长城炮给你一个不买SUV的理由

2020-06-10 10:34:27 作者:luozhiwei

  在消费升级、需求升级的驱动下,国内的皮卡市场正呈现出“五化新生态”的特征,即:乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化。
  从取消反光条、车身喷字、取消“双证”,到扩大解禁试点范围,再到三个国家部委联合发文“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制”,提倡推广皮卡,都预示着皮卡的解禁大潮正在到来。随着人们对皮卡车消费认知的转变,皮卡成为了越来越多用户的选择。

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  今天的主角长城,售价为12.68万-15.98万。要说皮卡车型最先征服用户的特点,一定是霸气的外观设计。长城炮乘用皮卡的外观更是如此,长宽高尺寸分别为5410*1934*1886mm,轴距3230mm。仅凭这庞大的身段比例,长城炮就已打破了国产皮卡的常规。

  外观设计上,长城炮的整体造型圆润饱满,前脸采用了全新的LOGO设计,一个抽象的“P”字母代表的是Power力量感的意思。在大灯和前进气格栅的设计上,精致的镀铬装饰配合饱满的线条感,让整个前脸看上去质感十足,这也是众多消费者喜闻乐见的造型特点,夺人眼球不在话下。再配合大面积的反光镜以及全景摄像头功能,我想在国内众多的皮卡车型中也具备十足的个性和优势。

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  坐进长城炮车内你不会产生一种来自皮卡的''廉价感'',反而通过长城的精心营造,长城炮拥有了几分豪华的氛围。9英寸中控超清大屏,来自搭载了安卓8.0操作系统的车机系统,支持远程控制和智能网联功能。除了全液晶仪表盘和中控大屏之外,将常用的功能保留为实体按键,如低速四驱、陡坡缓降、后桥差速锁等等。挡杆两侧分布着电子手刹、AUTOHOLD,以及助力转向力度调节按钮。真皮座椅真皮方向盘、皮质门护板,身体能触碰到的绝大多数位置都为软质包裹,搭配亚光金属质感的装饰件,让座舱兼具舒适性和豪华感。

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  长城炮也是国内首款配备L2自动驾驶的皮卡。在列队行车时,有ACC自适应巡航、车道保持、LCA变道辅助等系统的加持,让这辆''大家伙''开起来异常轻松。除此之外,长城炮还配备了FCW防碰撞系统、动态转向辅助、DOW开门预警系统以及二次碰撞缓解系统,均为国内首款配备的皮卡。同时,还配备了博世9.3版本ESP、半自动泊车、TSR道路交通标志识别、多达12个雷达探头、360度环视影像以及半自动泊车等等,将最新科技武装到了牙齿,满足用户''乘用化''的需求。

  对于皮卡这类车身长度突出、需要兼顾载重的车型而言,其方向盘调校一般是以柔和风格为主,长城炮也不例外,新车的转向力度较为轻盈,并不需要花费太大力气便能操控到它的左右姿态,同时方向盘也留有足够虚位,不至于让人对驾驶这样一款身形庞大的车型感到紧张,表现符合了预期。

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  值得一提的是,新车作为自主品牌首款配备后多连杆悬架的皮卡,它在非承载式车身结构基础上摒弃了传统皮卡使用的钢板弹簧,改为螺旋弹簧,以前双叉臂后多连杆悬架的底盘结构来提高行驶舒适性,这使得长城炮在面对颠簸道路时,震动过滤动作可以更为自信,质感并不输于同价位SUV车型。

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  在驾驶模式上,长城炮还配有标准、经济、运动、4L四种模式,同时可以选装伊顿电子差速锁,同时从图中还能够看到车辆的低速4L功能和方向盘的驾驶模式调整,这些功能体积小、方便适配。在标准模式或者运动模式下,只要油门踩到底都可以获得不错的加速感,满足日常的超车没有问题,虽然车不小,但不会觉得有很“肉”的感觉,同样,如果你想温柔驾驶的话,采埃孚的8AT也可以让你拥有很舒适的驾驶感。

  为了重塑乘用皮卡的市场地位,长城炮的确下了不少功夫,包括准备了造价极其昂贵的2.0T 8AT动力组合,以及备受用户青睐的9英寸大屏、游艇式电子挡把等配置,这样的产品力对应售价来看足够具备了吸引力,无疑这也是长城炮乘用皮卡打开市场的重要法宝。

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