏黑式配色的灯罩增添了一丝性能范儿。

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  很幸运的是作为一台运动型车,凯迪拉克CT4的双边双出排气口被保留了下来,超大的口径配上2.0T+8AT的黄金动力组合,嗯,有内味了。

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  随处可见的盾型元素再加上大量的真皮材质覆盖,即便是遮挡住方向盘上的凯迪拉克品牌Logo也能很轻易的认出这是一台凯迪拉克车型,中控屏幕为8英寸,内置最新一代CUE系统,并支持触控、语音两种操作方式。

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  方向盘设计与凯迪拉克CT5上保持一致,外圈采用了真皮包裹和打孔的工艺,换挡拨片为金属材质,美中不足的是外圈略细,手感不够扎实。凯迪拉克CT4搭载了液晶仪表盘,不过只有转速表和时速表以及中间的行车电脑显示屏换成了一块液晶显示屏,而两根指针还是机械结构,如此设计,既可以保证仪表盘跟上潮流,又可以继续保持原有的机械感,只是如此操作,会限制液晶仪表盘的多样性和可玩性,甚至让我感觉到了“为了有而有”的无奈。

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  凯迪拉克CT4搭载了Bose Premium优享系列音响,还带有ANC主动降噪系统,买过准性能车/性能车的朋友一定知道,多数性能走向的车型均有非常糟糕的NVH表现,而此项配置能让整车噪音抑制能力达到一个完全不同的境界。

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  凯迪拉克CT4在国内市场的版本将搭载一台LSY系列2.0L直列四缸涡轮增压发动机最大功率174kW(237PS),峰值扭矩350N.m,在海外市场的CT4-V车型将搭载一台2.7L涡轮增压V6发动机,最大功率242kW(342PS),峰值扭矩515N.m。与这台LSY系列2.0T发动机匹配的是一台通用自主研发的8AT变速箱,由于CT4定位于更加年轻运动的市场,所以那台调校过于舒适的10AT变速箱并不合适,而在之前搭配LTG发动机的8AT反而更适合体积较小的运动轿车。

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  凯迪拉克CT4在中国市场的版本全部为前置后驱布局,而因售价原因,此前凯迪拉克品牌备受好评的MRC电磁悬挂以及LSD后桥机械式限滑差速器此次并搭载在国产版凯迪拉克CT4上。

  作为20-25万级别唯一一台采用后驱布局的豪华品牌中小型车,凯迪拉克CT4自诞生之时就注定了它的不简单,在中国汽车文化逐渐形成的当前,我们急需在市场上出现一台价格、性能以及品牌都如此“恰到好处”的车型,如果说凯迪拉克CT6赢在了降维打击,凯迪拉克CT5赢在了操控与配置,那么凯迪拉克CT4即将赢在它的独特性上,相比较奥迪A3/宝马1系/奔驰A级,凯迪拉克CT4拥有后驱的优势,相比较丰田86/斯巴鲁BRZ,凯迪拉克CT4又拥有无可比拟的实用性。

  目前凯迪拉克CT4新车已经到达台州卡迪凯迪拉克展厅,感兴趣的朋友不妨到店一看

  详情垂询:400-635-1735

  销售地址:台州市路桥区东迎宾大道18号

(图/文/摄:太平洋汽车网 潘雅芳/蘑菇君)

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