2021款雷克萨斯LS500h到店亲测 颜值与实力并存

2020-12-30 14:51:50 作者:严小卉

  【太平洋汽车网 行情频道】雷克萨斯LS询底价|查参配)最早进入国内时就已凭借其强大的实力,成为一台家喻户晓的百万级行政座驾,LS 系列作为雷克萨斯的旗舰车型,在推出第一代车型时获得了巨大成功之后,紧接着2021款来了,搭载3.5升V6发动机+电动机的油电混动系统,匹配可模拟10速的多级全混动变速系统,共推出5款车型,指导价格区间为87.80-118.00万元,此次的全新款更加完美体现了雷克萨斯“匠心”的特色工艺。

之所以称雷克萨斯LS系列其为艺术品,那要先从外观说起。如今的雷克萨斯LS500h全部采用了最新的家族设计语言,从入门的UX到顶级LS,纺锤形进气格栅都为车辆添彩。

就外形我们来好好好看看,LS500h在外观设计上很有张力,无论格栅还是大灯上犀利的折角,都能吸引人的目光。机盖表面隆起的筋线与前脸轮廓衔接自然,两侧大灯后方高耸的样式,为其增添了几分肌肉感。经典的纺锤体式格栅,占据前脸大部分面积,周围镀铬边框轮廓清晰,内部密集的辐条经过重新设计,让车头气势感进一步提升,同时还提供了F SPORT套件可选,采用的是锁子甲式进气格栅。

全系远近光大灯均为矩阵式LED光源,支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、以及大灯清洗等功能。车头侧导风槽内部采用与中网格栅类似的结构设计,底部还增加了镀铬前唇,使得车头更显宽大低趴。

雷克萨斯LS的外观设计精致感足矣被称之为艺术品,从大灯、轮圈、格栅等多处细节,都能看出LS设计师的用心。

除此之外,雷克萨斯LS不仅能成为一台合格的行政级座驾,买来作为家用车也毫无违和感。

再来看看侧面造型动感飘逸,属于雷克萨斯的一贯风格,前后比例和线条拿捏的恰到好处,饱满的轮廓配合起伏的趋势,勾勒出一副相当优雅修长的车身姿态,同时凭借着不俗的车身尺寸,在气场方面也不落下风。

后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头,支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目、倒车自动下翻等丰富功能。前后侧窗均采用了多层隔音玻璃,为车内起到更好的降噪效果;全系标配了全车车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统

车身长宽高分别为5235/1900/1450mm,轴距3125mm,整备质量2215kg。车型采用的是19英寸铝合金轮毂,银灰双色双五辐样式动感时尚,前后均为通风盘式制动类型,轮胎匹配普利司通TURANZA T005A系列,规格为245/50 R19,支持零胎压继续行驶和车内胎压显示系统。

车尾部分尾门中间隆起的部分,形成一块上翘的小鸭尾,与整车风格相呼应;尾灯造型和车尾轮廓搭配协调,中间辅以镀铬饰条连接,尾灯表面采用熏黑处理,内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度。后包围表面的镀铬饰条和略微外扩的后唇,弥补了一些气势上的不足;车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

接下来不得不说的就是内饰的奢华,追求的是一种接近行云流水般的视觉感受,少了常见的那种机械与科技氛围。LS500h车内采用环抱式座舱布局,同时兼顾了很好的层次感。

中控台造型充满了设计感,丰富的线条既带来一定的视觉延展性,也兼顾了不错的人机工程学,而且总能在细节处找到更多耐人寻味的地方,相比那种一目了然的设计,显得更有内涵。做工用料方面,包括中控台表面和仪表盘周围等大部分位置,均采用了软性皮质包裹,拼接处辅以缝线工艺点缀,整体质感都是非常的好。

全系标配了一块同为12.3英寸的悬浮式触控液晶屏,屏幕左侧还设计了彰显豪华的石英钟,下方一键启动按键也采用了象征新能源的蓝色涂装,屏幕除了支持触摸操作外,还能通过挡杆后方的手写板和按键调节,有助于一些行驶中的盲操作。

车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。空调出风口下方的前排双温区自动空调面板,采用的是一排造型小巧的按键和拨杆组合,可以看到设计师在可以弱化功能性表现,更侧重于整体搭配的协调感,车内还标配了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车辆配置方面,诸如电子手刹、自动驻车上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

座椅方面:车内座椅表面采用真皮包裹,座椅造型相当宽大饱满,内部填充也十分厚实;前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风、记忆功能,包含4向高低和4向腰部支撑,主驾驶位还增加了腿托调节,副驾驶位则配备了后排可调节按钮。后排座椅延续前排风格,同样是相当饱满厚实的设计。

后排是VIP的专属天地,座椅配备有电动调节、腰部支撑调节、腿托调节、座椅加热/通风/按摩、副驾驶座调节、遮阳帘、中央扶手与杯架等配置,坐上也是非常的舒适。

动力方面,2021款雷克萨斯LS全系均搭载由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率220kW/299Ps,最大扭矩350Nm,支持VVT-i和VVT-iW技术,采用混合喷射技术;电动机最大功率131kW,最大扭矩300Nm,系统综合最大功率264kW;匹配由E-CVT电子无级和自动变速箱组成的可模拟10挡自动变速箱。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂,采用的是前置后驱形式,全系标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统。油耗方面,根据工信部公布的信息显示,新款雷克萨斯LS低配版的百公里综合油耗是6.8升,高配版则是7升,对于一款体量如此大的旗舰轿车来说,表现算是出色。

接下里启动车辆,挂上D挡,选择普通模式起步,踩下油门,车辆首先是以电动机驱动,在合适的路面上行驶时,速度很容易就上升到80公里/小时,而V6发动机悄无声息地介入,变速器也顺滑地配合工作,速度可以持续稳步上升,后劲十足,超车不费劲。驾驶过程中,感受方向盘转向轻盈但不虚,对于日常路况来说,雷克萨斯LS开起来还是蛮舒服的。其实在沿海地区,雷克萨斯LS是不少成功人士自驾出游的选择,或许开着舒服也是一大因素。

后记点评:对于2021款雷克萨斯LS,外观上的低调而内饰与配置的舒适化、高级化则是LS的灵魂所在,剩下的科技豪华感则是画龙点睛,令人感到惊喜。

(图/文/摄:太平洋汽车网 南昌 yanxiaohui)

>>点击查看今日优惠<<

    本文导航
    进入雷克萨斯LS微信交流群

    使用微信扫描二维码

    即可进入交流群

    进入雷克萨斯LS微信交流群

    使用微信扫描二维码

    二手车推荐
      相关阅读
      点击加载更多
      ×