全新蔚来ES8新车到店

2020-05-18 16:11:37 作者:luozhiwei

  近日,从蔚来官方获悉,全新ES8展车已陆续抵达全国各大蔚来体验中心。作为一款品牌的旗舰车型,新车补贴前指导价为46.80-62.40万元。全新ES8进行了超过180项的产品优化升级,进一步提升了整车的豪华氛围与精致感。同时,在更换了全新电机组合后,全新ES8的续航能力也得到了大幅提升。不过新车指导价略有上涨,那么全新ES8的涨价与TA的188项升级是否的确物有所值,让我们通过实车来了解一下。

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  新车亮点:
  ·全新ES8的外观内饰及科技配置全面升级多达188项;
  ·更换全新160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机组合,兼顾长续航与高性能;
  ·搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包后,全新ES8的NEDC续航可达580公里。
  全新豪华科技外观
  蔚来并未对全新ES8的外观进行大刀阔斧的改革,而是针对其旗舰车型的定位,对新车的诸多细节设计进行了设计调整与升级,进一步提升了全新ES8的视觉冲击力与档次感。

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  全新ES8前脸家族式的“X-BAR”镀铬饰件采用了全新“獠牙”状设计,造型更锐利、更现代,两边的进气格栅造型同样发生了变化。同时,新增了2020年蔚来年度色“南极星蓝”车漆。

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  新车依旧采用分体式LED大灯组设计,造型犀利且具有很强的科技感。日行灯加入了流动转向功能,雾灯下方增加了一根银色镀铬饰条。

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  全新ES8车身尺寸依旧为5022/1962/1756mm,轴距为3010mm,并在车身底部新增了环绕式镀铬饰条设计。

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  隐藏式电动门把手在车主携带智能钥匙靠近车辆时会自动感应弹出,并在锁车时自动收起。此外,全新ES8还将为用户免费提供NFC卡片式感应钥匙。

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  车辆的“快充”与“慢充”接口分别位于车辆左、右两侧,并统一升级了电动开闭功能。在使用家充桩时,取下充电接口,口盖即会自动感应开启。

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  全新ES8签名版车型在车辆两侧B柱内部新增了一块专属镀铬铭牌,以彰显独特身份。

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  签名版车型标配了一款21英寸的五辐战斧式轮圈,并采用了双色设计。与之匹配的是马牌MC6系列防爆自修补轮胎,其规格达265/45 R21。搭配Brembo活塞刹车卡钳(前)以及全新iBooster2.0电制动助力系统,100-0km/h制动距离仅为33.8米。此外,在轮眉处新增了呼吸灯的设计。

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  全新ES8的尾部设计同样变化不大,尾灯新增了流动式转向灯功能。而签名版车型则在车型字母下方新增了一条橙色饰条加以区分。

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  车尾的另一大变化则是这条长达924mm的“天际线”造型高位刹车灯,科技感顿时提升不少,同时车尾扰流板也升级了一体式设计。
  全新移动生活空间
  提到ES8不得不说的还有其超大的车内空间及6/7座灵活座椅布局,全新ES8依旧采用“驾驶者关怀” 理念设计,突出蔚来天际线设计语言,真正做到宜商宜家。新车通过对乘员舱细节部位的优化,成为对每一排乘客都更友好的移动生活空间。

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  全新ES8延续了此前的内饰设计风格,并新增极速灰内饰主题,共拥有达6种内饰主题颜色可选。并可在标配的真皮内饰基础上,选装Microfiber超纤绒顶棚,以及更显豪华的Nappa真皮内饰。另外,新增智能香氛系统,四种香氛(阳光、星辰、秘境、旷野)可通过NOMI语音智能切换,匹配不同驾驶心情。

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  为与蔚来ES6加以区分,真皮方向盘依旧采用双幅平底式设计,但针对多功能按键进行了重新排列布局。此外,中控屏也全系升级了更大尺寸的11.3英寸液晶屏,方便查找与功能设置。

