台州吉悦几何C到店实拍 家族再添新丁

2020-08-31 14:46:12 作者:taizhou01

  【太平洋汽车网 台州车市】  

  说起几何汽车,相信大家都不陌生,背靠吉利、“多维流动生命体”设计语言夺目,几何A在上市之时更有“东半球最好的纯电车”之美誉,如今,几何汽车推出了第二款紧凑型纯电SUV几何C,新车基于几何+平台打造,共提供了两个续航版本,分别为400km以及550km,共推出5款车型,指导售价为12.98-18.28万

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几何C车型及指导售价
 车型指导售价(万元) 
 400km C版12.98 
 400km C+版13.98 
 400km C+Pro版14.98 
 550km C++版16.28 
 550km C++Pro版18.28 

  从外观来看,一套被官方定义为“多维流动生命体”的设计理念再次在几何C身上活用,少不了大哥几何A的“影子”封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大灯等几何家族的标志性设计在几何C上得到了延续,前脸设计被官方定义为“驭风下压式前脸”。两侧的“光棱之刃前大灯”内置80颗高亮LED灯珠。当该车在充电时,灯眉处的充电呼吸灯会被点亮。

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  几何C拥有较为流畅的车身线条,并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。“前高后底”的车顶线条塑造出俯冲的态势,进一步提高视觉冲击力。

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  车尾的贯穿式LED尾灯组内置216颗LED灯源,灯体长达1.2米。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。

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  走进车内,与几何A相似的科技感与未来感扑面而至,12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘的出现取代了不少实体按键。另外,空调面板下方还别出心裁地设计了与几何A同款的“E-touch”超感触控区,当使用全景影像、辅助泊车等功能只需一键触控。

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  在材质上,几何C主要采用以硬塑料为主的材质包裹,包括中控台、车门板等,触感尚可。座椅则使用了与几何A相同的Skin-care婴儿级环保织物座椅,高配车型才会提供皮质座椅可选。

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  新车搭载10项同级独有、13项同级领先的配置,包括几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统,GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶辅助系统等。其中SEM智能能量管理系统,是几何自主研发,通过以算法为核心的能效控制,实现超低能耗、精准能量控制和高效能量回收。官方表示能够使车辆续航最大提升40%,续航精准度接近100%。而几何C配备的三合一电驱系统,整合了博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统,并且可以通过OTA对整车17个车辆控制器进行升级,持续改进能量管理算法。

  科技配置上,几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。在豪华配置上,几何C配备同级独有的HUD投影式数字平显系统,7英寸投影显示,与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联,将时速、导航、指示灯等重要信息,投射到驾驶员视角,确保行车安全。此外,几何C还配有高保真BOSE音响,针对座舱环境进行专业调校。

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  作为一辆新能源车,自动驾驶配置自然必不可少,因此几何C搭载了L2+智能驾驶辅助系统,其集成了ICC智能领航系统、ACCS&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能,可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停,识别潜在危险,紧急时刻自动刹停。此外,几何C还配备了APA全自动泊车系统,可配合车载摄像头智能找车位,并实现一键停车。

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  动力方面。新车搭载了来自于日本电产的永磁同步驱动电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,配合18英寸米其林性能轮胎,可实现6.9s的0-100km/h加速。

  而在充电上,400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程,550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程;慢充最大功率达到10kW,官方称充电效率达94%。值得一提的是,几何C还具备外放电功能,稳定提供220V家用交流电,既能为各种电子设备提供电力,又能车对车充电。

(图/文/摄:太平洋汽车网 台州01)

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