10万以内SUV谁更优江淮瑞鹰成标杆

2013-03-14 11:33 出处：pcauto 作者：佚名责任编辑： fujian01

【太平洋汽车网福州车市】随着SUV在中国车市的高歌猛进，不甘人后的自主品牌亦纷纷推出SUV车型，意欲凭借亲民的价格优势在这个细分市场中分得一杯羹，让更多的消费者能够拥有亲身体验SUV车型的机会。而事实上，10万元以内的SUV市场正由几款实力派的自主SUV所占据。以江淮瑞鹰为代表的自主SUV经受住了市场的考验，在空间、底盘技术和节油性方面表现出色，颇获消费者称道。近期2013款瑞鹰的上市更大大降低了中级SUV的准入门槛，让自主品牌稳坐10万元以内SUV市场的半壁江山。而在性价比方面颇有优势的自主SUV：瑞鹰、瑞虎、圣达菲，谁才是10万元以内的最优之选?

　　江淮瑞鹰：中级SUV性价比第一车

　　作为江淮首款SUV车型，瑞鹰凭借良好的驾驶性能和高度的安全性，赢得了消费者的信赖和赞誉。而2013款瑞鹰在沿袭瑞鹰“轿车之本、越野之能”定位的基础上，更给消费者带来了全新的视觉及体验感受，成为自主品牌媲美合资车的又一最新力作。

　　外刚而内秀的瑞鹰具备了让人“一见钟情”的潜力，沿用仿生理念的外观让整车大气而不失灵动，配上肌肉感十足的造型，无不透露着一股不羁的越野范儿。同时，2013款瑞鹰继承了瑞鹰家族的空间优势，全车尺寸4500*1875*1730mm，轴距2620mm，使其拥有优于同级车型的宽敞空间。车内设置8向可调驾驶员座椅及前排座椅加热功能，保证了驾驶员乘坐的舒适性，后排座椅采用6/4分离式，灵活的座椅组合能够满足乘员的各种使用需求。

　　动力和油耗的平衡是瑞鹰的一大亮点。2013款瑞鹰搭载了全新1.9CTI柴油发动机，采用国际领先技术VNT增压与第三代高压共轨直喷技术，最大功率可达96KW/4000rpm，最大扭矩235Nm。此外，这款发动机还融合了控涡轮比、高压共轨、电控EGR等12项国际先进技术于一体，造就了其高性能、低油耗、高可靠、低噪音的完美表现，达到了动力性与燃油经济性之间的完美平衡。

　　于此同时，瑞鹰拥有良好的路况适应性，207mm的离地间隙居于同级别SUV之首，整车接近角达到27度、离去角达到24度，能够灵活跨越驾驶过程中的障碍物，无论陡峭的坡地，还是崎岖的山地都能应付自如。值得一提的是，瑞鹰采用了全时四驱系统，充分考虑到车身各方面的平衡以及驾乘者的感受，使轿车化SUV的技术价值得到至高体现。

　　奇瑞瑞虎：自主SUV沙场老将

　　奇瑞涉足SUV市场很早，瑞虎就是奇瑞最早推出的一款经济型SUV，也是最早的自主品牌都市型SUV之一。自2005年上市以来，瑞虎已逐渐形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容，以“出口免检”的”绿卡”远销众多国家。瑞虎的外形设计颇见上一代丰田RAV4的影子。虽然小巧的车身给人以灵活的感觉，但受限于只有2510mm的轴距、略高的底盘以及短小的前后悬，空间表现力并不尽如人意，对于长途跋涉追求越野乐趣而言，也不算最优的选择。

　　动力和节油性方面，瑞虎共有1.6L、1.6DVVT、1.6S机械增压、1.8L和2.0L五款发动机可供选择。凭借DVVT进排气可变气门和VIS可变进气歧管两项技术，瑞虎将其动力输出提升到了一个比较高的水平。其中，1.6DVVT以及1.6S机械增压车型更值得推荐。1.6DVVT车型更加注重油耗，而动力则表现一般。1.6S机械增压车型则恰恰相反，动力在这个级别的SUV当中绝对算得上强者，而油耗自然就会有所牺牲。

　　瑞虎底盘经过英国莲花的调教，因此无论是行车质感、转向支撑和制动形态都表现良好。在瑞虎身上，高级的轿车底盘与引擎的匹配性被发挥到了最佳。然而，由于采用轿车底盘的瑞虎后悬挂结构简单，只适合铺装路面驾驶，难以承受恶劣路况的冲击。

　　华泰圣达菲：经典SUV先行者

　　华泰旗下的圣达菲于2006年上市，这款外形与现代途胜基本相同的车型，最大限度秉承了圣达菲各种经典元素。而相对于进口现代途胜的价格，华泰圣达菲的性价比显然高很多，加上在国内销售多年，市场的认可度很高，所以圣达菲现在的销售表现非常平稳。

　　圣达菲的外形比较圆润，以流线型线条居多，看上去有些偏软，不够硬朗，给人的总体感受稳重有余，时尚不足。而作为一款城市型SUV，圣达菲整车尺寸为4500mm*1820mm*1730mm，不仅看上去大气、内部驾乘空间的表现也不错。而2620mm的轴距为车内的5座布局提供了充分的乘坐空间，前排空间充裕，完全没有压抑感;后排腿部空间也表现良好。

　　说起圣达菲最大的亮点和自豪之处，则莫过于其所装备的2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机了。2.0升柴油版圣达菲装备了目前国际最先进的新一代高压共轨柴油直喷系统，可将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，在去除柴油发动机振动噪声大、排放高等缺点的同时，大幅提高了动力性能，并降低油耗，使排放更加清洁。然而，由于搭载的四速手自一体变速箱不够平顺，导致圣达菲的整体燃油经济性有所下降。

　　圣达菲全系采用了全时四轮驱动，达到了控制和牵引力最大化的目的，并有助于提高安全性。而同样与现代有着合作关系的圣达菲和瑞鹰有着完全相同的底盘悬挂：前悬架采用麦克弗逊式悬架带横向稳定杆的设计，后悬架采用多连杆独立悬架，底盘离地间隙是207mm，通过性相当不错。

　　作为8-10万元左右的国内自主SUV，瑞鹰与征战市场多年的瑞虎、圣达菲都是不错的选择。而面对如今国内车市百花齐放的局面，一款车型如果特色不够鲜明、价格不够公道很快就会淹没在源源不断的新车型之中。相较于瑞虎、圣达菲，江淮瑞鹰在产品力和性价比方面的优势更加显著。凭借大空间、优秀底盘技术和超高燃油经济性，江淮瑞鹰不止在产品力上毫不逊色，更以7.98万的入门级价格树立“中级SUV性价比第一车”的标杆。