加长而已?试驾雷克萨斯RX450hL

2020-09-25 11:12:31 作者:taizhou01

  【太平洋汽车网 行情频道】  

加长而已?试驾雷克萨斯RX450hL

  七座SUV是近些年来热门的车型品类,不少品牌因为该类车型的推出而获得销量上的显著提升,其中不乏一些主流的豪华品牌。雷克萨斯RX询底价|查参配)自2005年进入中国市场以来,一直以平和家用的性格受到众多消费者的青睐。但正是这样一台以家用为主的豪华中大型SUV,没有七座版本让人说不过去,要知道它是完全有七座SUV功底的,毕竟它的底盘源于七座SUV标杆的丰田汉兰达兰达的标杆地位至今也无人撼动,在此基础上打造的RXL体验上势必会再上一个级别

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  RXL属于雷克萨斯车型的首次加长,不同于其他品牌车型加长只为获得更宽裕的第二排空间,RXL加长后直接多出了一排座椅,让整个RX车系拥有五座、六座、七座三个版本可选,此次加长并没有破坏原有的车身线条轮廓,悬浮式车顶依旧保留,加长后的比例很协调,如果不是将两台车摆在一起,基本分辨不出两个版本车型的差异。

  BladeScan极速旋镜式远光灯,自适应控制系统AHS。其大胆突破的理念,抛弃了堆砌LED灯泡数量来提升照明精度的传统方式,从旋转的风扇叶片汲取灵感,巧妙利用高速旋转的镜片,实现了精确到0.1度的照射精度。不仅主动避免跟车及会车眩光,也有效扩大远光照射范围,更便于驾驶者识别路旁行人和交通标志。

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  内饰沿用了现款车型的设计,中控台上方的层次感很丰富,能给到驾驶者很舒展的视野效果,新RX和全新RXL全系标配触摸显示屏,并针对全新操作模式将触摸屏幕前移,保证了更舒适的交互体验。

加长而已?试驾雷克萨斯RX450hL

  座椅足够宽大厚实,在这几天长途试驾过程中,并没有感到疲惫,座椅对不同身材的驾乘人员都非常友好。六座版相比七座版多了一个中央通道,其他的差别不大。在第三排座椅,独立空调、电动折叠、杯架、音响扬声器等均有配备,看得出对第三排座椅乘客的重视。

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  此次加长,轴距并没有改动,与以往车型对比,只是在车尾增加了部分重量,实际的影响并不大。

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  动力方面,搭载一台3.5升V6自然吸气发动机,配合电机进行驱动,3.5升V6在当前汽车市场上绝对可以称得上大排量了,平顺性以及高速后段动力输出不是那些小排量增压发动机可比的。同时,在后轴配备了独立的电机,由此成为一套电动四驱系统,后轴动力由电机单独控制。这套动力系统更多的是保证高速驾驶的稳定性,越野性能不是它追求的点。

  动力轻快是给人最大的感受,无论是低速走走停停,还是高速再超车,都能感受到它足够的动力储备,丝毫不会觉得在开一台很重的车。在选择运动模式时,油门反应很线性,随踩随有;但如果此时在普通模式,或者节能模式,油门总感觉慢半拍,要继续深踩才有反应,动力储备是有的,只是这样的调校需要适应。

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  高速行驶能感受到它作为一台豪华中大型SUV的厚重感,经过一些大的起伏路面时会很淡定,但一些细小颠簸或者通过减速带,会感觉少那么几分韧性,也可能是对它要求太高,这样的底盘在这个价位里也是非常优秀的表现了。

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  日常驾驶能感受到它作为豪华品牌SUV的那份静谧感,但还有几分美中不足的地方,首先是高速时候的风噪,在A柱位置会稍稍明显一点,其次是电机的声音,低速纯电行驶以及减速动能回收,能听到比较滋扰的电流声。也可能是整车其他方面的隔音做得太好,细微的声音也会显得更明显。

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  转向就是那种偏家用的轻盈,谈不上多有操控乐趣,只是能保证长途驾驶不感到疲惫,对路面细碎震动有较好的隔绝,但也因此过滤掉了部分路感。

  作为雷克萨斯的首款加长车型,RXL在空间方面做到了7座SUV的正常水准,而雷克萨斯引以为傲的设计与氛围感营造,在新车型上并没有缺失,仍然是一如既往地优秀,无论是看起来,触摸起来,还是使用起来,又或者是长期相处下来,都能感受到雷克萨斯在细节方面的用心之处,而这些都将融入到车主的日常。相处、陪伴才是对生活最好的诠释。

(图/文/摄:太平洋汽车网 台州01)

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