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  全液晶仪表同样得到全系升级,由之前8.8英寸升级至9.8英寸窄边数字仪表,搭载Retina视网膜屏,屏占比达78.5%。边框最窄处仅6mm。基准版车型也可选装HUD抬头数字显示功能。

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  NOMI也将升级首个车内全圆AMOLED屏幕,屏幕扩大至2.18英寸,分辨率提升至480*480。拥有500+体验场景,80+表情设计以及连续对话功能,可连续点头或摇头,响应速度小于1毫秒。

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  全新ES8还对”女王副驾”进行了升级优化,采用全新座椅按键布局,并新增全电动脚托,且电动腿托更加向内收拢,提高乘坐舒适性。

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  中控区预留了无线充电板,升级了过温保护功能,拥有10W高充电功率。此外,内饰多处换装了全新月蚀镀铬材质,整体精致感明显提升。

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  全新ES8全系标配后排独立空调,并搭配智能空气净化系统,采用高效活性炭滤芯,车内PM2.5传感器,智能开启,实时监控,并标配负离子功能。

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  庞大的车身自然少不了大尺寸的全景玻璃天窗,保证了车舱三排乘坐空间的通透性,可开启的功能性显然比特斯拉Model X的封闭式玻璃顶要实用的多。
  高性能与续航兼备
  全新ES8搭载了前永磁/后感应的全新电机组合,最大功率400kW,最大扭矩725Nm,百公里加速时间4.9s,做到了续航与加速性能的兼顾,NEDC综况续航提升了60公里,增加约达17%,而搭载100kWh电池包后,续航更高达580公里。

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  同时,全新ES8通过升级一体式半轴结构设计,进一步提升车辆起步加速响应及动力输出效率。更全系新增标配了热泵空调系统,可大幅提升空调制热效率,在冬季可提升实际续航里程约10—15%。
  补能方面,蔚来专门打造了“NIO Power”补能服务体系,为什么不叫“充电服务体系”呢?因为“NIO Power”除了家充桩、超充桩和移动充电车之外,还拥有专属“换电站”,并已在全国大部分城市以及部分高速服务区投入使用。仅需数分钟即可为ES8更换一块满电状态电池,并且蔚来的首任用户还可享受终身不限次数的免费换电服务。

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  有别于传统燃油车的变速箱造型,ES8采用独特的滚轮式拨杆设计,仅有“R、P、D”三个挡位,钢琴烤漆与新车升级的镀铬材料饰件搭配更显精致高级。
  悬架方面,新车依旧保持了前双叉臂式独立悬架,搭配后多连杆式独立悬架的组合。全系标配的高集成式空气悬架系统,采用了紧凑高效的集成式空气供应系统CAirS,车身高低支持50mm可调,以及随速自动调整、模式手动调整。
  全新ES8通过软件针对底盘进行了更加舒适化的调校,悬架能够更好的过滤路面带来的颠簸与震动,保证座舱内部的驾乘舒适性。并将在NIO OS 2.6.0版本的OTA升级中,面向所有老用户提供更新。
  说了这么多,我们也不能忘记全新ES8的智能电动旗舰定位,而“智能“更多的主要体现在蔚来的NIO Pilot自动驾驶辅助系统上。全新ES8全球首装EyeQ4芯片,计算能力达2.5 TFLOPS,较上一代提升8倍,平台功耗低至5W,响应时间仅需20毫秒。
  全新ES8签名版标配NIO Pilot完整功能,且基准版也装备了NIO Pilot基础功能,用户可通过付费方式升级“精选包“或者”全配包“,选装价分别为15000元和39000元,并可通过FOTA持续升级最新版本。
  作为同样是全球顶尖的自动辅助驾驶技术,蔚来的NIO Pilot已获得了行业及全球范围内的高度认可。至于其行驶中的实际表现,大家可以去到各自城市的蔚来体验中心来亲自感受一番。

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