售10.36万元起 吉利中型SUV豪越上市

2020-06-28 17:24:19 作者:paningbo01

 

6月23日,吉利汽车宣布旗下吉利豪越正式上市,新车将推出3款车型,售价区间为10.36-13.96万元,新车作为一款中型SUV以空间和实用性为主打,丰富了消费者在购买中国品牌中型SUV时的选择。自动保存_paningbo01

作为一款中型SUV,吉利豪越的外观十分大气。前脸的涟漪式格栅为最新的设计样式,官方称之为“宇宙回响”,其与两侧的大灯组相连,有很强的整体性。新车前包围采用梯形进气口,内部为横向饰条,两侧则融入了雾灯。总体来说,新车的前脸大方,且不至于特别夸张。

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三条镀铬饰条围成的进气格栅称之为“宇宙回响”,前大灯组采用LED矩阵式设计,造型简约的同时非常具有层次感,下方LED雾灯采用镀铬装饰进行点缀,视觉效果出色。

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吉利豪越的侧面造型十分魁梧,它的轴距达到了2815mm,车身长宽高为4835/1900/1780mm。设计方面,豪越的车身线条平直、硬朗,带来较强的力量感。而车身多处镀铬装饰,也让其更加精致。

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相比之下,尾部设计要简约的多,尾灯组采用LED光源,搭配一条贯穿的镀铬装饰条,使得尾部整体视觉效果更宽。同时新车后包围上还增加后雾灯和倒车灯,并采用隐藏式排气设计。

豪越的车内为对称式设计,空调出风口融入了∞符号元素,个性十足。这款车提供了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏、电子换挡杆,科技感的营造上符合当下的潮流。该车提供5座和7座版本可选,7座车型为2+3+2座椅布局。

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后排来看,新车提供5座和7座两种座椅布局,身高177cm的体验者坐进前排时头部空间为2拳,保持前排座椅位置,相同体验者来到后排,腿部空间为两拳头由余,头部空间一拳三指,可以说空间非常充裕,同时座椅填充物较为柔软,只不过第二排座椅靠背不可调节,留下一点遗憾。

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7座车型的空间则更加灵活,第二排座椅可进行前后调节,相同体验者进行体验,第二排腿部空间最小为一拳,最大为两拳有余,第三排腿部空间最大为一拳三指,最小空间则腿部完全顶住第二排座椅,此外第三排座椅的高度相较成年人身材有些过低。

最后后备厢空间也是居家旅行的一大必要需求。在第三排和第二排座椅放倒的情况下拥有2360L的承载空间,5座模式下能够容纳28英寸、24英寸和20英寸三个旅行箱,7座模式下仍然能够容纳一个24英寸和20英寸旅行箱。

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此外新车还有丰富的储物格设计,满足全车人日常出行不在话下。配置方面,新车将提供12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏(内嵌影音娱乐App和语音控制)、8英寸HUD抬头显示器、电子换挡杆、自适应巡航、全景天窗、360度全景影像、双区自动空调、驾驶模式选择、第二排/第三排出风口、USB接口(4个)、12V/220V电源等。

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悬架方面,新车采用前麦弗逊式独立悬架,后悬扭力梁式非独立悬架。动力方面,新车将搭载吉利4G18T系列的1.8T发动机最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米。匹配吉利自家研发的7速湿式双离合变速箱。该动力总成将满足当下最严苛的国六b排放标准

● 试驾感受:

从此前的试驾感受来看,我们通过三个场地项目感受到,1.8T发动机驱动1.7吨的豪越让该车的爆发力较为平庸,只能说不算费力。不过刹车脚感阻尼适中,线性可控。对于重心转移的抑制较好,以它的定位来讲全力制动、过弯的侧倾做得都还不错。

豪越支持L2级自动驾驶技术,支持车道保持、车道偏离预警、车道辅助功能。此外,在智能互联方面,豪越也会采用了车规级芯片,同时也会搭载吉利最新的GKUI 19车载系统,支持语音控制、远程控制、智能家居等一系列大家能想到的大部分应用场景。动力方面,新车搭载1.5T或1.8T发动机,最大功率分别为130kW、135kW,峰值扭矩分别为255N.m、300N.m。

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● 产品历史:

吉利品牌从一家较小的民营企业成长为中国品牌销量第一,任何一个中国汽车消费者都是有目共睹的,而伴随着SUV产品的爆发式增长,中国消费者对于SUV的消费欲望远超其他产品,而这当中7座SUV的崛起,更是让人惊叹。虽然吉利成长迅速,但其产品线当中始终缺少一款主流7座SUV产品,而此时的其他中国品牌,已经开始涉足这一市场,并且收获满满,这让不少对7座和大空间有着刚需的消费者为之遗憾。

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● 竞品对比:

从豪越的尺寸和定位来看,新车的竞争对手主要是那些中国品牌7座中型SUV,仅从尺寸和空间来看,广汽传祺GS8比亚迪唐(燃油版)、瑞虎8,都有可能与其进行一番竞争,以上几位选手大多在动力和空间方面有着较好的口碑评价。但是,从豪越的定价来看,似乎要更加具有性价比。不过随着新宝骏RS-7即将上市,这款产品未来也将与豪越进行一场直面竞争。

豪越在内饰氛围、车内空间以及行驶质感上丝毫不逊于汉兰达,而价格可能仅仅是汉兰达的一半,这你受得了吗?豪越是吉利目前最大的SUV,但并不是最高端的车型序列,工程师们将成本更多地用在了那些与用车便利性息息相关的地方,并没有盲目堆硬件堆配置,也基于此,我也期待着豪越的售价可以给我们一个惊喜。俗话说“好饭不怕晚”,豪越作为一个后来者虽然没有抢占先机,但凭借着出色实力,我相信它日后会有不错的市场表现。

 

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