试驾吉利缤瑞：谁是国产“弯道王”？

　　【太平洋汽车网 行情频道】8月28日，“中国钢炮 不服来战”缤瑞战弯行动在宝鸡举行。本次试驾设置了神秘任务，通过体验独具特色的秦岭弯道，复刻经典IP《头文字D》桥段，藤原拓海的AE86想必大家都不会陌生，拓海凭借这辆名不见经传的送豆腐车，成了一代秋名山车神。而他，也因为这一"壮举"圈粉无数。缤瑞此次让试驾者在挑战弯道的过程中达成送豆腐任务，深度体验缤瑞优秀的操控性能。

太白山，秦岭山脉最高峰，也是青藏高原以东第一高峰，如鹤立鸡群之势冠列秦岭群峰之首。自古以来，太白山就以高、寒、险、奇、富饶、神秘的特点闻名于世、称雄华中。从宝鸡西悦成4S店到太白青峰峡总路程约100公里，途中多为连续弯道，通过大量的山路弯道把一块嫩豆腐完整送到，不仅考验缤瑞的动力系统，更是对整车操控调教水平的一次严格测试。

 缤瑞充分展现了“城市过弯王”实力。其过硬的弯道操稳性能转向指标全面优于同级竞品，已达B级车操控指标。方向盘打弯幅度小，转向精准，中间无虚位。缤瑞自带EPS提供的三种转向助力模式，譬如开启运动模式，它便可提供2.44转向力矩，讲究增益和线性感，体现操控性。舒适模式则提供2.02转向力矩，手感轻盈、转向轻便圆润、高速不乏稳定性。标准模式：提供2.25转向力矩，在低速轻高速稳重间寻求平衡。

2年前，吉利依靠BMA架构，针对年轻人群推出的首款中高端A+级运动风轿车——缤瑞。上市刚刚1年，缤瑞的累计销量就已经突破了10万台，成为细分市场的一匹黑马。今年6月12日，吉利缤瑞1.4T豪华型车型正式加推上市，满足国六b排放标准，1.4T豪华型采用了吉利全新调教的1.4T发动机，匹配8CVT无级变速箱黄金动力组合，与当下的缤瑞200T车型共同组成动力“双芯”阵容。此次缤瑞加推的新车型，在保留了实用配置基础上，丰富了车型品类，给用户带来更多样的高性价比选择。如果说思域和昂克赛拉是合资运动轿车的代表，那么吉利缤瑞，显然称得上是国产运动轿车的标杆。

在这次挑战中，吉利缤瑞出色的底盘调教也刷新了我们对于这款车的认知。吉利缤瑞稳健的底盘，与匹配度极高的动力完成了很好的衔接，即便车速很快的时候也没有"晃"的感觉。同时这样的底盘节省了空间的同时更节约了的成本，将利益与操控同时完成了最大化。

总体来说，这次吉利缤瑞成都站的操控挑战表现十分出色，面对山路、城市道路与高速组合的复杂道路仍然喜怒不"行"于色，稳稳的完成了挑战，热血青年们也在山路路段体验了一回当车神的赶脚。单从操控性来说，吉利缤瑞在同级中也是名列前茅。如果有购车打算的朋友，不妨考虑一下这款新一代"操控王"！

（太平洋汽车网 宝鸡）