新雷克萨斯LS试驾体验

【太平洋汽车网 行情频道】

2021年1月9日，“光而不耀——雷克萨斯新LS龙岩美东上市发布会”在龙岩美东雷克萨斯4S店圆满落幕，而小编也有幸受邀参加发布会，感受到了现场嘉宾对新车的热情与欣赏。

新雷克萨斯LS（询底价|查参配）隆重亮相，以升级演绎的外观设计，凝聚时光之美的匠心内室，兼具人性化设计与未来科技感的视听体验，带来与车主心有灵犀的意境和更雅致、细腻的驾乘感受，让豪华质感一如所期雷克萨斯的匠心，不仅体现在艺术美学造诣 ，更体现于对造车技艺的精益求精 ，全面升级的人性化科技、雅致细腻的驾乘感受在那些目不及处，更加用心。

历经三十年时光淬炼，凝聚东方的匠心美学，新雷克萨斯LS全面升级，为身体和心灵打造了一方诗意栖居的空间。秉匠心而求精妙，承艺术而凝大美，亦不求外在显达，重在内正其心。方而不割，廉而不刿，直而不肆，光而不耀，既奢华又内敛，强大却谦逊，这就是新雷克萨斯LS光而不耀的内涵。

近日，小编来到龙岩美东对新款LS500h试驾车进行了试驾，并咨询了现场的销售顾问，了解了新款LS与旧款LS的对比，下面就带你们看看！

新车特点：

一、新增“超音速铱泽银”和“极影银”配色，针对前脸、大灯和侧腮进行微调；

二、12.3英寸中控屏改为悬浮式，内后视镜升级为流媒体后视镜；

三、新增顶部空调出风口，坐垫增加低弹性聚氨酯座椅填充；

四、保留“凌光切子衬鹤羽折布”内饰，新增“白金叶箔衬西阵织锦”可供选择；

五、全系搭载3.5L V6+电机组成的混动系统，0-100km/h加速仅需5.4秒；

六、针对悬挂的稳定杆和阻尼系统重新调校，行驶质感有一定提升。

与展厅经理沟通过后，小编终于得到了新LS试驾机会，提前替广大看网友们试驾与测评一下，高速你们最直面、真实的感受！走起~

此次试驾的路程距离在100公里以上，对于这样的一段路程，配上音乐是一个不错的选择，雷克萨斯LS搭载是Mark Levinson音响系统，最早搭配该套音响系统要追溯到2001年的LS车型上。在试驾的过程当中，对于音响系统无愧于顶级享受，整个体验过程中，给你的听觉享受非常的舒服，并不会有任何的不妥，车内的营造的环境确实是足够安逸，不管在任何路面上都不会让你有过度急躁的感受，整个过程都是平缓顺畅的体验。无论是高速巡航过程，亦或是在市内车流当中穿插走位，同车的同伴都在不经意间就进入了小憩的状态，而能让人在紧张、高强度的工作状态当中让人放松的这种程度，无疑是对雷克萨斯LS一种最高的褒奖。

试驾过程当中，最为重要的一点还是要看动力系统的表现，对于现在市场上的旗舰车型来说，混动无疑是一种方向，但更多的还是愿意在纯机械范围内走的更为久远，而雷克萨斯却坚定的站在混动的阵营当中，这种感受完全不同其他风格的车型。

新雷克萨斯LS 500h动力系统采用了3.5升V6发动机匹配电动机的动力组合，发动机功率为299马力，电动机功率为178马力，为了能够让发动机与电动机能够更为高效的结合，动力系统采用了多级全混动科技，同时在变速箱上也进行了进一步升级，采用了E-CVT+自动变速箱的组合，可以实现模拟10挡的效果。

对于一款旗舰级轿车来说，油耗从来都不怎么被列入一个考核的项目，毕竟，能够购买旗舰级轿车的人，怎么会去考虑油耗怎样呢？但通过这样的试驾来看，最终油耗在8.3L/百公里，这期间不乏需要快速提速过程，也有在匝道里蠕行的片段，更多的则是在接近日常使用环境，城区道路，高速以及体验龙岩市区的晚高峰，油耗仅仅不到9升，我想，这样的一款旗舰级轿车，会对一部分人产生吸引力。毕竟，在各种复杂的情况下还能有如此的表现，充分说明了这套混动系统的强大。

试驾结束，小编在此次的雷克萨斯“兼·融之旅”当中，体会到了更多的平静和舒缓，感受到的则是一种有温度的豪华。正应了雷克萨斯品牌的理念，----做最有温度的豪华品牌.