既有颜值又有实力--入店实拍凯迪拉克CT4

　　【太平洋汽车网 行情频道】凯迪拉克CT4目前已正式上市，官方指导售价区间为23.97-25.97万元新车为凯迪拉克全新入门级运动轿车，全系共计2款车型可选，均搭载一台2.0T四缸发动机，匹配一台通用自主研发的8AT变速箱。凯迪拉克CT4竞争对手为宝马1系、奥迪A3、奔驰A级等豪华品牌紧凑级轿车，并侧面与丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5等入门级跑车竞争。

　　外观方面：如果说凯迪拉克CT5是我见过最协调的运动轿车，那么凯迪拉克CT4就是迄今为止我见过的比例最恰当的运动轿车。源自于概念车ESCALA的凯迪拉克全新一代钻石切割设计再一次缩小比例被放置在凯迪拉克CT4的车身上，虽不如ATS线条更加犀利，但配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯依旧凸显了凯迪拉克CT4前脸设计之动感。

　　内饰方面：如果你之前了解过去年上市的那台凯迪拉克CT5，那么你一定会觉得凯迪拉克CT4的内饰设计十分熟悉，因为两者相似程度高达80%。

　　动力方面：凯迪拉克CT4在国内市场的版本将搭载一台LSY系列2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N.m，在海外市场的CT4-V车型将搭载一台2.7L涡轮增压V6发动机，最大功率242kW（342PS），峰值扭矩515N.m。与这台LSY系列2.0T发动机匹配的是一台通用自主研发的8AT变速箱，由于CT4定位于更加年轻运动的市场，所以那台调校过于舒适的10AT变速箱并不合适，而在之前搭配LTG发动机的8AT反而更适合体积较小的运动轿车。

　　总结：作为20-25万级别唯一一台采用后驱布局的豪华品牌中小型车，凯迪拉克CT4自诞生之时就注定了它的不简单，在中国汽车文化逐渐形成的当前，我们急需在市场上出现一台价格、性能以及品牌都如此“恰到好处”的车型，如果说凯迪拉克CT6赢在了降维打击，凯迪拉克CT5赢在了操控与配置，那么凯迪拉克CT4即将赢在它的独特性上，相比较奥迪A3/宝马1系/奔驰A级，凯迪拉克CT4拥有后驱的优势，相比较丰田86/斯巴鲁BRZ，凯迪拉克CT4又拥有无可比拟的实用性。

（图/文/摄：太平洋汽车网 绍兴01）